鄭州財經學院課程**
課程名稱：軟土地基處置方案造價分析
目錄一、概述1
二、軟土地基處置方案的分類1
2.1 動力固結法1
2.2 置換法2
2.3 排水固結法2
2.4 復合地基法2
三、軟土地基處治方案的經濟比較和造價分析3
3.1 強夯方案（動力固結法3
3.2 開挖換填方案（置換法4
3.3 砂墊層+預壓方案（排水固結法4
3.4 土工格柵+預壓（排水固結法5
3.5 塑料排水板+預壓方案（排水固結法5
3.6 袋裝砂井+預壓方案（排水固結法6
3.7 真空聯合堆載預壓方案（排水固結法6
3.8 碎石樁（復合地基法7
3.9水泥攪拌樁（復合地基法7
3.10 cfg樁（復合地基法7
3.11 預應力混凝土管樁（復合地基法7
一概述《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（jtj017）中定義軟土是濱海、湖沼、谷地河灘沉積的天然含水量高，孔隙比大，壓縮性高，抗剪強度低的細粒土。一般將天然含水量大於液限，天然孔隙比大於1，天然抗剪強度小於35kpa的細粒土均稱為軟土。其鑑別的標準如下表：
軟土鑑別表
以天然孔隙比為主，結合其它物理力學指標可將軟土劃分為軟粘性土（天然孔隙比大於1）、淤泥質土（天然孔隙比在1.0～1.5之間）、淤泥（天然孔隙比大於1.
5）、泥炭質土（天然孔隙比大於3）及泥炭（天然孔隙比大於10）五種型別，通常把軟粘性土、淤泥質土、淤泥總稱為軟土，泥炭質土及泥炭總稱為泥沼。泥沼比軟土具有更大的壓縮性，但它的滲透性更強，承受荷載後能迅速固結，工程處置比較容易。
在軟土地基上修建公路，若不進行處治，就會導致路基不均勻沉陷、路面開裂等病害發生，對道路的穩定性、安全性影響較大，同時會增加營運期的養護成本。在衝湖積平原地區的高速公路建設中，軟基問題已成為影響公路建設的主要因素之一。因此選擇適當的軟土地基處理方法，提高處理水平對加快建設速度、降低工程成本具有重大意義。
二軟土地基處治方案的分類
軟土路基處理方法的分類多種多樣，按時間分為臨時處理和永久處理；按處理深度分為淺層處理和深層處理；按地基處理原理大體上分為動力固結法、置換法、排水固結法和復合地基法等，這些分類方法也不是嚴格區分開來，往往一種處理方法可能會有幾種不同的作用。
2.1 動力固結法
是利用夯錘從高處自由落下反覆夯擊地基，使軟土在外力作用下得到振實、擠密，從而提高地基的強度。
2.2 置換法
是將地基底面以下處理範圍內的軟弱土層挖除，然後置換強度較大的砂礫、碎石土、素土、石灰土等透水性好以及其他效能穩定、無侵蝕性的材料，並分層壓實。
2.3 排水固結法
的原理是地基在荷載作用下．通過布置豎向排水體和水平排水層，將土中的孔隙水排出。一般是由排水和加壓兩個系統組成，排水系統主要在於改變地基原有的排水邊界條件，增加孔隙水排出的通路，縮短排水距離，該系統是由豎向排水體和水平排水層構成。加壓系統是用路基填土堆載預壓施加起固結作用的荷載，使土中的孔隙水產生壓差而流向排水系統最終固結。
2.4 復合地基法
是在天然地基的土體內增加人工增強體（樁）構**工地基，在地基中應力按材料模量重新進行分布，大部分荷載由樁體承擔，樁間土的應力相應減小，但土體仍與增強體共同承擔荷載。在樁體的復合地基中樁的作用是主要的，樁又可以根據材料和強度分為散體土類樁——柔性樁（如碎石樁、砂樁），水泥土類樁——半剛性樁（如水泥攪拌樁、旋噴樁），混凝土類樁——剛性樁（如樹根樁、cfg樁、各種砼樁）。
常用地基處理方法分類表
這些處理方法都有各自的特點、適用範圍和存在的問題，如置換法的優點是施工簡單，能徹底**軟土地基的不良影響，缺點是對環境的影響較大，費用相對較高，只限於3公尺以內淺層軟土的處治；排水固結法的優點是工程造價較低，工藝簡單，缺點是施工期長，處理的深度有限，一般用於深度在4～12公尺的軟土處治；復合地基法優點是施工期短，處理的深度較深，且效果相對較好，缺點是施工工藝較複雜，工程造價較高，一般用於橋頭和深層軟土（10～20公尺）的處治；對於超過20公尺的軟土地基最好的處治方法是修建高架橋，但造價較高。
在考慮處治方案時應本著技術上先進、經濟上合理、施工上可行的原則，根據當地的工程地質條件、處理範圍、填土高度、工期要求、材料、機具裝置的**和工程費用等因素進行經濟及技術比選，使選擇出的處治方案能達到因地制宜、就地取材、保護環境、節約資源、安全實用的最佳效果。
三軟土地基處治方案的經濟比較和造價分析
