府谷煤炭鐵路專用線
編制複核
審批中鐵七局集團****府谷煤炭鐵路專用線專案部
二零一二年五月
目錄 1 編制原則及編制依據2
1.1 編制依據2
1.2 編制原則2
2 工程概況2
3 施工部署3
3.1 施工工序3
3.2 施工準備4
3.3 工期安排4
3.4 機械裝置與人員安排4
3.5 施工方案選擇5
4 施工方法及要點5
4.1 挖孔樁施工5
4.2 樁間板預製及安裝11
5 安全保證體系及安全保證措施13
5.1 安全保證體系框圖13
5.2 安全檢查14
5.3 樁板牆施工安全保證措施15
6 質量保證措施16
6.1 原材料、成品和半成品進場驗收制度18
6.2 儀器裝置的標定制度18
6.3 技術交底制度18
6.4 測量複核制度19
6.5 三檢制度19
6.6 施工資料記錄整理19
6.7 樁板牆施工質量控制措施19
7 文明施工與環境保護措施21
1 編制原則及編制依據
1.1 編制依據
(1)《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》
(2)《鐵路混凝土與砌體工程質量驗收標準》
(3)《府谷煤炭鐵路專用線施工圖設計檔案》
(4)《鐵路路基工程施工質量驗收標準》
(5)《鐵路混凝土與砌體工程施工規範》
(6)施工圖紙；
(7) 《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術規程》等工程建設安全生產有關管理規定；
(8) 現場調查報告；近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經驗、施工方法、科技成果；
(9) 總體施工組織設計和施工計畫；
(10) 我公司為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械裝置等資源。
1.2 編制原則
(1) 遵循設計檔案的原則；
(2) 遵循「安全第
一、預防為主」的原則；
(3) 遵循高質量高標準的原則；
(4) 遵循施工生產與環境保護同步規劃、同步施工、同步投入使用的原則。
2 工程概況
本標段深路塹dk15+308.91~dk15+381.2右側，dk15+394~dk15+486.
61右側，dk15+046.8~dk15+142.73右側和dk14+759.
15~dk14+922.86右側共四段樁板牆。錨固樁共87根，其中25公尺樁長84根，30公尺樁長3根。
樁間距5.0m，樁長25公尺和30公尺兩種，樁截面尺寸均為2.0×3.0m，樁身採用c30鋼筋混凝土現場澆築。
護壁採用c25鋼筋混凝土，鎖口2公尺壁厚35cm，其他護壁壁厚30cm。
樁間板採用c30鋼筋混凝土預製，約1660塊，設計有a、b兩種板型，樁頂以下 5公尺範圍內採用a型板，板長3.5m，板截面0.25×0.
5m，其餘採用b型板，板長3.5m、板截面0.35×0.
5m。擋土板頂面和底面預留兩個缺口，寬5cm，高2cm。擋土板厚開挖邊坡採用臨時錨噴支護，板下設0.
65m塊m7.5漿砌片石基礎，厚0.3m，基礎與側溝平台採用m7.
5漿砌片石連線，厚0.3m，擋土板後全部回填砂夾卵石，樁板牆牆頂設2.0公尺寬漿砌片石平台，厚0.
4m。樁板牆材料用量如下表：
路塹樁板牆斷面設計如下頁所示
3 施工部署
3.1 施工順序
3.1.1首先做好天溝等地面排水工程，再施工樁及開挖路塹。
3.1.2按設計圖紙先開挖樁頂以上各級邊坡，並分級施工各級邊坡上的防護工程，形成樁頂平台且嚴禁超挖，樁直接交與較陡的坡麵時，宜搭設施工平台。
3.1.3設定鎖口，開挖樁井，及時設定護壁，並注意井下通風。
3.1.4綁紮鋼筋籠，一次灌注樁身混凝土。
3.1.5樁施工完成後，按有關要求和規定做無損檢測試驗，檢測完全合格且樁身混凝土達到設計強度後，分層開挖樁前岩土，樁前岩土距錨固樁2公尺範圍內禁止爆破開挖，採用風鎬分層開挖，並及時施作錨固樁間臨時錨噴支護。
3.1.6路塹開挖完成後，安裝擋土板。
3.2 施工準備
為加快施工進度，本分部工程施工準備工作與整個工程專案的前期準備工作同步進行，不占用本專案的有效工作日。主要工作內容有：測量放樣；工作平台整平；裝置、人員、材料進場準備等。
路塹樁板牆斷面設計圖
水泥、砂石料、鋼材已進場且均已檢驗合格；現場已備好機具。
