手動檔小轎車的駕駛技巧

手動檔小轎車的駕駛步驟分三個:啟動,提速公升檔和減檔,剎車和停車,以下三個步驟為:

一,起步:

進入駕駛座後:

1-調整座位至合適的位置;調整的位置因人而異,關鍵是看自己的雙腳踩離合器,剎車,油門比較舒服;

2-看觀後鏡,如需要調整,請調整到合適的位置,一般是:從觀後鏡看到後面時,地平線在觀後鏡的一半,內緣到後車門的把手;

3-看檔位:如果檔位有鎖的,需要開啟檔位鎖,如果沒有,看檔位是不是在空檔上,如果不是,需要踩離合器將檔位放回到空檔;(有時需要注意手剎是不是拉起來,如果沒有需要拉起來再做下一步)

4-打火:是這一點不用多說;

5-看儀錶盤,在發動後,10秒內,儀錶盤中的各資料有沒有正常顯示,除了手剎是紅色顯示外,正常情況下,儀錶盤不應該有其他紅色,黃色指示燈,(即除了手剎是紅燈外,全為綠燈),

6-如果儀錶盤指示正常,就可以起步,(早上剛發車,或停車超過6小時,需要將發動機轉約1-2分鐘,待發動機的水溫開始上公升,速度穩定(一般待轉到1000轉以下,聲音平穩,無雜音);

7-掛檔及起步:

(1)平路起步:(在路上起步,先打左轉燈,在停車場可不用)

a-先踩離合器至底,將檔位加到1檔,

b-踩住剎車,放手剎;

c-放剎車,同時慢慢放離合器,如果車的動力不足,需要慢慢加點油門-----(慢慢放離合器與慢慢加油門需要協調,往往需要多用才能達到收放自如),多一點感覺就可以了;

d-這時開已經慢慢啟動,這時可以踩油門,車也會隨油門的大小而快慢,待轉數達到1800轉左右,需要加速時,鬆油門,踩離合器,掛上2檔,重複操作至掛到5檔,

如果要停車,先踩剎車,然後到1000轉時,再踩離合,

(2)半坡起步:

a-同上;

b-踩住剎車,(這時別先放手剎)

c-慢慢松離合器,至轉數明顯下降(這時發動機的聲音會改變,低沉)--這時穩定離合器

d-松剎車,輕一點加油門使車有前進動力,(由於這時車有前進動力,,同時手剎已經固定住,這時車不會往後滑)

e-加油門與放手剎同時進行,---這時車不但不會往後滑,還會慢慢往前進.

接下來的操作就與"平路啟動"的d一樣了

二,公升檔,減檔

(一)提速,公升檔:

1,起步後,慢慢踩油門,待轉數達到1800-2000轉後,如前面安全,無障礙,可以達到提速的話,可以公升檔提速

2,先輕鬆油門,在輕鬆油門的同時,踩下離合器,(踩離合器與鬆油門之間需要協調得好,往往需要多一點操作就可達到自如);

3,將離合器踩到底後,立即加一檔(有時檔位在駕駛前一定要熟悉,在加檔時不用看檔位,這一點很重要,基本上大多數的車是:左前是1檔,左後是2檔,中間前是3檔,中間後是4檔,右前是5檔,右後是倒車檔,在前時,千萬要記住不能掛倒後檔)

4,在進一檔的同時,慢慢松離合器,同時慢慢加油門,直至有提速,

5.待轉數達到1800-2000轉時,按以上方法,直至掛到最高檔(5檔);

(二)在前進中減檔:

1,如果在前進中需要減檔,先踩離合器,退1檔,方法同(一)3,

2,如果在上長坡時發現動力不足,需要低檔前進,也是先踩離合器,退1檔,有時在較高速前進時,需要退到很低速,經常是從5檔直接退到1檔,往往需要多一點操作也能熟悉;

----注意事項:在駕駛時要經常從觀後鏡看兩邊車道車的情況,無論何種情況,如果過道時,一定要先打燈,同時看,雙側車道安全後才能過道,

三,剎車與停車,

1,在停車前,一定要打右轉燈(如果在停車場可以不用)

2,如果在較高速時需要停車,一定要記住:不能先踩離合器,要先踩剎車,

待轉數到1500轉以下時再踩離合器(熟悉的聽發動機聲音就可以判斷轉數,多一點聽就很容易判斷得到)

3,停下後,將檔位放到空檔,拉手剎,松剎車

四,熄火,拔車匙(有時停在半坡上時,熄火後,需要將檔位掛到1檔,以防後滑,有些為了防盜也在熄火後掛到1檔)

手動擋汽車駕駛技巧

嫻熟的駕駛技術，決定了汽車的效能發揮。若是以駕駛為樂趣，就不在於片面追求車輛的配置與效能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子效能充分發揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利於愛車的效能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。

一、坐姿

新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔杆5檔位置的換檔杆頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。

二、視線

不應緊盯眼前：

市區內應直視前方五六十公尺處;高速路面應視線應在兩百公尺以上;行進中，經常同時注視前方幾輛車的運**況;跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。

三、換檔時機

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。

一般發動機2000轉時的對應速度如下：

1檔時為15公里時速

2檔時為25公里時速

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速

可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。

四、剎車制動

剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發動機制動，兩種正常行駛中減速要領：

1、配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。

2、留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩後(尚未完全停定)，立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。

3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。

4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。

5、需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，盡可能不要採用一腳急剎(緊急情況例外)，應充分利用前方空間，盡量給後方留有餘地。

6、車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。(因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響後方司機)

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