於 2023年6月20號
實習地點：新建鐵路福廈線中鐵九局第二有限工程公司福廈鐵路ⅱ標段二工區荷珠片區
實習時間：2023年5月1日~2023年6月20日
現場指導： 劉良峰（工程師）
馬學斌（工程師）
實習地工程：楓亭特大橋
荷珠立交中橋
dk127+830~127+950路基換填
dk127+958蓋板箱涵
實習內容：
一. 水準測量注意要點：
1.立尺點要選在有突起不可移動的點上;
2.立尺者要在塔尺和水準儀方向慢搖尺;
3.塔尺有條件的只用兩到三公尺，盡量不用最上最下30cm;
4.置境者注意讀中絲讀數，要讀最小值;
5.測站和立尺者要注意通視和下一測站立尺的位置;
6.鏡頭轉動一定要緩慢，不要影響水準儀的水平.
實際操作：
1.從蒼溪大橋四#臺左側設計院水準點cpι037（設計值4.663）到楓亭特大橋0#後側山上設計院水準點c2-84(設計值40.
761)再回到cpι037進行水準閉合測量，全長四公里。（附：測量資料1）
2.荷珠立交中橋1#臺承臺底標高測量
3.定位墩身標高6.5公尺處。
4.路基換填時標高及平整度的控制
二.導線測量全站儀的使用：
1.置儀器架
2.安放全站儀
3.調架腿高度使基本對中，水平
4.調腳螺旋使精平，此時對中雷射一定沒有打到目標點上，再動支架調高度，不可移動架腿三個支點位置，使對中，此時電子氣泡又不平了，再調腳螺旋使精平，如此迴圈。
實際操作：
1.楓亭特大橋17#至19#墊石座標放樣。（附：測量資料2及測量示意圖）
2.dk127+880—dk127+950路基收方。
3.鐵路線邊樁的放樣
三.路基收方
外業採集：
用全站儀測路基斷面步驟：
1.用全站儀放樣功能，放出路基中樁。
2.用全站儀對邊測量功能測出各中樁（目標點）相對於某已知高程點（基點）如：q5點的相對高差進而算出各中樁的高程。
3.退出，再用對邊測量功能測出與中樁（基點）在同乙個斷面的左右端及特徵點（目標點）的相對高差及相對中樁的平距。
內業處理：
1.用cad作出斷面圖，利用cad工具欄的「工具」→「查詢」→「面積」，計算其面積;
2.用兩面積的平均值×兩面積間的里程差=兩面積間的土石方量。
（附：測量資料3及測量示意圖）
四.蓋板箱涵：
dk127+958蓋板箱涵為1~4.0公尺蓋板箱涵，長36.86橫延公尺，涵高5.0m，與線路左線正交，明挖基礎涵底置於粉質黏土層上，本涵為排洪灌溉而設施工方法：
1. 測量放樣
施工前組織測量放樣，複測中線、高程，準確放出基礎位置，並在施工中及時複核。
2 .基礎開挖
基礎施工工藝流程框圖
基坑開挖前根據基礎的平面尺寸放寬1m及挖深，按1:1放坡計算出開挖邊界，把開挖邊界撒上白灰線後，用挖掘機械開挖，基礎底面標高下換填1.2公尺級配碎石，確保基礎底面承載力。
當基坑開挖至設計高程時，對基底進行檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計、監理聯絡，按設計要求的措施處理並自檢合格後，報監理檢查後，方可進行基礎施工。
3.鋼筋施工:
