d. 排程程式
9. dss涉及計算機、管理決策、數學、人工智慧等多學科的理論、方法和技術，對使用者而言，乙個最好的說法是（ c ）。
a. 計算機知識最重要b. 數學知識最重要
c. 管理決策知識最重要d. 很難說哪種知識最重要
10. 狹義的電子商務內容包括（ a ）。
a. 網路跟蹤服務b. 客戶管理
c. 市場分析d. 組建虛擬企業
二、填空題（10×1.5分=15分）
1. 我國當前必須堅持以資訊化__帶動__工業化，以工業化_促進_資訊化的道路。
2. 管理資訊系統的三大要素：系統的觀點、數學的方法和__計算機技術__。
3. 雖然開發mis通常採用工程方法，但決不能把mis開發看成是乙個單純的工程設計過程，mis開發更是乙個學習過程和人與人之間的_____對話____過程。
4. www伺服器是world__wide__web的簡稱。
5. 「自下而上」的策略適用於___小___型系統的設計，而「自上而下」的策略適用於_大中___型系統的設計。
6. 系統分析的工作包括詳細調查、__系統化分析__和___提出新系統的邏輯模型____。
7. 整個系統的資料關係圖就是___資訊系統流程___圖。
8. mis投入執行後的日常執行管理內容，除機房、裝置管理之外，還包括每天執行包括每天執行狀況、資料輸入輸出情況以及系統的___安全性__等如實記錄。
9. 劃分物件的基本原則是尋求大系統中事物的___共性__，將所有___共同的__系統成份確定為乙個物件。
10. erp系統等應用系統商品軟體的投資除了軟體費用外，可能還有_諮詢__、___培訓__、__二次開發___和___實施___等費用。
三、名詞解釋（5×3分=15分）
1. 原型法：原型法是計算機軟體技術發展到一定階段的產物，它本著系統開發人員對使用者要求的理解，先快速實現乙個原型系統，然後通過反覆修改來實現管理資訊系統。
2. 資料流程圖：資料流程圖是一種能全面描述資訊系統邏輯模型的主要工具，它可以用少數幾種符號綜合的反映出資訊在系統中的流動、處理和儲存情況。
3. 區間碼：區間碼是把資料分成若干區間，然後把每一區間代表乙個組，這種碼中資料的值和位置都代表一定的意義。
4. 類：類是有內部狀態和外部行為相似的物件構成的集合。
5. cio：首席資訊經理。
四、簡答題（5×4分=20分）
1. tmis的構成分為哪三部分？
答：（1）資訊源部分，主要是站段的聯網報告和非聯網報告提供的資訊；
（2）實時資訊的收集與處理，它建立在實時資訊庫的基礎上，實時資訊庫最主要的實時檔案包括車輛檔案、機車檔案、貨櫃檔案、列車檔案、車站現車檔案和貨票檔案；
（3）經過實時資訊的收集與處理從而實現列車、車輛、機車貨櫃的實時追蹤管理、貨票資訊管理、確報資訊管理、計畫資訊管理、以及現在車資訊和車流推算管理。
2. 我國鐵路客票發售和預定系統的設計應遵循哪些原則？
答：（1）立足全國鐵路，著眼未來發展；
（2）總體規劃設計，分期建設實施；
（3）確報系統安全性和可靠性；
（4）採用先進技術，達到國際水平；
（5）自主開發和引進相結合；
（6）充分利用鐵路資料通訊網路。
3. 可行性分析報告應包括哪些基本的內容？
答：（1）專案概況；（2）專案目標；（3）開發專案所需資源和預算安排；（4）期望的效益；（5）關於可行性的結論。
4. 簡述公路主樞紐的基本功能和構成。
答：六項基本功能：（1）運輸組織管理；（2）中轉換裝；（3）裝卸儲存；（4）多式聯運；（5）通訊資訊；（6）生產生活輔助服務。
構成：「乙個中心、二個系統、三個層次」
5. 什麼是編組站貨車資訊管理系統？
答：是指以編組站裝置及到達列車所包含的資訊為基礎，指定車站作業的基本計畫和作業計畫，管理全站現在車，進行統計和預確報管理，並和過程控制系統進行通訊的自動化系統。
五、綜合題（3×10分=30分）
1. 試述tmis的主要目標、近期目標和遠期目標。
答：主要目標：建立全路**集中資料庫，從全路6000多個站段中選擇2200個重要站段作為資訊報告點，實時的將列車、機車、車輛、貨櫃及所運貨物的動態資訊通過分布全路的x·25公用資料網報告**資料庫，**資料庫將收到的實時資訊加工處理後提供給鐵道部、鐵路局、鐵路分局及主要站段的運輸組織指揮人員作為運輸組織指揮的主要依據；提供貨物運輸的動態資訊給貨主，作為企業組織生產、適應市場變化的重要資訊，從而實現對2萬列車、50萬輛貨車，60萬個貨櫃及所運貨物的實時動態追蹤管理。
近期目標：車與貨的實時追蹤管理。
遠期目標：在實現系統近期目標的基礎上，逐步實現鐵道部、鐵路局需求。
2. 城市交通管理資訊系統應實現哪些功能？
答：（1）收集並及時提供城市範圍內與交通管理有關的各種資料資料及引數。
（2）能收集、儲存並及時提供城市道路交通系統以外，但與城市交通管理有關的各種資料、資料。
（3）能夠用一定方式儲存和研究與交通管理問題有關的各種資料進行近期交通量發展**，交通診斷，進行交通分離，交通流量均分，交通總量削減，並對這些交通規制進行評價。
（4）及時收集提供交通診斷、交通規制及評價、以及規制實施後的反饋資訊。
（5）所儲存的資料資訊都很容易進行修改、刪除。
（6）提供方便的人機介面、文字、報表或圖形輸出功能，可以隨機的查詢所要求的資料，且能夠進行一些判斷。
3. 隨著資訊化的深入發展，企業中從事資訊管理與資訊系統工作的員工多了起來。這些員工與其他管理人員相比有其持點。
請根據教材有關這方面的敘述，就企業如何吸引、穩定和管理這些資訊人才，提出你的建議。
答：資訊人員大都較年輕，具有較高學歷，各有技術或管理專長，上下級概念較淺薄，一般而言，資訊人員的收入相對較高，看重的是成就感。針對企業中資訊人員的特點，在人事管理上應該有新的思路和方法。
其中最主要的是從長遠著想，圍繞企業資訊化建設工作，關心資訊人員的個人發展，引導和發揮資訊人員的作用，具體內容是：
招聘兼有資訊科技知識和管理知識的複合型人才。
要了解和理解每位資訊人員的特長和今後的發展期望。
對資訊科技專業畢業的，要加強管理知識和業務技能的培訓，對管理類專業畢業的，則要繼續資訊科技知識和技能的培訓。
在企業資訊化建設工作中，資訊人員的工作內容都要包括需要其解決的技術或管理問題，不能只承擔結構化的工作。
可以有計畫的開展一些資訊化建設相關專題的研究討論會議和專家講座等，使資訊人員相互交流和及時更新知識。
在激勵方面除重視物質獎勵外，更應注重精神獎勵。
管理資訊系統試卷
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