一、工程概括
本合同段共有橋梁8座，分別為燕溪子大橋、碾廠壩ⅰ號大橋、碾廠壩ⅱ大橋、苦竹海ⅰ號大橋、苦竹海ⅱ號大橋、陳溪溝大橋、小關子大橋、獅子山大橋，分左右幅設計。
燕溪子大橋，根據路線優化調整情況，將初步設計的7-40公尺連續t梁調整為8-40公尺連續t梁。
碾廠壩ⅰ號大橋，根據路線優化調整情況，將初步設計的左幅6-20m、右幅7-20公尺預應力混凝土先簡支後結構連續小箱梁，調整為4-30公尺連續t梁。
碾廠壩ⅱ大橋，根據路線優化調整情況，將初步設計的6-20公尺預應力混凝土先簡支後結構連續小箱梁，調整為4-30公尺連續t梁。
苦竹海ⅰ號大橋，將初步設計的5-30公尺先簡支後結構連續t梁方案，調整為6-30公尺連續t梁。
苦竹海ⅱ號大橋，將初步設計的5-30公尺先簡支後結構連續t梁方案，調整為6-30公尺連續t梁。
陳溪溝大橋，將初步設計的6-30公尺先簡支後結構連續t梁方案，調整為5-40公尺連續t梁。
小關子大橋，根據路線優化調整情況，將初步設計的2-40+85+160+85+3-40公尺t梁+連續剛構+ t梁方案，調整為3-40+73+135+73+3-40公尺t梁+連續剛構+ t梁方案
獅子山大橋，根據路線優化調整情況，將初步設計的4-30公尺先簡支後結構連續t梁方案，調整為3-30公尺連續t梁
二、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《仁赤高速公路有關安全管理相關規定》
3、《仁赤高速公路rctj-23標施工圖紙》
4、《建築機械使用安全技術規程》
5、《公路橋涵施工技術規範》
6、《公路工程安全施工技術規程》
三、控制目標
1、杜絕重大以上**事故，減少一般事故；無重大責任事故；
2、不得因施工對周邊環境、建築、設施等造成破壞；
3、人員因施工負傷率小於3‰，重傷率小於0.5‰；
四、重大危險源分析及識別
五、安全保障體系
1、安全生產領導小組
組長：張新立
副組長：全佔豐李琳南志
成員：楊欽風鍾家瑞杜林宇劉明山曲明途唐貴祥曲明途
2、安全保障體系
1）3、組織安全教育培訓及風險告知
加強施工人員基本素質控制。對安裝公司入場作業人員進行安全教育與安全交底，要求參與作業人員身體健康、年齡不超過45歲。在施工前，安全主管部門結合本方案編制教育培訓資料及安全風險告知書，對作業人員進行教育培訓，並簽字確認。
4、保證資金投入
建立完善的專項安全生產費用計畫、使用制度，保證必要的資金投入，為從業人員辦理人身意外傷害保險，採購必要的合格安全防護設施及勞動保護用品。
5、加強安全監督檢查
加強安全監督檢查，作業過程中，安全員現場全過程跟蹤，監督安全措施的落實。
6、充分做好應急準備
安全主管部門應組織現場人員對應急預案進行演練並充分準備有關應急物資。預案包括高處墜落、物體打擊、觸電等。
六、橋梁架設工藝要求及安全控制措施
1、主要工藝要求
1）t梁預製：
1.鋼絞線束
（1）將鋼絞線盤平放於固定位置，拆除包裝紮線，將線頭人工平拉出盤，順直拉開，定量尺劃線砂輪機切割。
（2）按t梁鋼絞線按不同長度，分號成束綁紮，每2～3m用鍍鋅鐵線扎一道，扣絲頭向束裡。
（3）鋼絞線按規格分類堆放整齊。
（4）下料長度之差±50mm。
（5）單根鋼絞線順直無旁彎，切口無鬆散，外觀無裂紋，油汙無鏽蝕，工作長度內無燒傷、無焊傷痕。
（6）鋼絞線束順直無扭曲、綁紮牢固。
