安全生產事故應急預案
為有效預防和控制安全生產事故，提高企業事故應急處理能力，減少事故損失，根據****生產管理法規，結合本企業實際情況，特制定安全生產事故應急預案如下：
一、 目的
切實履行應急管理主體責任，進一步增強本企業安全生產責任意識，加強應急管理工作，預防各類安全生產事故的發生。在發生安全生產事故時，充分調動可用資源，高效有序進行應急處理，最大限度地降低事故風險，減少災難損失，保障本企業人、財、物的安全。
二、 適用範圍
企業發生的交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件等安全生產事故。
三、 組織結構
成立安全生產事故應急處理工作小組，具體負責企業安全生產事故的處理工作。
組長： 費振森
副組長：費振達王繼東
組員： 費振球費文振
四、 應急處理執行程式
（1） 安全生產事故發生後，當事人必須保護好現場，第一時間報告本企業安全生產事故應急處理工作小組，並做好力所能及的救災工作。
（2） 安全生產應急處理工作小組在接到事故報告後，應安排有關人員在最短時間內趕赴事故現場處理事故，並按事故發生時間、地點、相關單位、事故性質、程度等真實情況及時向上級有關部門報告。
（3） 應急處理小組成員應按各自職責，協助有關部門做好事故造成的人員**、車輛、財務的救援工作，必要時成立事故責任認定、保險、賠償等善後工作。
（4） 事故救援完成後，企業應按安全生產責任制度追究相關原因、處理情況以書面形式報上級有關部門，並總結經驗教訓，預防和減少事故的發生。
事故風險防範制度
為減少公司風險及對事故的賠償損失，公司貫徹「預防為主」 的原則，在公司營運車輛正常運轉的情況下，對車輛及駕駛員實行實時、定期、定額實行保險防範制度，將公司損失減至最少。
1、 車輛及駕駛員的保險由公司統一購買，由財務部門做好有關車輛及駕駛員的花名冊，並做好購買保險資金的預算及時間表。
2、 對購買車輛及駕駛員保險的管理工作由財務部門統一負責，對保險期滿的車輛及駕駛員，通知保險公司及時續保，並做好車輛、駕駛員保險的登記造冊工作。
3、 車輛的保險購買：（1）牽引車車輛統一購買交強險、商業險及司機座位險3人。（2）5噸以下貨車統一購買交強險、商業險及司機座位險。
（3）辦公用車輛統一購買交強險、商業險、車損險、盜搶險、座位險。
4、 駕駛員保險的購買：公司所有駕駛員統一購買人身意外險。
5、 車輛、駕駛員的保險單據由公司統一保管、統一管理、統一時間購買。
事故登記、處理、報告和責任追究制度
為進一步做好公司的道路交通安全工作，減少交通事故的發生，制定制度如下：
1、 加強對駕駛員交通安全生產教育，提高安全生產意識，認真組織駕駛員進行安全生產教育學習，提高從業人員的安全生產意識，提倡「文明駕駛、尊章守法」的良好風氣，嚴防交通事故發生。
2、 把好駕駛員準入關，嚴格落實駕駛員管理制度，對資質不夠、沒有從業資格證、手續不完善、技術不好的駕駛員絕對不能聘用。
3、 凡是發生交通事故的，必須馬上報告公司安全員，由安全員前往事故地處理。如重大事故，由公司領導及安全員前往處理。
4、 發生交通事故的，要逐級上報，做好事故登記工作，凡是發生交通事故，要吸取事故教訓，對於事故的主責人，要追究責任。並按「四不放過」的原則，對全公司駕駛員進行教育。
5、 做好事故的登記、處理、報告和責任追究的記錄工作，存入公司檔案，按交通事故的處理辦法上報上一級及交通管理總站。
6、 對於事故主責人，按制度該處理的要處理，該追究責任的要追究責任，該開除的要堅決開除。並在全公司的安全例會上通報。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據專案部安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據影印件及車輛**等有關行車資料交給專案部，建立車輛基本情況檔案；
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報專案部安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記；
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報專案部登記備案；
二、車輛檢查
1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；
2、專案部每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效；
（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過鬆現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；
（5）制動系統良好，符合國家制動規範要求，前後四輪的定位準確；
（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；
