1目的嚴格控制影響船體密性試驗質量的各種因素及安全因素，保證船體密性試驗質量。
2適用範圍
本作業指導書適用於船體主要用作船體艙室密性試驗的工藝指導。
3術語--------
4職責嚴格按工藝要求對船體艙室進行密性試驗及做好試驗記錄，對艙室的水密性負責。
5實施5．1密性前必須熟悉圖紙及工藝要求，選擇合適的方法及引數，檢查儀表是否正常，帶齊必備的工具。
5．2密試前應了解密試艙及其相鄰艙室的結構特點，有無油水汙物，有關工序施工是否結束報驗合格，對複雜、狹小艙室或區域性區域應分階段做密試。
5．3試驗前應先檢查受試的艙室的完工程度，完工內容包括以下幾部分；
5．3．1結構的裝配和焊接工作全部完成，焊縫已經檢查合格，不合格的焊縫已經返修符合要求。
5．3．2艙內人孔蓋座的安裝完畢。
5．3．3艙內鋼質直梯的安裝完畢。
5．3．4艙口圍板、支柱及水密艙口蓋的安裝完畢。
5．3．5伸入艙內的通風管主體的安裝完畢。
5．3．6位於艙室密性構件上的屬具、座架、管子法蘭等的安裝完畢。
5．3．7平台、甲板和艙壁上覆蓋層緊固螺絲的安裝完畢。
5．3．8火工矯正完畢。
5．3．9裝配「馬腳」的清除、焊補及打磨已完畢。
5．3．10若以上某項工作必須在密試後才能完成，則位於該部分的船體應按規定標準作補充試驗。
5．4密試封艙前應了解艙內是否有人或火種，確保安全。
5．5密試部位的焊縫，應清除焊渣、油汙、鏽蝕等，並保持清潔。
5．6檢漏必須仔細，用鎚擊法暴露洩漏點，注意堵漏孔有否遺漏。
5．7對壓水試驗應注意以下幾個問題：
5．7．1灌水的艙室部位應視具體情況適當增加墩們和支撐，以防船體變形。
5．7．2當外界氣溫低於0℃時,灌水試驗用水應加熱至5℃以上,或用不致引起金屬鏽饋蝕的不凍溶液代替熱水。當水位高於受檢焊縫300mm，應安排人員檢查，若有漏盡快安排技術好的焊工補漏或停止壓水，否則壓滿後再檢查水壓太大無法補焊。
5．7．3壓水試驗的持續時間，一般不少於15分鐘。
5．7．4壓水試驗時所用的加壓管和排氣管的直徑，應不少於50mm。
5．7．5壓水試驗時的艙室頂部不應留有空氣墊，為此，可預先在艙頂的構件上開好出氣孔，以便使空氣逸出。
5．7．6全船艙室灌水試驗時的程式，可用間隔或交叉方法進行，並盡量做到前後對稱。相鄰艙室不得同時進行灌水試驗，此項規定也適用於壓縮空氣試驗法和氣霧試驗法。
5．8對沖水試驗應注意的問題：
5．8．1沖水試驗的水壓力、噴嘴口徑及時性噴射距離，應符合試驗標準的規定。
5．8．2當外界氣溫低於0℃時,可用熱水進行沖水試驗，廣東區域較少有這種情況。
5．8．3鉚接縫應從未捻縫的一面沖水。垂直燭縫應自下而上沖水。
5．8．4試驗部位焊縫的檢查面，必須保持乾燥，嚴禁用水沾濕。
5．9對壓縮空氣試驗應注意的問題：
5．9．1由於構架密集、狹窄、尖角以及與水密結構相連線等原因而能於從相鄰艙室進行檢查時，一般不宜用壓縮空氣作船體密性試驗。
5．9．2應在接縫的檢查面上塗上肥皂溶液。
5．9．3試驗裝置應盡可能安裝壓力表2只，安全閥1只。壓縮空氣應通過壓力調節器或減壓閥引入。
5．9．4空氣壓力可參考試驗標準的規定。同時，其壓力下限應不小於0.1mpa.
5．9．5在進行試驗前，應根據上述要求所確定的試驗壓力，核算船體結構最弱部分，不能隨上述氣壓時，則應進行壓水試驗。對按照「規範」設計的大、中型船舶，一般可不必進行強度核算。
5.9.6 壓風查漏先把漏點畫出標識好，放風後再補焊。若要對漏電需要扣出再焊，注意補漏要安排技術好的焊工。
5．10對煤油試驗應注意的問題
5．10．1試驗部位焊縫的檢查面上，先塗上薄層白堊粉水溶液，其寬度不小於40-50mm，檢驗工作應在白堊粉乾燥後進行。
5．10．2煤油試驗的持續時間在0℃以上時,按下錶的規定：
5．11對氣霧試驗的壓力，通常可保持在0.04mpa(0.4kfg/cm2)左右，油霧試驗進的噴射壓力以0.
03-0.04mpa(0.3-0.
4kfg/cm2)為宜。
5．12對發現、發生或預見的質量問題應及時反饋、處理。
5．13密性試驗的合格標準，見表
6記錄密性試驗報驗記錄，儲存2年。
7參考檔案
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8附表------
9發放此作業指導書發放到各施工班組
船體密性試驗作業指導書
4.7.2當外界氣溫低於0 時,灌水試驗用水應加熱至5 以上,或用不致引起金屬鏽饋蝕的不凍溶液代替熱水。4.7.3壓水試驗的持續時間，一般不少於15分鐘。4.7.4壓水試驗時所用的加壓管和排氣管的直徑，應不少於50mm。4.7.5壓水試驗時的艙室頂部不應留有空氣墊，為此，可預先在艙頂的構件上開好出氣...
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