砼、砂漿配合比和級配碎石等經過試驗已經確定，並報監理批准。建立標養室，工地設專職試驗員一名，負責工地試驗及質量控制。
3.3 工期安排
根據土方開挖施工的總體程序，合理安排樁板式擋土牆的施工，87根樁控制在60個工作日完成，其中樁間板的預製工作可提前進行。
3.4 機械裝置與人員安排
3.4.1 施工裝置
3.4.2 施工人員
其中機械操作人員為專業操作人員，且要有相關資格證書，持證上崗。
3.5 施工方案選擇
3.5.1 施工前，應先進行代表性挖樁，即在設計樁的範圍內於前、後及中部先挖3-5根樁以驗證地層。
路塹樁板牆施工一般應先開挖樁頂以上土石方，形成工作面，然後開挖基坑、灌注樁身，待樁身混凝土強度達到設計要求的70%，再間隔或分層開挖樁前土石方。開挖天溝是排放塹頂雨水的主要措施，在施工樁孔前應開挖天溝。
3.5.2 樁孔採用人工跳孔開挖，跳樁不少於兩根。
對土層和破碎岩層段採取邊挖邊防護的施工方法；開挖以1m為一節，進行護壁施工，土石分界處不得分節；護壁的內孔尺寸不得小於樁的截面尺寸。
3.5.3 因地形限制，出渣由人工轉運至現場臨時堆放點，再用挖掘機裝車運至指定渣場處置。
3.5.4 受現場場地限制和施工工藝制約，鋼筋集中在鋼筋棚加工製作好後，轉運至施工部位現場焊接、安裝。
3.5.5 當地下水有侵蝕性時，應選用耐腐蝕性混凝土及採取相應工程措施。需快速施工時，宜採用速凝或早強混凝土。
3.5.6 護壁模板採用活動鋼模，樁模板採用定型木模，支撐採用鋼管支撐。須拆除護壁的樁身部分，樁身與護壁間須採用隔離措施（鋪設寶麗板），以利拆除及使樁身平整美觀。
3.5.7 擋土板採用a、b型板，在現場採用5cm厚的光滑覆膜板進行預製。
3.5.8 樁身混凝土強度達到設計要求後，應按有關規程、規範要求做樁身無損檢測、詳見《鐵路路基工程施工質量驗收規範》相關內容。
4 施工方法及要點
4.1 挖孔樁施工
4.1.1 施工工藝流程
放線定樁位及高程→開挖第一節樁孔土方→支護壁模板放附加鋼筋→澆築第一節護壁砼（高出地面200mm）→檢查樁位（中心）軸線→架設垂直運輸架 →安裝捲揚機→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水幫浦、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）→先拆第一節支第二節護壁模板→澆第二節護壁砼 →檢查樁位（中心）軸線→逐層往下迴圈作業→開挖擴底部分 →檢查驗收→綁紮鋼筋→放砼串筒（導管）→澆築樁身砼。
4.1.2 施工方法
(1) 施工準備
首先測定樁位、平整場地；安裝井架；修築出碴道路。樁孔開挖前應首先作好井口防水、排水工作並搭設好雨蓬，開挖後及時設定鋼筋混凝土鎖口和護壁。
開挖天溝是排放塹頂雨水的主要措施，在施工樁孔前應開挖天溝。
(2) 孔口部分處理。
根據樁孔孔口段土質情況將井口挖至1.0m深時，即採用與護壁同級的鋼筋砼澆注成鎖口，防止雨水流人井口內及防止下節井壁開挖時井口沉陷。鎖口頂面平整，厚0.
3m，並略高出原地面200mm。鎖口及護壁示意圖如下所示：
鎖口及護壁示意圖
靠線路側鎖口、護壁應各樁對齊，光滑平整，施工時必須保證鎖口與護壁施工質量，以便掛板。
(3) 樁孔開挖
樁板牆專項施工方案
長沙至昆明鐵路客運專線湖南段 cktj 2標 中鐵十一局滬昆客專長昆湖南段第二專案分部 二 一一年三月 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 2 三 施工部署 2 1 施工供水用電 2 2.施工便道及場地平整 2 3.挖樁裝置及人員 3 四 施工工藝 4 1 施工準備 4 2 人工挖孔 4 3 鋼筋籠...
樁板牆人工挖孔樁安全專項施工方案
第一章工程概況 一 總體概述 擬建蜀都中學西側道路中凱段位於重慶市江北觀音橋h標準分割槽，是一條連線嘉華大橋北引道與鴻恩北路的主要通道，道路呈南北走向，南起嘉華大橋北延道，北接鴻恩北路，全長約580m。根據規劃，該道路為雙向四車道，路幅寬度24公尺，道路縱向整體呈北高南低的走勢，線路左側為中凱翠海朗...
樁板牆人工挖孔樁安全專項施工方案
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