黑大線k1008+449-k1022+075段大修工程，該路段車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規範施工中作業區的設定標準，我專案部認真分析了路線狀況，結合黑大線k1008+449-k1022+100段的實際車流量，本著「交通和施工安全」的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規範的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
黑大線 k1008+449-k1022+100段大修工程路線起於磐石與梅河交界處 (k1008+449)，路線經過雙泉村、李家屯、牛心頂鎮，終點止於通溝村（k1022+075)；路線全長13.6公里：包含病害處理、路面處理、橋梁改造、涵洞維修、邊溝加高砌築等工程專案。
沿途為二級公路，設計行車時速80km/h。全線路行車道寬度8公尺。該公路是202線的經濟通道，擔負著沿途各鄉鎮的交通運輸任務。
二、管理組織結構
專案部成立了以專案經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。
三、交通安全組織方案
公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限範圍內實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業人員、裝置與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由於本工程路線較長，為盡量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為
一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，採用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工並達到設計強度後才能通行。在道路全線左右幅路面基層全部施工完成後，集中組織瀝青上、下面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側全封閉施工時，留其餘乙個車道讓居民通行，在施工區域範圍內採用多台灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成乙個封閉的施工區域，並在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區域時起到緩衝作用，同時在南北兩側以1000公尺500公尺100各設定提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區域請繞行。
①預告提示牌標誌
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處於全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標誌
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
③旗幟 專案部處於更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設定上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150公尺兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
我們在距離施工現場前800公尺的範圍內開始，每隔30m設定一道路燈、每道燈桿上設乙個250w照明燈，採用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。並且在施工前方1km處設定五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400v,通過電纜線連線。
其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預警車
們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標誌，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，專案部也做了相應的規定，先沿著施工區域，然後在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
①路錐水馬圍欄交通標誌布置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標誌布置控制區，布設間距10公尺--20公尺。
②施工區的設定要求，固定設定警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然後從上游向下游方向以此放置錐形交通標誌、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
③施工完畢後的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然後從下游向上游方向的順序及先放後收的原則組織撤離。
④利用施工範圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標誌牌。
3、作業人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處於最佳狀態的根本環節。
①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
②施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
③專案部配備了專職交通協管人員2名，用於平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員8人次。
④封道完畢後，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退後才能撤除封道設施。
⑤施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置於安全保護區外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光標誌功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標誌陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5公尺以上，與明火距離大於10公尺。每天完工後清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。
4、機械設定
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由於在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時專案部還要在施工期間設定兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上執行的車輛發生交通衝突。基於這方面都考慮，專案部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協管員負責指揮。
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