底板頂板的底層鋼筋保護墊層採用與混凝土同等級的水泥混凝土墊塊，其墊塊位置相互錯開形成梅花形以保證底層鋼筋保護層厚度；為了保證頂層鋼筋不下撓，在頂、底層鋼筋間加設支承短鋼筋，在綁紮底板鋼筋時，按圖紙綁紮，架立好框架鋼筋。側牆鋼筋綁紮過程中，側牆長、高方向較大，擋風面積大，容易出現鋼筋傾覆或者變形的問題，應加強鋼筋的側向穩定，做到鋼筋縱、豎方向的綁紮質量良好，橫向架立鋼筋點焊牢靠。澆築混凝土前要檢查所有預埋件是否齊全，位置是否正確，如有移動及時校正，接長鋼筋時，接頭採用閃光對焊，並進行縱向打磨加工。
4.混凝土施工：
涵洞蓋板部分採用c30抗侵蝕鋼筋混凝土，邊牆及底板採用抗侵蝕c20混凝土。
混凝土施工時嚴格按施工配合比施工，澆築混凝土時的自由傾落高度不得大於2m，當大於2m時，採用滑槽或串桶，澆築時要分層進行。
混凝土振搗採用插入式振搗器，振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋件；每一振點的振搗延續時間為20—30s，以混凝土不在沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。混凝土澆築要連續進行，一次澆築完畢。
5.蓋板採取現澆的方法。
蓋板現澆流程:→安裝腳手架→綁紮鋼筋→立模→澆築混凝土→養護→拆模
6.鋼筋加工與綁紮:在台座上進行鋼筋骨架綁紮。
鋼筋按設計要求下料，彎制準確。在鋼筋綁紮之前，先在台座上準確地進行定位放線，確保鋼筋的位置間距尺寸正確。在台座頂標出主筋、箍筋、模板位置。
在鋼筋外側綁紮水泥砂漿墊塊，確保鋼筋的保護層厚度。
7.模板立模順序：
安裝底模→塗脫模劑→貼接縫止漿海綿條→安裝側模→上拉桿→安裝端模
8.混凝土澆築:混凝土拌合採用自動計量拌合站拌合。
用小型翻斗車將混凝土從拌合站運至澆築涵洞蓋板板附近。因蓋板混凝土截面小，在外模一側搭設高0.5m上料平台，上鋪設2mm厚鋼板，用人工上料入模。
9.養護、拆模:混凝土養護採用常規灑水養護。養護時間一般不少於14天。
10.安裝預製混凝土蓋板注意事項：預製蓋板達到設計強度的75%後，方可搬運、安裝，蓋板安裝前，檢查成品及涵臺尺寸、臺帽平整度。
臺帽強度達到設計強度的70%以上方能進行蓋板安裝。蓋板採用汽車吊吊裝，安裝後，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿填滿，相鄰板塊之間採用高等級(1:2)水泥砂漿填塞密實。
11.沉降縫施工：
按圖紙要求設定沉降縫的道數、縫寬和位置，進行準確放線。
沉降縫中在距邊牆及基礎內壁20cm處安設橡膠止水帶(規格400×10mm)(安裝時嚴格按廠家說明辦理).蓋板接縫表面鋪設0.5m寬的一層瀝青浸製麻布一層和兩層石棉瀝青防水層,防水層以下接縫處,外側以油浸麻筋填塞,深度為5cm,內側以m10水泥砂漿填塞,深度15cm,基礎部分的沉降縫不用填塞,留下施工時嵌入瀝青制木板兼作防水之用。
12.橡膠止水帶安裝：
為保證橡膠止水帶在澆注混凝土時不發生位移必須採取可靠的固定措施，保證止水帶在混凝土中的正確位置。
1）橡膠止水帶的固定採用附加鋼筋固定時，必須保證止水帶定位準確，不損壞止水帶有效部分，方便混凝土澆搗。
2）橡膠止水帶應盡量在工廠中連線成整體。如因製造工藝，運輸條件等限制，需在現場連線的，應採用熱壓硫化膠合，其接頭外觀應平整光潔，抗拉強度不低於母材的80％。
3）不加任何處理的所謂"搭接"是絕對不允許的
13.防水層施工: 自蓋板頂面至蓋板底面以下0.
