武漢長華長源汽車零部件****
廠區檢測車間、倒班樓、廠房專案倒班樓樁基礎驗收自評
報告武漢振發建築工程****
2023年7月 12 日
一、工程概況
1、參建單位
工程名稱：廠區檢測車間、倒班樓、廠房
建設單位：武漢長華長源汽車零部件****
設計單位：武漢輕工建築設計****
監理單位：湖北建盛工程專案管理****
施工單位：武漢振發建築工程****
2、基礎結構形式及樁型
倒班樓為地上6層，基礎結構形式為樁基礎、主體結構形式為框架結構。地上建築高度19.50m，地基等級為二級，地基基礎設計等級為二級。基礎採用長螺旋鑽孔壓灌混凝土樁。
倒班樓設計樁為長螺旋鑽孔壓灌混凝土樁（φ400mm），其持力層為中風化泥質粉砂岩。中風化泥質粉砂岩地基承載力特徵值為900kpa，長螺旋鑽孔壓灌混凝土樁樁身砼強度均為c25。
3、旋挖成孔情況、主要設計及執**況
本工程的施工均按設計圖紙及設計施工。施工工程中，嚴格按照施工驗收規範和有關的強制性條文進行施工。同時執行「三檢制度」 ，使整個施工過程的質量得到有效的控制，工程質量達到子分部工程合格等級要求。
4、執行工程技術標準情況
本工程施工執行標準依據現行國家質量驗收規範標準。施工中嚴格按照現行的施工規範、地方法規及驗收標準施工，施工方案及塌孔施工措施。
本專案施工主要執行以下標準：
（1）《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001
（2）《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）
（3）《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）
（4）《工程測量規程》（gb50026-93）
（5）《建築樁基檢測技術規範》（jgj106-2003）
（6）鋼筋焊接及驗收規範（jgj18-2003）
（7）其他相關的地方規定、規程、行業標準及國家規範
二、施工主要情況及質量控制
1、施工過程簡述
2023年5月23日至2023年6月17日施工完成倒班樓長螺旋鑽孔壓灌混凝土樁施工，共施工有效樁數135根，試樁2根，鑽孔深度為15.0m～16.0m。
樁基低應變檢測樁身完整性於2023年 7 月 22 日完成 ，靜荷載試驗於2023年 7 月 21 日完成。
2、施工質量控制
本工程的施工過程中，我單位從樁位放線到成樁、孔徑、垂直度、孔底沉渣控制和持力層確認等均進行了成孔施工；鋼筋籠加工按規範要求實施。
在施工全過程中，專案部指派兩名施工員負責施工，一名質檢員和一名安全員進行質量和安全檢查，無安全隱患，未發生安全事故。
施工前進行測量放樣，並經監理簽證認可後嚴格按規範、施工方案成孔。
施工後砼試塊按時送到試驗中心進行試驗。
三、質量控制資料自查情況
本工程對所有進場材料進行報驗、標識、並按要求進行抽樣送檢，從而確保使用材料的質量。
（一）、測量複核記錄。
（二）、原材料出廠合格證及複檢情況
1、鋼材出廠合格證齊全、有效；
2、鋼材原材料送檢試驗報告齊全、有效；
3、鋼材焊接試驗檢測報告齊全、有效；
4、商砼原材料設計配合比及開盤鑑定齊全、有效；
5、商砼標養、同條件養護試塊送檢試驗報告齊全、有效。
（三）施工控制資料
1、長螺旋鑽孔壓灌混凝土施工記錄： 8 份， 8 張；
2、樁基低應變檢測樁身完整性檢測報告： 1 份， 張； 抽檢數量： 53 根；
3、樁徑樁位測量記錄： 份， 張；
4、靜荷載試驗報告： 1 份， 張；檢驗樁數： 3 根；
5、樁身c25砼試塊標養評定結果： 合格
四、見證取樣、送檢彙總表
本工程對所有進場材料進行標識、並按要求進行見證取樣送檢，合格後方可投入使用，其見證送檢率符合武漢市規定。具體見下表：
五、實體檢測
1、樁位軸線偏差在設計和施工規範允許範圍以內的最小偏差邊樁為70mm，中心樁為
100mm；最大偏差邊樁為100mm，中心樁為150mm,符合設計及規範要求。
2、鑽孔樁內沉積物厚度小於20cm，符合設計規範。
6、分部、分項工程質量評定：
分部、分項、檢驗批一覽表
七、驗收自評結果
綜上所述，本工程質量控制資料完整，子分部工程所含分項工程的質量評定均為合格，有關安全及使用功能的檢測和抽樣檢測結果符合要求，觀感評定：一般，本工程長螺旋鑽孔壓灌混凝土樁子分部工程質量自評為：合格。
承包單位（章）：
技術負責人：
專案經理：
監理機構（章）：
總/專業監理工程師：
2023年7月12日
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