電氣化鐵路安全管理規定
1 目的
為了適應電氣化鐵路勞動安全管理的特點和要求，預防可能發生的事故，特制定本規定。
2 適應範圍
適應於物流中心全體人員對電氣化鐵路的組織指揮和作業活動，以及一切與電氣化鐵路相關的作業活動。
3 引用檔案
3.1 《電氣化鐵路勞動安全知識讀本》
3.2 《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》
4 職責
4.1 執行管控室負責電氣化鐵路的安全監督管理，負責事故現場處理和事故調查分析。
4.2 與電氣化鐵路相關的人員負責嚴格遵守本規定。
4.3 湘鋼各單位（包括外委施工）在電氣化鐵路區域的作業，必須事先與物流中心聯絡，物流中心再與株洲北湘潭東站聯絡，徵得同意，採取措施，方可進行。
4.4 鐵路局的職工及其作業活動，按鐵路局的規定和要求進行，同時也必須嚴格遵守本規定。
5 工作程式
5.1 物流中心各工序、作業區和班組必須認真對員工以及所有進入電氣化區域的人員進行電氣化鐵路的安全知識培訓，並納入**安全教育內容。所有進入電氣化區域的人員都必須取得《電氣化培訓合格證》，且每年進行一次電氣化安全知識考試。
5.2 電氣化鐵路的接觸網及其相連線的部件通常帶有25kv的高壓電。為了防止觸電傷害，電氣化鐵路的現場人員必須與高壓帶電體保持2公尺以上的安全距離。
禁止直接或間接接觸到接觸網的支柱、金屬結構以及回流線與鋼軌的連線點。
5.3 禁止任何長物體（如棒條、導線、繩索、梯子、水流等）侵入距接觸網的各導線及連線部分2公尺範圍。進入電氣化區域禁止使用雨傘和遮陽傘（鐵路職工使用非金屬傘除外）。
5.4 禁止任何人員攀登機車、軌道吊車和軌道車的頂部，禁止攀登上述車上超過司機室地面高度的任何部位。
5.5 禁止商檢、車號以及各類檢查車輛、貨物的人員，爬到車輛頂部或貨物上方進行任何作業。相關的作業應將車輛停放到非接觸網區域，方可進行。
5.6 在接觸網區域進行調車作業或行走，要密切關注接觸網是否有脫落或者掛有異物，出現情況要提前停車和避讓。
5.7 發現接觸網及其部件損壞，或者其他異常情況時，禁止擅自處理。應在其10公尺以外對現場進行防護，並立即報告車站值班員或排程，由值班員聯絡電氣鐵路的專業人員處理。
一旦發生人員觸電事故，嚴禁直接拖拉搶救，必須先斷電，再處理。
5.8 調車作業
5.8.1 在接觸網下作業時，調車人員應選擇效能良好的車梯抓緊站穩，身體任何部位不准超過敞車車幫的高度。
5.8.2 在接觸網下七個禁止。
5.8.2.1禁止騎坐敞車，不許翻越車幫進入敞車內和位於敞車的貨物上。
5.8.2.2禁止位於油槽車和棚車的頂部。
5.8.2.3禁止位於平板車的貨物上時，身體的任何部位超過敞車的高度。。
5.8.2.4禁止位於閘台上。
5.8.2.5禁止跨越車輛。
5.8.2.6禁止在執行中「飛上飛下」，必須在機車車輛停穩後，從正面選擇效能良好的車梯上下車。
5.8.2.7禁止在工廠站電氣化1至7道溜放作業。
5.8.3 在無接觸網與掛網區的交替地段，調車組人員必須分別按照無接觸網和掛網區的要求，進行坐、立位置的改變。
改變位置時，要精力集中，看準、抓緊、踩穩，防止墜落。推送執行時，調車組要將執行速度指揮控制在10公里/小時以內；牽引執行時，乘務組必須主動配合，將速度控制在10公里/小時以內，以利於調車組人員改變位置的安全需要。
5.8.4 調車人員在油槽車上應站在下層走行板上，在棚車上應站在車輛底層的腳蹬上。
5.8.5 電力機車只能在電氣化接觸網的線路上執行，禁止進入非接觸網的線路。
5.9 禁止對接觸網和接觸網的貨物進行高度測量。
5.10 道口攔槓距線路鋼軌外側距離，不得少於4公尺。
5.11 禁止在接觸網下進行各類裝卸作業。
5.12 禁止各類工程車輛在接觸網下方和周圍10公尺範圍內作業。
5.13 禁止軌道吊車、軌道車的平板吊車在接觸網下方，以及接觸網的鄰線進行吊物作業。禁止在接觸網下停留待命和進行裝置點檢維修；執行經過時，吊臂和吊物不得高於自身的最高位置。
5.14 機車、軌道吊車、軌道車等通往車頂的位置，必須標明「接觸網有電，禁止攀登」的警告標語。
5.15 敞車裝載物體超出車邊的高度必須小於0.5公尺，平板車從軌面至物體頂部的高度應小於4.5公尺，空重車均不得有飄擺超限物體。油槽車應關閉好車頂上面的蓋子。
5.16 各種車輛通過電氣化鐵路平交道口時，貨物裝載高度從地面算起不得超過4.5公尺。行人持有木棒、竹竿等高長物件，不准高舉揮動，應與接觸網保持2公尺以上安全距離。
5.17 當本規定與既有規定有衝突時，按本規定執行。
6 本規定自2023年5月10日8：00實施。
7 記錄
事故分析報告儲存5年
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