（7）鋼絞線拆盤時，應注意安全，防止線頭彈傷，應有防彈安全設施。
2）鋼筋骨架成型及編紮
（1）每批鋼材，經檢驗合格後，才可投入生產使用。
（2）鋼筋下料前要先檢查外觀質量，應無皮、裂紋、氧化皮和油汙，合格後才能開始加工。
（3）鋼筋採用長線冷拉調直，以伸長率控制，冷拉伸長度不得大於1%；
（4）冷拉調直後的鋼筋不得有死彎、冷拉過程中不得有脆斷異常現象，彎制過程中，不得出現裂紋。
（5）鋼筋採用剪下機下料，下料長度誤差不大於鋼筋直徑。
（6）鋼筋成型必須按圖施工，成型後分類掛牌存放整齊，防止受潮、鏽蝕或油汙。
（7）預應力管道採用預埋波紋管成孔，管道光滑無損，無變形。
（8）波紋管接頭採用短鍍鋅波紋管套接，並用塑料膠帶布綁紮，以防水泥漿浸入。
（9）波紋管採用「定位鋼筋網」，固定方式，按鋼筋設計座標位置固定順直、準確。距跨中4m 範圍波紋管，偏離設計位置不大於6mm其餘不大於8mm。
（10）錨墊板安裝應與管道中心線垂直，防止傾斜，用焊接定位固定。
3）模板安裝
（1）安裝支座板，應在核對30m梁長活動支座墩號，跨度無誤後進行安裝定位，安裝位置準確與底模固定；
（2）兩側模板同時安裝，從中間開始向兩端安裝就位，側模與底模用螺拴聯接，同時裝好頂部橋面拉桿螺拴；
（3）以底模中線為基準，檢查調整t梁頂面內外側寬度，然後微調側模支架立柱，底部調節螺拴和頂部拉桿螺拴，使尺寸符合設計尺寸要求。中端隔牆預埋件，位置準確，焊接要牢固；
（4）端模安裝，認真核對錨墊板，固定定位，並焊牢與管道中心線垂直，使其符合設計座標。
（5）本合同段橋梁均在直線上，上部結構為先簡支後連續，t梁分邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨中梁、中跨邊梁，應編號核對，對號入座，準確就位。
（6）鋼模安裝完畢後，應自檢自修，並由專職檢查人員驗收，經監理工程師檢查簽認後，方允許澆築砼。
4）攪拌澆築砼
（1）砼只能按工程設計要求的施工配合比拌製，配料重量水、水泥、外加劑的用量應準確到±1%，粗細骨料的用量應準確到±2%（均以重量計），已初凝的砼，不得使用，不允許加水或其它辦法變更砼的稠度，澆築時坍落度不在規定限界內的砼不得使用。
（2）攪拌機及料斗使用前應用水沖刷乾淨，從全部投料完畢算起砼淨拌時間不少於1分鐘。隨溫度變化及時間過長的砼不宜再灌入梁體內。兩層砼的間隔時間，當環境溫度在30度以上時不超過1小時。
當環境溫度30度以下時不應超過1.5小時。
（3）梁體砼的澆築採用斜向分段，水平分層，連續灌注一次灌築完成。
（4）梁體砼的澆築採用側模振動加插入式振動器聯合振動工藝。振動器的功率不小於1千瓦，每4公尺不少於6臺振動器，以表面出漿為度，不得有漏振、跑漿，確保梁體下翼緣砼密實。
（5）製作試件應從灌注過程中的早、中、後期，有代表性地取樣，製作15×15×15cm試件3組隨梁振動。其中一組試件標準養護28天，以評定其砼強度，其餘2組為施工控制試件隨梁養護。
5）養護
（1）砼澆築完成後應立即對砼養生，養生期應延長至施加了足夠的預應力為止。
（2）灑水養生，包括對未拆模灑水和砼無模板表面蓋上保持濕潤的材料，加覆蓋麻袋或噴灑砼養護液等，能延續保持濕潤的吸水材料以及直接向結構物噴水，養護用水及材料不能使砼產生不良外觀。
6）拆模
在梁體強度達到20mpa以上時拆除側模，拆除前先鬆開頂部拉桿、底模、立柱、橫隔板螺栓及模撐，保持穩定，嚴禁亂拆以免使砼掉角碰裂。
