物流及供應鏈管理期末考試

2021-03-24 22:27:16 字數 3222 閱讀 8747

1.倉儲費用是指貨主委託公共倉庫進行貨物保管時,倉庫收取貨主的服務費用,包括保管和裝卸等各項費用;或企業內部倉儲活動所發生的保管費、裝卸費以及管理費等各項費用。

2.氣力輸送法是指由具有正壓或負壓的空氣帶動粉粒狀物料在管道內流動,實現在水平和垂直方向上移動的輸送。

3.物流一體化,就是利用物流管理,使產品在有效的**鏈內迅速移動,使參與各方的企業都能獲益,使整個社會獲得明顯的經濟效益。

4.物流聯盟是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的策略安排。

5.即時**模式是按照生產企業的要求,按照使用者隨時提出需求的時間要求,實現使用者所要求的**。

6.物流作業流程是指為達成一定的物流目的而依次進行的一系列物流作業。

7.物流園區,也稱物流基地,是多種物流設施和不同型別物流企業在空間上集中布局的場所,是具有一定規模和綜合服務功能的特定區域。

8.物流技術是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法,以及設施、裝置、裝置與工藝的總稱。

9.精益物流是指在物流系統優化的基礎上,剔除物流過程中的無效和不增值作業,用盡量少的投入滿足客戶需求,實現客戶的最大價值,並獲得高效率、高效益的物流。

10.門到門服務是指承運人在託運人的工廠或倉庫接貨,負責運抵收貨人的工廠或倉庫交貨。

11.承運人是指本人或者委託他人以本人名義與託運人訂立貨物運輸合同的人。

12.中轉運輸是指物品由生產地到最終使用地,中途經過至少一次落地並換裝的運輸。

13.單元裝卸是指用托盤、容器或包裝物將小件或散裝物品整合一定質量或體積的組合件,以便利用機械進行作業的裝卸方式。

14.區域配送中心是指以較強的輻射能力和庫存準備,向省(州)際、全國乃至國際範圍的使用者實施配送服務的配送中心。

15.自動導引車是指裝有自動導引裝置,能夠沿規定的路徑行馳,在車體上具有程式設計和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛。

16.交通樞紐是指在一種或多種運輸方式交通幹線的交叉與銜接之處,共同為辦理旅客與貨物中轉、傳送、到達所建設的多種運輸設施的綜合體。

17.貨物跟蹤系統是指利用條形碼、edi、全球衛星定位系統、地理資訊系統等技術,獲取有關貨物運輸動態資訊,提高運輸服務質量的技術系統。

18.虛擬倉庫是指利用計算機和網路通訊技術,將地理上分散的、屬於不同所有者的實體倉庫進行整合,形成具有統一目標、統一任務、統一流程的暫時性物資儲存與控制組織,可以實現不同狀態、空間、時間的物資有效排程和統一管理。

19.公路貨櫃中轉站是指具有貨櫃中轉運輸與門到門運輸和貨櫃貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接取、送達、裝卸、堆存的場所。

20.自營倉庫是指由企業或各類組織自營自管,為自身的貨物提供儲存服務的倉庫。

1.簡述物流理論與實踐發展的階段。

流通機能;軍事後勤管理;商業物流;現代廣義物流;現代協同物流。

2.包裝材料包括哪些?

紙和紙板品;塑料製品;木質容器;金屬容器;包裝用輔助材料。

3.配送中心訂單處理包括哪些內容?

訂單有效性審查和客戶信譽審查;銷售部門確認訂單;會計部門記錄訂單;庫存管理部門組織訂單;運輸部門實現訂單。

4.國家規定貨櫃作為一種運輸裝置應滿足哪些要求?

具有足夠的強度,可長期反覆使用;適於一種或多種運輸方式運送,途中轉運時,箱內貨物不需換裝;具有快速裝卸和搬運的裝置,特別便於從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式;

便於貨物裝滿和卸空;具有1立方公尺及以上的容積。

5.庫存合理化的主要判斷指標有哪些?

