一、工程簡介
1、墩柱工藝試驗選定為高橋高架橋，高橋高架橋的左半幅中心樁號為k13+669，採用一聯8×20m的預應力砼寬幅空心板；右半幅中心樁號為k13+689，採用三聯4×20m砼預應力寬幅空心板，先簡支後結構連續；下部結構為u型橋台，擴大基礎。
墩柱為直徑1.1公尺鋼筋砼構造,全橋共有36根立柱,c30砼方量393.5m3,鋼筋37366.6kg。（圖紙設計數量）
2、工藝試驗選定墩柱為高橋高架的4#右1和4#右2。4#右1墩柱高度為1268.8cm，c30砼方量為12.
06m3,鋼筋1150.56kg;4#右2墩柱高度為1291.9cm,c30砼方量為12.
3 m3,鋼筋1167.15kg。本次總結為高橋高架的4#右1墩柱的工藝試驗施工總結。
二、施工過程（流程圖見附表1）
（一）準備工作
1．1上道工序的驗收
墩柱施工前，上道工序即擴大基礎經過自檢合格，並填寫質檢資料上報現場監理，經監理驗收合格並簽字。
1．2測量放樣
根據圖紙座標用全站儀放出墩柱中心，中心點位置偏差控制在5mm內，並在承台上放出墩身邊緣線。用水平儀測出墩底高程，認真填寫測量放樣單，上報測量監理，經測量監理驗收合格。
1．3原材料試驗
水泥、碎石、機制砂和鋼筋由試驗監理認可的供貨地點和廠商提供，並且在進場後，經抽樣檢驗合格。
1. 4砼配合比
c30砼配和比由重慶市公路工程檢測中心委託試驗,由專案部試驗工程師現場提供,並且對砂石料的含水量進行檢測,出具現場施工配合比,並填寫在砼配合比牌上。
2、鋼筋驗收
2.1混凝土鑿毛
擴大基礎砼和墩柱的施工縫採用人工鑿毛,並用水衝乾淨，表面無浮漿和鬆動的砼；
2.2、鋼筋在加工場按圖紙設計及規範要求加工後，運至現場焊接綁紮成型,經現場監理工程師驗收合格。
3、模板施工
3.1、模板採用我公司多次成功使用的大面積鋼模板。在模板使用前，由監理驗收合格。
3.2、模板立模按承台上的控制線進行，模板安裝好後，現場技術人員對模板的穩定性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連線牢固程度等進行了自檢。
3.3、墩柱模板經現場監理驗收合格。
3.4、墩柱模板頂的平面位置經測量監理驗收合格。
4、混凝土澆築準備
4.1、工作平台採用支架管搭設平台，其穩定性、寬度、長度滿足混凝土施工要求。
4.2、砼由一台s350強制式攪拌機拌製，用手推車運送至現場。混凝土運輸通道由支架管搭設，通道兩側設定護欄和安全網。
4.3、每盤砂石料用量在現場監理的旁站下進行了嚴格的標定。
4.4砼澆築時使用串桶。保證砼自高處落下的高度不超過2.0公尺
（二）混凝土澆築
1、混凝土開始澆築在2023年9月19日19：30。於2023年9月19日23：30結束。現場由專案部試驗室人員對混凝土澆注進行全過程控制
2、砼的塌落度一直控制在16～18cm範圍內。抽檢的塌落度值為17.5cm、18cm、17cm。
3、砼澆築時，嚴格控制砼的下放方量，砼的分層厚度不超過30 cm。振動採用插入式振動器振搗，現場振搗工嚴格按照砼振搗要求進行振搗。達到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。
4、澆築即將結束時，由現場技術員按照提前測好高程，現場進行柱頂標高的控制。
5、砼澆築完畢後，砼頂面用塑料布覆蓋，以達到保濕養生的效果
（三）模板的拆除
在2023年月9月21日下午15：40對模板進行了拆除，拆除過程嚴禁模板碰撞墩身，以避免對混凝土表面造成破壞。拆除完畢後，由現場監理對墩身的外觀、尺寸及柱頂高程進行了驗收，結果完全滿足規範和設計的要求。
（四）混凝土的養護
拆除模板後，立即灑水養護，並用塑料薄膜纏護，以達到保濕養護的要求。
三、質量控制
1、工藝試驗前由專案總工對質檢員和施工負責人進行技術交底，保證質檢人員和施工人員了解施工過程，明確質量控制要求。
2、現場由試驗員全過程控制砼的質量，保證砼在塌落度、和易性等方面滿足規範和施工要求。
3、砼澆築從準備工作到澆築，及模板的拆除均有現場監理旁站，現場施工過程控制良好。
4、澆注完的墩柱，經檢驗混凝土表面平整，施工縫平順。混凝土蜂窩麻麵面積不超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。混凝土表面沒有出現非受力裂縫。
四、結論
本次工藝試驗程式符合《監理實施細則》的要求，對質量的控制滿足設計和規範的要求。
附表1 立柱施工工藝框圖
附表2質量保證體系
附表3人員機械表
電焊工：劉賓唐登林
振搗工：唐自林傲亭才餘民富
架子工：金成林唐自線鄒余林張四民鄒方海餘強
拌和站負責人：朱小賓
現場實驗員：羅小東
振動棒數量：10套
手推車數量：10個
50拌和站一台
50kw發電機一台
西部開發高速公路重慶至長沙水界路a3專案部
墩柱工藝試驗工程
施工總結
山東省路橋集團****水界路a3專案經理部
二〇〇四年九月二十二日
墩柱施工總結
鶴輝高公路建設專案 中城北方交通建設發展股份 鶴輝高速專案部一工區 二0一三年四月十五日 橋梁墩柱首件工程施工總結 一 首件工程目的 一 通過首件工程的示範作用，帶動和保障後續工程的質量。二 嚴格按照首件工程所形成的施工工藝 技術指標 裝置和人員要求 質量控制措施的進行施工，同時通過不斷總結經驗，不...
墩柱施工總結
京台高速廊坊段lq5合同全長4.168km，大中橋8座，我專案部為保質保量的完成墩柱施工任務，經向業主 監理申請，批准進行墩柱首件施工。一 墩柱施工概況 ak1 092.981匝道橋位於京台高速公路坊段跨主線 躍進渠，橋梁中心樁號為ak1 092.981，全橋共有三聯 3 30 35 40 35 3...
墩柱施工總結
一 首件工程概況 我標段首件在k283 513.07分離式立交橋處進行了第一根墩柱的施工。該柱為左幅3 3，柱徑1.4m，柱長5.63m，採用c30混凝土施工。模板安裝及搭設腳手架起止時間俱為5月23日 混凝土澆築起止時間為5月23日17 00 5月23日19 00。二 首件目的 通過這次墩柱施工我...