車站值班員
第一部分中級工
（一）選擇題
1、安全線向車擋方面不應採用下坡道，有效長度一般不小於（a）。
（a）50m （b）60m （c）70m （d）80m
2、車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為（b）。
（a）站線 （b）正線 （c）岔線 （d）特別用途線
3、車站股道編號中，股道編號為i的線路屬於（c）。
（a）站線 （b）段管線 （c）正線 （d）特別用途線。
4、股道編號為ii的線路屬於（c）。
（a）段管線 （b）特別用途線 （c）正線 （d）在我國目前不存在
5、為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生衝突或顛覆，應根據線路情況，計算確定的區間或站內設定（c）。
（a）安全線 （b）岔線 （c）避難線 （d）盡頭線
6、禁止手推調車規定的坡度係數係指該線路的（a）。
（a）實際坡度 （b）平均坡度 （c）換算坡度 （d）限制坡度
7、客運專線鐵路，線間有站台時，正線與到髮線之間的最小線間距規定為（d）。
（a）5500mm （b）6500mm （c）7500mm （d）3530mm+站台寬
8、客運專線鐵路，在無線間設施情況下，站內到髮線與到髮線之間的最小線間距規定為（b）。
（a）5200mm （b）5000mm （c）5300mm （d）5500mm
9、客運專線鐵路，在速成度為200km/h時，站內正線與正線之間的線間最小距離規定為（b）。
（a）4000mm （b）4400mm （c）5300mm （d）5500mm
10、客貨共線鐵路，區段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規定為（a）。
（a）8000mm （b）6500mm （c）5300mm （d）5000mm
11、客貨共線鐵路，速度大於120km/h，小於等於160km/h的區間雙線線間最小距離規定為（d）。
（a）5000mm （b）6000mm （c）4000mm （d）4200mm
12、客貨共線鐵路站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車，最小線間距離規定為（a）。
（a）5000mm （b）5300mm （c）5500mm （d）4600mm
13、線路間距是指兩相鄰線路（c）之間的距離。
（a）路肩標高 （b）兩相鄰鋼軌 （c）中心線 （d）兩股鋼軌
14、客貨共線鐵路，換裝線的線間最小距離規定為（a）。
（a）3600mm （b）4000mm （c）4600mm （d）5000mm
15、客運專線鐵路，當無線間設施時，正線與相鄰到髮線的線間最小距離規定為（b）。
（a）5200mm （b）5000mm （c）5300mm （d）5500mm
16、客運專線鐵路，中間設有接觸網支柱的正線與相鄰到髮線，線間最小距離規定為（d）。
（a）5000mm （b）5300mm （c）5500mm （d）5200mm+結構寬mm
17、客貨共線鐵路，站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車時，線間最小距離規定為（c）。
（a）4000mm （b）5000mm （c）5300mm （d）3600mm
18、客貨共線鐵路，站內貨物線與貨物線線間的最小距離規定為（c）。
（a）5500mm （b）5000mm （c）4600mm （d）3600mm
19、客貨共線鐵路，站內調車線與調車線線間最小距離規定為（b）。
（a）3600mm （b）4600mm （c）5000mm （d）5500mm
20、客貨共線鐵路，鋪設列檢小車軌道的兩到髮線，線間最小距離規定為（d）。
（a）4800mm （b）5000mm （c）5300mm （d）5500mm
21、客貨共線鐵路，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業時，可採用（d）。
（a）6500mm （b）6000mm （c）5500mm （d）5000mm
22、客貨共線鐵路，三線及四線區間的第二線與第三線的線間最小距離規定為（c）。
（a）4000mm （b）5000mm （c）5300mm （d）6500mm
23、客貨共線鐵路執行速成度大於120km/h，小於等於160km/h的站內正線與相鄰到髮線間，有列檢作業時，其線間距離，一般條件規定為（c）。
（a）4000mm （b）4200mm （c）6000mm （d）5200mm
24、客貨共線鐵路執行速度大於120km/h，小於等於160km/h的車站，正線與到髮線間有上水作業，一般條件下其線間距離為（b）。
（a）5000mm （b）6000mm （c）5300mm （d）5500mm
25、計算到髮線容車數，按有效長度減去（a）長度和30m附加制動距離，除以車輛換算長度11m而求得。
（a）機車 （b）車輛 （c）40m （d）50m
26、計算牽出線容車數，按其有效長減去（b）安全距離後，除以車輛換長11m而求得。
（a）20m （b）10m （c）30m （d）50m
27、貨物列車到髮線有效長，一般為（a）為標準有效長。
（a）850m （b）750m （c）650m （d）1050m
28、車站值班員只向司機不向運轉車長轉達或交付的排程命令是（c）。
（a）變更列車徑路 （b）雙向反方向行車
（c）臨時利用本務機車調車作業 （d）臨時加開列車
29、單開12號道岔（導曲線半徑350m），側向最大允許過岔速度為（a）。
（a）50km/h （b）30km/h （c）60km/h （d）75km/h
30、12號單開道岔（導曲線半徑330m），側向允許貨車通過速度為（a）。
（a）45km/h （b）50km/h （c）55km/h （d）80km/h
31、按道岔的分類，梯線上的道岔屬於（d）道岔。
（a）對稱 （b）交分 （c）三開 （d）普通單開
32、按道岔分類，渡線兩端的道岔屬於（a）道岔。
（a）普通單開 （b）交分 （c）三開 （d）對稱