質量;庫存數量;庫存持有時間;庫存結構;地區分布。

6.簡述配送中心作業流程合理化。

訂貨發貨效率化;入貨發貨商品檢驗效率化;裝卸搬運效率化;場所管理效率化;備貨和分揀效率化。

7.物流企業進行市場定位需考慮哪些因素?

經營層面;核心競爭力;主導區域;主導行業;資產能力和服務水平。

8.開發亞歐大陸橋的意義有哪些?

路徑相對較短;輻射範圍更大;整合現有物流資源;推動內陸經濟發展;促進國際**。

9.簡述委託保管零庫存方式。

它是指倉庫業主接受企業委託,代存代管所有權屬於企業的物資。企業不再保有庫存,甚至可不再保有保險儲備庫存,從而實現零庫存。倉庫業主收取一定的代管費用,同時,也可以按照企業要求進行存貨配送或運輸。

這種零庫存形式優勢在於:倉庫業主利用其專業的優勢,可以實現較高水平和較低費用的庫存管理,企業不再設庫,同時減去了倉庫及庫存管理的大量事務,集中力量於生產經營。這種零庫存方式主要是靠庫存轉移實現的,並不能使庫存總量降低。

10.簡述水龍頭零庫存方式。

水龍頭零庫存方式,是一種像擰開自來水管的水龍頭就可以取水,而無需自己保有庫存的零庫存形式。這是日本索尼公司首先採用的。這種方式經過一定時間的演進,已發展成即時**制度,使用者可以隨時提出購入要求,採取需要多少就購入多少的方式,**商以自己的庫存和有效**系統承擔即時**責任,從而使使用者實現零庫存。

適於這種**形式實現零庫存的物資主要是工具及標準件。

11.簡述訂單生產方式的產銷協調。

生產部門提供生產計畫與設計生產能力給銷售部門;銷售部門據此與客戶談判,編排訂單,決定交貨優先順序;生產部門修訂生產計畫,預留部分生產能力;生產、銷售、財務、物流等部門主管參與的經常性的產銷協調會;具體落實安排,制定每個工作日當日生產檢查制度。

12.如何理解第三方物流服務具有個性化物流服務特徵?

許多第三方物流公司的服務物件並不多,只有一家或數家,但服務時間卻較長,這異於公共物流服務。這是因為各個行業與各個企業物流服務需求方的業務流程各不一樣,而物流、資訊流是隨價值流流動的,因而要求第三方物流服務應按照客戶的業務流程來定製。即使服務於多家企業的第三方物流服務商,其服務的營業範圍也是有限的。

因為第三方物流服務市場需求是複雜的,任何一家第三方物流服務商都難以做到對各個行業的物流服務都能專業化和規模化。因此,第三方物流服務商應力求提供個性化物流服務,提高專業化與規模化效益。

13.企業物流投標的主要內容應包括哪些?

提案的基本目標;企業物流資源和優勢的介紹;企業物流服務模式;物流資訊服務模式;服務**。

14.第三方物流與企業合作中未達成共識的原因有哪些?

企業不能對物流需求進行準確描述;企業視物流為成本中心而非價值中心;企業視第三方物流為賣方而非戰略合作夥伴;第三方物流企業缺乏對物流需求的準確把握;第三方物流企業推銷過度而傾聽不足。

15.簡述銷售物流管理的主要內容有哪些?

根據市場戰略制定銷售物流戰略;規劃物流網路布局;策劃銷售物流總體運作方案;設計規劃各個物流網點的建設方案;策劃設計運輸方案、配送方案。

16.簡述**鏈管理的特點。

以客戶為中心;強調夥伴間的合作與共享;強調一體化的精細管理;注重資訊科技的整合應用;注重**鏈的動態優化管理。

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