2m之兩側邊牆外面設甲種防水層，先塗瀝青漆兩層，再鋪瀝青浸製麻布一層及石棉瀝青二層，在防水層外面抹3cm厚瀝青混凝土保護層。熱瀝青用橡膠皮刮平使其塗沫均勻，再依次鋪上油浸麻布，從下而上進行防水層施工作業，鋪設搭接則由下而上順壓。同時應用舊竹掃把邊鋪邊掃，以排出空氣，做到粘結密貼無氣泡，平順無皺摺。
沉降縫、防水層施工示意圖
14.涵背填土: 路涵過渡段在涵洞頂面和基床表層2.0m範圍內採用級配碎石，其它部分同一般路基路堤本體和基床底層填築；當涵頂距路肩高度小於1.0m時，涵頂填築級配碎石。
路涵過渡段先進行涵洞施工，再在涵洞兩側對稱填築路基；完善臨時排水設溝渠，保證過渡段施工時排水暢通，使施工期間場地始終保持良好的排水狀態；根據設計圖紙測放過渡段中線、邊線及控制樁等，作好標識。
五.路基
新建福廈鐵路福州南至廈門段站前工程ⅱ標段，dk127+870～dk127+940段路基位於莆田市仙遊縣楓亭鎮荷珠村境內，本段路基全長70m，為雙線鐵路。
區內地表為第四系長樂組海積層與衝擊層，上部為巨厚軟土，下部為侏羅系上統南園組凝灰岩，軟土廣泛分布，區域性洪積層黏土具弱膨脹性，屬病害沉積平原，底面高程為1－35公尺。
地表水發育，主要表現為水田，水塘及水溝等，對砼具侵略性，地下主要為卵礫石層中孔隙水，水量豐富。
綜合考慮：荷珠立交中橋1#台至dk127+958涵。採用路基換填。
1.土石方調配：清除原地面的地表土、路塹開挖的i、ii類粉質黏土及鬆軟土均棄至設計批准的指定棄土場，並留存部分耕植土用於路基附屬工程。
路基本體、基床底層土採用經化驗合格的a、b組土，路基基床表層a、b組填料來自dik113+700路塹挖方及四分山隧道進口棄碴。
2.在路基工程施工前先進行施工準備，同時展開地基處理、清表工作，進行到一定階段時，開始路基土石方工程的施工。對土質、風化成土質的岩石路基均進行地基條件（包括強度和沉降）的分析；對不能滿足路基工後沉降量控制標準的天然地基均進行加固處理。
對滿足路基工後沉降和差異沉降要求的低填淺挖路基的天然地基進行衝擊夯實，並進行重型動力觸探實驗。一般地基的表層種植土和人工填土全部清除；跨越水塘或積水窪地時採取抽乾積水、清除全部淤泥後採用回填砂石等方法回填。過渡段採用級配碎石作為填築材料，與路基同步進行施工，級配碎石採用廠拌。
3.施工中嚴格控制路基填層厚度及壓實度，並在施工中定期對其進行沉降觀測及水平位移觀測。以確定合理的填築引數，達到最佳的施工質量。
施工中還要選擇路基填築試驗段，分別對基床以下部位、基床底層、表層三個部位的填築進行試驗工作，並依據規範進行全面對比檢測試驗。通過試驗，確定土壤碾壓遍數與幹密度的關係，確定含水量的變化對壓實效果的影響，求得不同的壓實區，不同填料含水量的合理範圍，確定機械最佳組合方式，求得準確的壓實技術引數。
4.本段路基主要工程地質問題是鬆軟土路基。
本段的鬆軟土地基是地質條件分析的重點，天然地基條件必須滿足下表要求，否則應挖除換填、土質改良或加固處理措施。以保證路基基礎的穩定性。
地基技術條件
5.路堤填築
填築路堤時，應在邊坡坡腳外設定邊樁進行水平位移觀測，在路堤中心線地面上設定地基沉降觀測裝置進行沉降觀測。在路堤填築過程中必須嚴格控制填土速率，控制沉降速率小於10mm/d，水平位移速率小於5mm/d。並根據觀測資料推算地基的最終沉降量。
福建公共頻道小組實習結束篇報告
2014年7月25日，我們的實習正式結束了，在實習期間，我們學到了很多書本上沒有的知識，這期間有歡笑也有困惑，對於剛剛結束大一學習 生活的我們來說，這次實習讓我們了解到了自己所學的專業在社會上真正的用處，給我們指明了以後學習中努力鑽研的方向。在這次實習過程中，可能對我們幫助最大的不是專業方面的提公升...
福建考察報告
報告根據公司現有的進展情況,理石生產因該在9月末或在10月初期調式生產,經過調式與新裝置的磨合週期,大約2 3個月 在調式生產中,先期的熟練技工師傅與管理必須到位.因工廠的地理位置,周邊沒有同行業,熟練技術人員都的在較遠地方招聘與聚納過來.根據裝置與生產人員配置,一期正常飽和生產需要各種技術與管理人...
福建永安平潭地質地貌實習報告參考格式
學生 羅瑋祥 學號 109022010016 指導教師 李志忠 靳建輝 福建師範大學地理科學學院2010級地理科學基地班 2011年12月1日星期五 目錄1 實習目的和意義頁碼 2 實習區地理概況和野外實習考察方法頁碼 2.1 實習區地理概況頁碼 2.2 野外實習考察方法頁碼 3 實習區地質特徵及其...