7）張拉
（1）張拉前必須對梁體砼和鋼絞線束質量檢查，在確認梁體強度達到設計要求後才能進行張拉鋼束。張拉用的千斤頂、油表配套進行檢驗，使其誤差不超過0.5%。
（2）用應力控制張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論值之差應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因並採取措施，加以調整後繼續張拉。
（3）預應力張拉宜從兩端同時進行，張拉時應使千斤頂的張拉力作用線與預應力鋼束的軸線重合一致。如果出現斷絲或錨具損壞應立即停止操作，並進行檢查。每片後張梁容許的斷絲及滑絲總數量為鋼絲總根數的1%，並不得位於同一束內。
(4)張拉作業應認真操作，準確控制油表讀數，張拉應力值以油表讀數為主，以鋼絞線伸長值作校核。當伸長值大於給定控制範圍時應查明原因，確認無誤後方可有效，否則應重新張拉。當伸長值小於給定控制值時，一般應再次張拉，並由專職質檢員確認，監理工程師認可。
8）壓漿
（1）預應力管道壓漿不宜遲於張拉後24小時，強度與梁體同標號。水灰比一般按試驗室提供的資料使用，水泥漿的泌水率不超過3%壓漿前應清除管道內雜物及積水。
（2）壓漿過程中及壓漿後48小時內結構砼不得低於5℃，否則應採取保溫措施，當溫度高於35℃時壓漿宜在夜間進行。
（3）水泥漿自調製灌入孔道的延續時間視氣溫情況而定，一般不宜超過35～40分鐘，水泥漿在使用前和壓注過程中要經常攪動。
（4）管道壓漿宜分二次進行，壓漿從一端壓入，一次壓滿，待另一端溢位濃漿後封閉出漿管，如壓漿不滿可由另一端補漿，並檢查確認無漏漿時封閉進漿管，然後撒除壓力。壓漿管壓力不得小於0.5～0.
7mpa。
（5）每班做7.07立方體標準試件三組，一組標準養護28天，用來評定水泥漿強度，其二組為施工控制試件，隨梁養護。
9）封端
（1）清理結合面的油汙和砼浮碴，並編紮端頭鋼筋；
（2）安裝端頭模板必須安裝牢靠，確保梁體外形尺寸標準。灌注砼採用水平分層，每層厚度不大於30cm，並採用插入式振動成型。振動棒必須插入至前一層厚度的1/3至1/2。
（3）使用插入式振搗器嚴禁碰擊錨具；
2、 t梁安裝，連續段現澆
（1）t梁預製，因受場地限制，僅設少量存梁台位，採用邊生產邊安裝的架梁方案，待墩柱蓋梁強度達到設計強度，梁體孔道壓漿強度達到設計規定後方可進行移運和吊裝。
（2）t梁安裝，用預製場龍門吊裝車運至橋頭，雙導梁架橋機吊點下起吊、橫移、對位。架完一孔，縱移重複架下一孔。
（3）t梁安裝落位前，支座墊石應放出支座中心線，墊石標高應符合設計要求；
（4）t梁橡膠支座板及f4滑動支座按設計要求對號入座，墊平、對中落位，現澆連續段墩頂，架梁前應設臨時支座，待現澆連續澆築砼完成後，折換臨時支座，更換永久支座。
（5）t梁安裝落位後應及時安裝臨時斜撐支承並支撐牢固，宜先架中梁後架邊梁，兩片t梁落位後，應採取隔牆版鏈結鋼板及時連線焊牢，確保t梁安全。
（6）t梁安裝，中橫隔牆施工，均為高空作業，腳手架、吊欄安裝確保牢固可靠，嚴防高空墜落傷人。
（7）待架設t梁完成後，安裝墩頂連續段永久支座，綁紮鋼筋，澆築墩頂連續段砼，待砼強度達80%之後，即可拆換臨時支座，澆築橋面砼。
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