33、編組站、區段站用於側向接髮停車貨物列車並位於正線的單開道岔，轍叉號數不得小於（a）。
（a）9號 （b）12號 （c）18號 （d）30號
34、車站道岔的編號，從列車到達車站的方向開始，（d）順序編號，上行為雙號，下行為單號。
（a）由中向裡 （b）由中向外 （c）由里向外 （d）由外向裡
35、道岔編號時，（d）上的道岔應該連續編號。
（a）正線 （b）到髮線 （c）調車線 （d）梯線
36、峰下線路採用對稱道岔，不得小於（c）。
（a）7號 （b）6.5號 （c）6號 （d）9號
37、各種型別道岔中，用的最多的是（c）道岔。
（a）三開 （b）交叉 （c）普通單開 （d）單式對稱
38、列車側向通過，18號單開道岔，導曲線半徑≥m時，速度不應超過（c）。
（a）100km/h （b）90km/h （c）80km/h （d）60km/h
39、列車側向通過單開9號道岔，當導曲線半徑為180m~190m時，速度不應超過（d）。
（a）60km/h （b）45km/h （c）35km/h （d）30km/h
40、我國規定以道岔轍叉角α的（d）表示道岔轍叉號數。
（a）正弦值 （b）余弦值 （c）正切值 （d）餘切值
41、正線、到髮線與岔線銜接處設定安全線，引向安全線的道岔定位為開通（d）的位置。
（a）正線 （b）到髮線 （c）岔線 （d）安全線
42、集中操縱的道岔可不保持定位，引向（a）的道岔除外。
（a）安全線、避難線 （b）岔線 （c）站管線 （d）機待線
43、雙線車站站內正線上的其他道岔（引向安全線、避難線的除外），以（a）開通位置為定位。
（a）正線 （b）到髮線 （c）貨物線 （d）岔線
44、單線車站站內正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），以（b）開通為定位。
（a）貨物線 （b）正線 （c）到髮線 （d）牽出線
45、按機車車輛限界的規定，機車車輛的最大寬度為（b）。
（a）3200mm （b）3400mm （c）3600mm （d）3800mm
46、為保證列車在曲線上的執行安全，曲線地段建築限界應在直線建築限界的基礎上（d）。
（a）適當縮小 （b）維持不變 （c）不再加寬 （d）適當加寬
47、客貨共線鐵路，當速度小於等於160km/h 時，基本建築限界圖中各種建築物的基本限界的最大高度為（b）。
（a）4800mm （b）5500mm （c）6620mm （d）6500mm
48、機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面（b）尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。
（a）最小容許 （b）最大容許 （c）最好容許 （d）最合理
49、某編組站上行到發場、調車場、下行到發場互相間橫向配列，該站圖形屬於（c）。
（a）二級三場 （b）一級二場 （c）一級三場 （d）**三場
50、在調車作業繁忙車站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規定為（d）。
（a）4000mm （b）4500mm （c）5000mm （d）6500mm
51、站內（a）須保證能通過超限貨物列車。
（a）正線 （b）牽出線 （c）貨物線 （d）到髮線
52、橫列式區段站，到發場與調車場之間的線間距應不小於（b）。
（a）5000mm （b）6500mm （c）6000mm （d）5800mm
53、客貨共線鐵路，站內正線線間最小距離規定為（d）。
（a）4000mm （b）4600mm （c）4800mm （d）5000mm
54、中間站牽出線的有效長，一般不宜短於貨物列車長度的一半，困難條件下或調車作業量不大時，也不應短於（b）。
（a）300m （b）200m （c）150m （d）100m
55、（b）顯示乙個藍色燈光，准許列車在通過色燈訊號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，執行到次一通過色燈訊號機，並隨時準備停車。
（a）引導訊號 （b）容許訊號 （c）遮斷訊號 （d）復示訊號
56、半自動閉塞區段出站色燈訊號機，顯示（d），准許列車由車站出發，開往次要線路。
（a）乙個綠色燈光 （b）乙個黃色燈光 （c）乙個月白色燈光 （d）兩個綠色燈光
57、出站兼調車的訊號機顯示（c）燈光時，准許越過該訊號機調車。
（a）乙個綠色 （b）乙個黃色 （c）乙個月白色 （d）兩個綠色
58、出站訊號機應設在每一發車線的警衝標內方或對向道岔尖軌尖端外方（a）。
（a）適當 （b）不少於2m （c）不少於3.5m（d）不少於4m
59、道岔表示器夜間顯示（c）燈光，表示道岔位置開通直向。
（a）月白色 （b）黃色 （c）紫色 （d）綠色
60、發車進路表示器表示有三個發車方向，訊號機在開放狀態及機柱（a）顯示乙個白色燈光，表示進路開通，准許列車向左側線路發車。
車站值班員中級鑑定
1.安全線向車擋方面不應採用下坡道，有效長度一般不小於 a50m 2.車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為 正線 3.車站股道編號中，股道編號為 的線路屬於 c正線 4.股道編號為 的線路屬於 c正線 5.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生衝突或顛覆，應根據線路情況，計算確定在區間或站內設定 ...
車站值班員參考
車站值班員複習題 1.視覺訊號分為昼間 夜間及 訊號。答 晝夜通用 2.進站 出站 進路和通過訊號機的 顯示不明或顯示不正確時，均視為停車訊號。答 燈光熄滅 3.技規 規定，一切產品都必須有嚴格的機車 車輛等重要產品，須按有關標準要求進行試驗，並經鐵道部指派的驗收人員驗收合格後，方准交付使用。答 檢...
車站值班員 訊號員 助理值班員學習 二
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