（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm；
（8）其他部件符合安全行車標準。
3、專案部營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反專案部安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關於車輛二級維護、季檢、年審。
（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有武漢市交通部門核准資格的修配廠；
（2）車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到專案部備案，再到武漢市黃陂區運輸管理所簽章；
（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，專案部將對司機進行罰款；
（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，效能工況嚴重下降，無修復價值；
（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；
（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；
（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。
（5）經修理和調整後仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的；
（5） 經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後，排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
道路安全生產的主要內容及指導思想
一、道路運輸安全生產的內容
一般的講，道路運輸安全生產包括六個方面:
1.行車安全。它是衡量道路運輸質量和管理水平的重要標誌，對道路運輸生產具有特殊、重要的意義。行車發生任何差錯和事故，直接關係到司機和貨物安全，影響道路的聲譽和經濟效益。
和安全。
2.裝置安全。它是保證道路運輸安全執行的物質基礎，必須管好、用好、養好車輛。
3.貨物安全。貨物在車站和運輸途中不損壞、丟失、被盜、腐壞、汙染、濕損等。
二、道路運輸安全生產的指導思想
《安全生產法》中強調「安全生產管理，堅持『安全第一，預防為主』的方針。」這也是道路安全生產的指導思想，是物流行業員工在長期運輸生產實踐中，以巨大的經濟損失甚至是鮮血和生命作代價所積累的經驗的高度概括。作為班組長和班組員工，要充分理解並在生產中具體落實這一指導思想。
所謂「安全第一」，就是說在運輸生產各種活動中，要把安全工作始終放到首中之首，重中之重的位置。從思想上認識到「安全第一」是道路運輸生產的重中之重，是企業領導的第一職責，在任何情況下，道路運輸企業都要堅定不移地把安全放在第一位，做到工作落實、責任到位、制度保證、裝置可靠、作風紮實、常抓不懈、持之以恆。所謂「預防為主」，就是說把事故消除在萌芽狀態之中，把潛在危險轉化為安全因素，防止事故發生，而不是事後處理事故。
具體來說，「預防為主」就是在日常的生產管理中，對生產各個環節可能發生的問題進行提前**，並根據**的情況進行詳細、全面地分析，並制定出相應的防範措施，把事故消滅在發生之前。實踐證明，要實現道路安全生產「有序可控、長期穩定」的目標，各級組織和員工必須堅決貫徹「安全第一，預防為主」的指導思想，牢固樹立「從嚴治本，基礎取勝」、「規範管理，強基達標」、「抓小防大」意識，認真落實逐級負責制和安全生產責任制，加大安全設施技入，依靠科技進步，強化技能培訓，實施嚴格管理。
道路運輸安全生產管理制度
六 安全生產事故應急預案 為有效預防和控制安全生產事故，提高企業事故應急處理能力，減少事故損失，根據 生產管理法規，結合本企業實際情況，特制定安全生產事故應急預案如下 一 目的 切實履行應急管理主體責任，進一步增強本企業安全生產責任意識，加強應急管理工作，預防各類安全生產事故的發生。在發生安全生產事...
道路運輸安全生產管理制度
本單位 人 在運輸經營中嚴格遵守道路貨物運輸安全生產管理制度，認真履行，組織實施，並不斷加以完善 充實，確保道路貨物運輸安全生產管理制度的貫徹 落實。一 安全生產責任制 1 認真貫徹執行 安全第 一 預防為主 的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規...
道路運輸安全生產管理制度
六 安全生產事故應急預案 為有效預防和控制安全生產事故，提高企業事故應急處理能力，減少事故損失，根據 生產管理法規，結合本企業實際情況，特制定安全生產事故應急預案如下 一 目的 切實履行應急管理主體責任，進一步增強本企業安全生產責任意識，加強應急管理工作，預防各類安全生產事故的發生。在發生安全生產事...