現設定一段軟土地基工程量，採用部頒「96」預算定額和我站補充預算定額計算，對我省常用的軟基處治方案進行經濟比選。
3.1 強夯方案（動力固結法）
(1) 主要特點：用夯錘從高處自由落下衝擊土基，使軟土中孔隙壓縮，土體區域性液化並形成良好的排水通道，孔隙水順利逸出，土體隨之固結，同時還可夯入砂、石渣、碎石等透水性較好的硬質顆粒性材料，使粒料與周圍的夯土形成復合地基。
(2) 適用範圍：區域性軟土埋藏較淺的地段，處理深度小於6公尺。
(3) 優缺點：工藝簡單，施工快，造價低，處理效果好，但噪音汙染大，處理的深度有
（4) 造價分析：
a.主要工程量為兩遍點夯一遍普夯(夯點間距3m，夯擊數5擊，點夯能量3000kn.m,普夯能量1000kn.m)；50cm砂墊層;沉降土方(h=1m)。
b.每公里路基處治造價約81元/m2，340萬元/km，每增減一擊，每公里處治費用增減10%左右。
3.2 開挖換填方案（置換法）
(1) 主要特點：挖除不良軟土層，換填滲水性材料、改良土或碎石土，並分層壓實。
(2) 適用範圍：表層軟土且厚度小於3公尺的地段。
(3) 優缺點：施工簡單，對軟土地基處理的效果好，質量容易得到保證，但換填深度過大時，施工就比較困難，置換出的棄方較難處理，多佔土地且容易汙染環境，工程造價相應增高。
（4）造價分析：
a.主要工程量為挖除的軟土(h=2～３m)；換填土（砂礫或石灰土）。
b.每公里路基處治費用換填土的造價為62～96元/m2 ，261～405萬元/km（換填砂礫的造價為98～153元/m2 ，414～644萬元/km）。
3.3 砂墊層+預壓方案（排水固結法）
(1) 主要特點：在原地面鋪40～50cm厚的砂墊層，使軟土頂面增加乙個排水層，再進行路堤填築，並利用填料的等載或超載預壓，使軟土中的孔隙水排向砂墊層，最終土體固結。一般預壓期3～6個月。
(2) 適用範圍：路堤填土高度較小，軟土埋藏不深且厚度小的地段。
(3) 優缺點：施工簡單，費用低。但施工期長，深、厚層軟土的處理效果不佳，堆載預壓需要的土方量大，不適合缺乏土源的地區使用。
（4） 造價分析：
a. 主要工程量為40cm砂墊層；土工布（一層）；預壓土方（h=1.2m）
b.每公里路基處治造價約54.4元/m2，232.9萬元/km，如需解除安裝，每公里造價約增加10多萬元。
3.4 土工格柵+預壓（排水固結法）
(1) 主要特點：在軟土地基表面與路堤之間鋪設土工材料，通過土工材料將上部填料的垂直變形向水平方向擴散，使上部施加的荷載能均勻分布在地層中。當軟基進行等載或超載預壓時，可能產生很大的變形，這時由土工材料承受拉力和土的摩擦作用可限制土體側向擠出，從而減小變形和增大地基的穩定性。
一般預壓期3～6個月。
(2) 適用範圍：路堤填土高度較小，軟土埋藏不深且厚度小的地段。
(3) 優缺點：施工簡單，費用低。但施工期長，深、厚層軟土的處理效果不佳，堆載預壓需要的土方量大，不適合缺乏土源的地區使用。
（4） 造價分析：
a.主要工程量為土工布（一層）；預壓土方（h=1.2m）
b.每公里路基處治造價約29.6元/m2，124萬元/km，如需解除安裝，每公里造價約增加10多萬元。
3.5 塑料排水板+預壓方案（排水固結法）
(1) 主要特點：先在土層中加設豎塑料排水板和40～50cm砂墊層，構成乙個排水系統，再根據路基的地質條件和填土高度進行等載或超載預壓，使地基在荷載的作用下增加土體的總應力，促使孔隙水能夠迅速地從排水通道逸出，從而縮短沉降固結的時間。一般預壓期3～6個月。
軟土地基處治方案的造價分析
摘要 軟土地基是建築工程中比較常見的地基型別，其性質會因為層級 所處區域的不同而有很大差別，因此要對它制定正確的施工處治方案及造價分析，有很大的難度，稍不留神就可能出現嚴重的質量事故。本文通過研究軟土的特點，然後結合軟土處治方案，來進一步分析它適用的範圍和可能耗費的造價。關鍵詞 軟土地基 處治方案 ...
軟土地基處置施工方案
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軟土地基處理方案的經濟比較和造價分析
現採用部頒 96 預算定額和補充預算定額計算，對不同的軟基處治方案進行經濟比選。1 強夯方案 動力固結法 1 主要特點 用夯錘從高處自由落下衝擊土基，使軟土中孔隙壓縮，土體區域性液化並形成良好的排水通道，孔隙水順利逸出，土體隨之固結，同時還可夯入砂 石渣 碎石等透水性較好的硬質顆粒性材料，使粒料與周...