路橋職稱評審專業技術工作報告KH

2021-03-04 09:41:18 字數 3009 閱讀 8461

專業技術工作報告

本人於2023年9月至2023年6月在**學校讀土木工程(工民建)專業本科學習,畢業後至7月到**公司參加工作,曾任建築工程專案技術負責人,後於2023年7月被評為助理工程師,同年8月調到**公司工作,一直以來,本人任專案負責人,負責路橋工程的施工管理工作。本人在施工管理工作中,結合現場實際情況,注意高效、低耗、優質地完成任務,為企業增加了效益。為此本人積累了大量的資料和經驗,得到了有關部門的一致好評。

本人自參加工作以來,特別是被評為助理工程師以來認真工作,苦練本領,在各位前輩和師傅們的指導和幫助下,已成長為乙個具有較強業務能力的技術人員,以下是本人的一點心得:

一、態度端正、嚴謹科學路橋建設工作是一項非常艱苦的行業,風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研,但也絕對來不得半點馬虎,「差之毫釐,失之千里」正好用來比喻測量工作,而「一子錯,全盤皆落索」又正好用來形容試驗工作。

二、小心推敲、認真求證在測量和試驗工作中,非常需要「小心推敲、認真求證」的工作精神,因為這不但是工作作風的問題,還直接關係到工作的質量問題。在測量和施工之前,必須認真審圖,對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前,要利用圖紙給出的資料,運用各種公式去驗證,還要採用不同的計算方法(如正算、反算等)重複計算,確保萬無一失。

在準備試驗之前,要先重溫一次圖紙,看設計圖紙對材料是否有特殊要求,或者和現行規範有沒有衝突的地方,如有衝突則採取「從嚴不從寬」的原則處理,並及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程,確保操作無誤。

下面介紹本人任助理工程師以來的工作總結。

一、對工作必須熱誠投入,負有責任感。

施工現場是乙個開敞性的空間,難免水淋日曬,所以要樹立起吃苦耐勞的決心,經常巡查工地,主動去發現問題,勤於思考,找出解決的辦法。對驗收後存在的隱患要做到及時跟蹤、落實整改,針對關鍵部位關鍵工序施工由專職人員跟進,作為施工技術人員必須要有高度責任心,按時到位,全程控制,確保施工質量合乎要求,絕不能馬虎了事,甚至偷懶缺席。

二、確立專案管理的目標,及早做出工作規劃。

做任何事情都必須要有目標才能做好,離開了工作目標一切都會變得如無源之水、無本之木。 專案管理的目標要結合工程的特點,以高標準要求按質量、安全、工期、成本、文明施工等分別訂立,進而對工作內容全面規劃,制定工作流程,設定控制節點,對以後專案實施階段進行全面指導,保證各項工作有條不紊地進行。

三、成立專案管理的組織構架,明確崗位責任制。

根據專案管理的目標及工作內容設定職能部門並進行人員配置,按專業或施工任務劃分層次。因事而定崗、定職、定責,因責而授權,制定相關的崗位責任制度,既分工又合作,相互配合。

四、講求專案管理的方法,狠抓工程質量。

專案施工管理是乙個綜合勞動力、材料、機械、技術、資金、制度等要素的組合優化過程,如何快速有效地實現專案管理的目標呢?必須講求操作方法性,下面以某工程的質量管理方法為例談談。當時的施工形勢是任務重、工期緊,為完成創優目標,從施工專案部到公司都非常重視,多次召開會議,配合開展各項工作,決定採用保證施工人數加獎罰促工期的措施,具體方法是以班組為單位,每天清點施工人員,保證總人數不少於基本施工人數。

另外對提早完成任務的獎勵一萬元,工期推遲的按每天500元從工程款扣罰,從而大大提高了工人的積極性,加快了施工程序。質量管理方面就該工程成立了強有力的全面質安監督機構——專項質安組,專案施工員、專案質安員以及專案經理組成。該監督機構賦予質安員根據各班組的工程質量和安全情況,決定是否發放當月工人工資的特權。

所以質安員在檢測分項工程質量不合格時可隨時責令工人返工,在從事安全監督工作時可隨時對違規人員處罰,做到有令則行,有禁則止。我作為該項目的施工技術管理人員堅持每天都對該工地進行兩次檢查,發現問題及時記錄圈畫下來,立即通知專案質安員。對當天發現的問題責令工人當天整改完畢,該剷除的剷除,該推倒的推倒重來。

通過層層把關,把質量、安全問題消滅於萌芽狀態,一直到竣工驗收。經過上述質量、安全、進度的一系列措施,大家齊抓共管,所負責的工程終於得以按期、按質完成,實現了預期的管理目標。

五、善於總結工作經驗

在雲爐橋施工中,我對墩帽模板採取了特殊設計,利用墩身上的預留螺栓建立工作平台,不設地面支撐,而且砼內不設一根拉筋,減少了勞動強度,提高了工作效率,增加了砼的表面光潔度。 施工中,身為專案負責人,完成了等全面的技術工作,主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和方案的制定。 在進行板式墩身模板設計中,採用技術手段,砼內不設一根拉筋,增加了外觀美,也為建立精品工程創造了必要的條件。

針對全標段座頂進涵橋的施工,分別採取了不同的施工方案,從技術角度來保證施工始終處於最佳控制狀態。在大橋橋墩明挖基礎施工中,由於遇到了表層為3~4公尺厚的中砂層,下部為砂岩,且地下水極其豐富的老河床,地質條件較為複雜,使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂岩而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富,砂層淤積而無法開挖,砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。

最後通過試驗採用了利用現有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法,最大限度地加快了施工進度,降低了成本,保證了工程質量。進入橋墩台身施工後,為了保證創優目標的實現,橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。

在指揮部的大力支援下,高精度的模板和先進的機械裝置已經為創優工程奠定了堅實的基礎,施工工藝的優化成了關鍵。為此,我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習,在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思,組織技術人員成立了墩台混凝土外觀質量控制qc小組,並親任組長,對模板的接縫處理提出乙個又乙個優化方案。調查選取了新材料dbf高效能礦物超細粉做為混凝土的外加劑,此新材料減少了混凝土水化熱,增加了混凝土的密實度;還設計採用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫採用強力膠貼上6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層,保證了接縫嚴密不漏漿。

這些措施的採用保證了混凝土的外觀質量。 為了全標段整體創優的目標,對全標段的行人路步行板、站台帽石等小型混凝土預製件的施工,又調查採用了橡膠模具的施工方法,使得混凝土預製件的外觀質量得到了大大的提高。

為了積累好的經驗和做法並積極加以推廣,本人還在《科技資訊》發表了題目為《水泥混凝土路面裂縫和不平整因素以及改善措施》的**,得到了有關部門的肯定和讚揚。今後,我還將加倍努力地工作,充分利用自己的智慧型和汗水,為公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。根據本人的各方面表現,本人認為自己已具備路橋工程師任職資格,所以申報。

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