各位朋友大家好，在接下去的時間裡將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。俗話說，風景美不美，全靠導遊一張嘴，還有句老話是「觀景不如聽景」，但我們今天要遊覽的景點，就算我一句話都不說，您還是會由衷的讚嘆乙個字——「美」！老子說「大美無言」，今天就讓您體會體會！
不游三峽，不算了解長江。」首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、**、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十乙個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土面積的1/5。
當長江流至四川東部的奉節，便沖開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要遊覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，瞿塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天
現在我們來到的便是瞿塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這裡切過中生代石灰岩，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門戶，故稱「夔門」，也叫瞿塘峽關，山岩上有「夔門天下雄」五個大字。
左邊的名「赤甲山」，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像乙個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。
這裡山高峽窄，仰視碧空，雲天一線，唐代詩人杜甫曾寫下「歡水會涪萬，瞿塘爭一門」的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶湧，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代「鐵鎖關」的遺跡。
鐵鎖關是用鐵鍊「斷江」或「鎖江」。據載，公元九○四年（唐天佑元年），張武在瞿塘峽口「作鐵捆，絕江中流，立柵於兩端，謂之鎖峽」。
建立鐵鎖關的目的，起初是防禦外敵人侵，後來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納稅銀。 在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有「宋開慶路元帥」字樣依稀可辨，上邊有乙個平坦的台子，叫望鄉台。
相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或採藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前裡面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰國時代遺留的懸棺，共發現九副，棺中有青銅劍和人骨，現在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
「巴東三峽巫峽長」，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰國時是楚國的巫郡。
據晉代郭璞《巫鹹山賦》載，唐堯時有一御醫巫咸深得堯心，生前封於此山，死後葬於山中，故以巫為地名。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿萬態，似煙非煙、似雲非雲，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲」的千古絕唱。
屏列於巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。古往今來的遊人莫不被這裡的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175公尺以後，巫峽水位僅提高80公尺，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發，給遊覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現在我們就來到了三峽中的最後一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的乙個峽，全長66公里，曾經的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。「西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁」。 而現在，這樣的情況已成為歷史，隨著葛洲壩工程的建成蓄水，水位上公升，險灘礁石永睡於江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景不復見了。
今天西陵峽的大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設並不是一帆風順的，早在2023年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到2023年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的說是四期，2023年-2023年為籌建期，修築了長28公里的三峽壩區專用公路，一期是從2023年到2023年，以大江截流為標誌。二期是從2023年到2023年，以第一台發電機組安裝完成為標誌，水位將抬公升到135公尺。
第三期工程從2023年到2023年，以二十六臺機組全部發電，大壩建成為標誌，水位將抬公升到175公尺。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，工程還有發電、航運、灌溉和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國發展社會主義現代化建設及提高我國的綜合國力起著重要的作用。
三峽大壩建成後全壩長1983公尺，最大壩高為185公尺，最高執行水位175公尺，總蓄水量393億立方公尺，**機容量1820千瓦，年發電量847億度，相當於2023年全國總發電量的1/8，相當於十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成後，我國每人每年將可以增加用電70度。
好了各位朋友，關於長江三峽呢我就給大家介紹到這裡。希望能再次見到各位。最後祝大家一路順風，萬事如意。
三峽導遊詞
歡迎大家來到三峽旅遊團，我們今天要去的是三峽中的巫峽，也就是古代漁人傳唱的 巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。我是你們的導遊 吳司。朋友們，這裡是巫峽。我們將遊覽最後乙個景點 瞿塘峽。這裡峽深水急的江流，綿延不斷的山巒，構成了一幅極為壯麗的畫卷。如果有機會，再讓我們一起細細遊賞一番吧！拜拜！三峽導遊詞...
三峽大壩導遊詞
歡迎來到 三峽明珠，世界電都 的宜昌市，我是此次帶領大家遊覽三峽大壩的導遊，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您乙份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云 水至此而夷，山至此而陵 因山川形勢而...
三峽公路導遊詞
自我介紹和司機介紹略相逢就是有緣，我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅遊過程中有什麼意見，建議和要求，我們將盡力為您服務。乙個繁榮富強的國家總有關係國計民生的骨幹工程，影響深遠，澤被後世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到...