目錄1 編制說明 2
1.1編制依據 2
1.2編制原則 3
2 工程概況 3
2.1 工程簡介 3
2.2 氣象 4
2.2 重點難點分析 4
3 總體施工計畫及安排 4
4 主要人員、裝置配製 5
4.1 人員配備 5
4.2 主要機械裝置進場計畫 6
5 運梁及架梁裝置 6
6 施工工藝及方法 10
6.1施工工藝 11
6.2施工方法 11
6.3特殊情況下架梁工藝要點 17
6.4 解體 19
7 安全環保措施 19
7.1安全措施 19
7.2環保措施 20
8 質量控制及檢驗 21
8.1支座墊石質量標準 21
8.2預製梁安裝質量標準 22
9應急預案 23
9.1預案組織機構及職責 23
9.2防止事故發生的預防保證措施 23
9.3重大事故現場保護及應急救援 24
9.4應急救援預案的評審與更新 25
1 編制說明
1.1編制依據
本施工方案在符合我國國家相關法律、法規、條例、重慶市相關規定的基礎上，主要以下列檔案和資料為依據進行編制：
1）中交一公局公路勘察設計院編制的永川至江津高速公路（永川至江津段）兩階段施工設計圖及相關檔案；
2）永川至江津高速公路承包合同書、招標檔案、投標書；
3）國家現行技術規範及設計技術標準：
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》2011
《重慶市公路水運工程強制性要求》2012
4）我部對本專案現場和周圍環境調查掌握的有關資料；
5）本工程的質量標準和暫定工期及我專案的創優規劃、工期目標等。
1.2編制原則
1）合理配置各種資源，最大限度地滿足業主對質量、工期、安全目標和技術經濟指標的要求；
2）全面規劃，保證重點，統籌安排，精心組織；
3）按照「精幹機構、精兵強將、精良裝備」和「安全、優質、快速、高效」的原則進行施工組織安排；
5）以「高起點、高標準、高質量、高水平」為指導原則，科學組織，精益求精，爭創全段優質工程，實現安全生產；
6）積極穩妥地推行先進的、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣應用「四新」成果，即「新技術、新工藝、新裝置、新材料」，增加科技含量，採用先進的、科學的施工管理模式。
2 工程概況
2.1 工程簡介
跨燃氣管道1#橋共7跨；下部結構為樁基式橋墩，樁基礎，橋全長155.08m。下部橋台採用u臺，橋墩採用柱式墩，橋台採用擴大基礎，20mt梁共49片。
2.2 氣象
據永川、江津氣象站資料，多年平均氣溫18.4攝氏度，極端最高氣溫44.1攝氏度，極端最低氣溫-3.
6攝氏度，多年年平均降雨量1179mm，最大1312.5mm，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨量97mm，年相對濕度80%，年平均風速1.3m/s。
氣溫：專案區多年平均氣溫17.7攝氏度，極端最高氣溫40.8攝氏度，極端最低氣溫-2.9攝氏度。月平均氣溫7月最高，為27.4攝氏度。
降雨量：多年平均降雨量為1049.8mm，月季分布不均，夏季（6-8）487.
1mm，集中了全年的46.4%；冬季（12-2月）57.4mm，僅佔5.
5%；春季（3-5月）247.8mm；秋季（9-11月）257.3mm。
各月之中，7月最多，為170.7mm，佔全年降雨量的16.3%；2月最少，為18.
5mm，僅佔1.8%。
2.2 重點難點分析
跨燃氣管道1#橋最大縱坡2.3%，橋總長155.08m，共計有20公尺t梁49片，長、大縱坡運梁、架梁技術難度較大。
3 總體施工計畫及安排
根據專案公司、總承包部、總監辦要求，結合本專案資源配置及現場實際準備情況，具體工期計畫如下：大、中橋20mt梁架設：2023年6月6日至2023年6月30日。
20mt梁單幅為7片橋梁，可以進行整幅吊裝，即先吊一幅，再吊另一幅，依次整體推進。單幅吊裝順序：先吊裝2，3，4，5，6號中梁、最後吊裝1號，7號邊梁，同樣的步驟吊裝另一幅之後過孔施工下一跨。
4 主要人員、裝置配製
4.1 人員配備
4.2 主要機械裝置進場計畫
根據施工現場的具體情況與合同要求，組織進場相應的機械裝置。各台裝置已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要。進場裝置報驗單上的各裝置經檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。
機械數量表
5 運梁及架梁裝置
5.1架橋機引數
架橋機採用gyjq160t-40m架橋機，該架橋機最大起吊能力160t，架梁最大跨度40m，主體結構為多段桁架連線梁，易於拆除、便於施工場地的轉移、邊梁橫移一次到位、抗風能力大，省去了墩台人工移梁的麻煩，能確保安全作業。其要效能引數如下：
主要效能引數表
5.2 架橋機運輸
起重機拆解運輸時，應特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構件損壞和變形等事故。吊運時必須捆紮牢固，且捆紮處設定襯墊物，捆紮處位置以豎桿節點位置為宜。存放時應放置平穩，並用枕木墊平墊實。
5.3架橋機組裝
5.3.1準備工作
1、 應將架橋機隨機檔案如圖紙和有關技術資料準備齊全，並以此為依據擬定有關施工檔案。
2、安裝前，應對裝置進行全面檢查、清理，如發現有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格後方可安裝。
3、架橋機經組裝後，應檢查下列專案：
（1）檢查各部栓聯緊固惰況，對任何乙個螺栓均不能忽視。
（2）液壓系統油麵高度是否符合要求。
（3）液壓系統管路是否有鬆動和洩漏。
（4）運動減速機潤滑油是否符合使用要求。
（5）電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。
（6）吊樑鋼絲繩是否符合使用要求。
（7）限位開關、電鈴是否正常。
（8）隨車機具、工具是否齊全。
（9）電機制動部分是否可靠、正常。
（10）全車進行一次全面潤滑。
5.3.2組裝
1、在橋頭路基或橋面上依次按**圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在橋台上擺放前支點橫移軌道用硬木支墊水平，並保證各軌基礎底面差不大於±20mm，縱向間距差不大於±20mm。
2、在橫移軌道土依次吊裝擺放中支點裝置、前支腿，然後將前支腿用臨時纜繩固定好，中支點裝置用木楔塞好，保證兩支點縱向直線度。
3、在前支腿與中支點裝置間中支點裝置後搭設臨時支垛，組拼縱導梁、後支點裝置、引導梁橫聯和前、後橫聯架，使縱導梁聯結成整體。組裝時應嚴格控制水平彎小於l／2000（l為兩支點間距離）。拆除臨時支垛。
4、組裝橫導梁及橫移台車。
5、吊裝橫導梁及橫移台車整體在縱導樑中支點附近就位。
6、吊裝提公升小車於橫導梁上。
7、安裝、布置液壓管路。
8、安裝、布置電氣控制線路及安全限位裝置。
9、架橋機的安裝應由具有安裝資質的單位和具有安裝資格的人員進行。
5.4 架橋機除錯及試驗
5.4.1架橋機試車前的準備
1、 檢查同一執行機構各電動機轉向是否相同。
2、調整捲揚機及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。
3、檢查各個安裝部位是否正確，連線是否牢靠。
4、 檢查電氣系統儀表是否在「0」位。
5、 檢查有無妨礙各機構工作的障礙物。
6、檢查各個操縱手柄、按鈕操作是否靈活。
7、待一切檢查確認無誤後方可試車運轉。
5.4.2空載試驗
1、提公升小車空載沿主梁軌道來回行走數次，車輪無明顯打滑現象，啟動、制動正常可靠。
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