安全文明專項施工措施
一、施工依據及要求：
本三措編制依據國家、電力行業現行規範規程：
1）「華潤電力（菏澤）****500kv擴建」工程施工圖紙；
2）《國家電網公司工程建設質量管理規定》（國家電網基建[2006]699號）；
3）《國家電網公司輸變電工程達標投產考核辦法》（國家電網基建[2005]255號）；
4）《電力建設工程施工技術管理導則》（國家電網工[2003]153號）；
5）《110kv-1000kv變電站建安工程施工質量驗收及評定規程》（q/gdw183-2008）；
6）《電力建設工程質量監督檢查典型大綱》（火電、送變電部分）；
7）《變電站工程和輸電線路工程監理工作表式（2007版）》（基建質量[2007]11號）；
8）《關於利用數碼**資料加強輸變電工程安全質量過程控制的通知》（基建安全[2007]25號）；
9）《國家電網公司輸變電工程標準化施工手冊》（基建安全[2007]36號）；
二、施工組織措施：
2.1施工準備
2.1.1材料
鋼構架安裝的鋼材與連線材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應符合設計的要求，並檢查出廠合格證。
2.1.2主要機具：
電焊機、砂輪鋸、鋼捲尺、鋼板尺、卡尺、水準儀、經緯儀、起重裝置2臺、鐵鎚、撬槓、鋼絲刷等工具。
2.1.3作業條件：
2.1.3.1安裝前應對構架基礎軸線與標高進行驗線檢查。並做好基礎底部找平層。
2.1.3.2安裝前應對其中裝置進行檢查，必須符合設計要求和規範的規定以後，才能安裝。
2.1.3.3 起重裝置與一期圍欄最近距離不得小於10公尺，否則不予施工。
三、施工（質量）技術措施：
3.1軟母線吊裝：#1吊車準備好，組裝好的母線運至架設地點，並與絕緣子串裝好
先用#2吊車把母線一端掛起固定在架構上後，然後用#1吊車帶動母線掛另一端，母線要掛設牢固。母線弧度偏差－2.5～＋5％。
3.2管型母線吊裝：①絕緣子串吊裝：
起吊時緩慢平穩，吊至懸垂線夾時安裝人員用酒精或丙酮將懸垂線夾與管母接觸部分軾淨，薄薄塗上一層導電膏，將懸垂線夾夾住管母用螺栓擰緊②母線吊裝：每串絕緣子下方應搭設腳手架，搭設高度距絕緣子串懸吊金具1.2公尺左右；每段母線長度為30公尺，起吊時找準平衡起吊點，在母線中心15公尺處向兩側各分至7.
5公尺為起吊索具受力點；③管母兩端應拴好溜繩，防止管母起吊時擺動。
3.3斷路器吊裝：①極柱單元吊裝：
包裝好的三個極柱用吊車起吊，經角鐵板放置在堅固的地面上；用專用的吊具依次將三個極柱分開，放在堅固的地面上；三個極柱底部法蘭上的帶紅色標記的4個m16×80的螺栓要用附件箱中新的m16×45的螺栓來更換。②極柱吊裝：拆下極柱上水平起吊用的兩個吊環板，從附件箱中取出2個新的m16×45的螺栓替換極柱下部吊環板上的螺栓，取出2個新的m16×65的螺栓替換極柱上部吊環板上的螺栓；在立起極柱之前，為防止極柱傾斜時受損，把木板墊在極柱後面，然後小心地用兩個極柱垂直起吊用的吊環將極柱緩慢豎立；為防止極柱在豎立過程中滑倒，要確保吊鉤和極柱垂直排列；在極柱豎立過程中和完全立起後將運輸用臨時支撐拆除，並更換上相應的新螺栓；將極柱小心地插入到極柱板的開口中，用4個m16帶墊片螺栓將極柱與開關基架可靠固定，螺栓擰緊力矩為170nm；從極柱頭上移去兩個起吊用螺栓，並從附件箱中取出新螺栓更換；極柱垂直度偏差≤3mm,三相相間中心距離偏差≤5mm.。
3.4隔離開關吊裝：支柱瓷瓶安裝吊裝時，鋼絲繩與瓷瓶接觸的部位，應採取防護措施，防止瓷瓶受損。
安裝前檢查瓷瓶清潔，無裂紋、破損及焊接殘留斑點，瓷瓶與金屬法蘭澆裝連線牢固；瓷瓶之間或瓷瓶與底座之間螺栓連線應牢固可靠；
同一支柱各瓷瓶中心線誤差≤2mm，垂直誤差≤2mm，高度誤差≤2mm。
3.5互感器吊裝：找好互感器的吊點，並由專業起重人員指揮吊裝，底座螺栓連線牢固，彈簧墊壓平；垂直度偏差≤1.5/1000h。
(a) 吊帶受力計算（選擇最大重量的構件組）:
1、吊車起重高度核算
起重高度h=構架高度h+綁紮高度h1=14.5+3.2= 17.7公尺
查25t汽車吊起公升高度曲線表：10m的迴轉半徑內，扒桿長是24.80m時，起公升高度位23.10公尺，大於起重高度h=17.7公尺，故25t汽車吊滿足起重高度要求。
(3)吊車起重效能核算
構件重g=4.8t
起重量g=構件4.8t+吊鉤0.38t+鋼絲繩及吊具約0.04t=5.28t
查25t汽車吊起重特性表：10m的迴轉半徑內，扒桿長是24.80m時，額定起重量為6t，荷載率為5.28/6=88%，故25t汽車吊滿足荷載要求。
2、鋼絲繩安全核算
鋼絲繩採用長度5.5公尺2根，採用綁紮方式為兩點綁紮法，每根鋼絲繩綁住構架杆與柱帽連線處，其安全核算過程如下：
（1）鋼絲繩2根，鋼絲繩每根長度是2.22*2+杆周長πd=4.44+3.14*0.3=5.38≈5.5m。2根總長為11公尺。
由於重力由兩根鋼絲繩從兩端綁住相交在2.2高處，其每根鋼絲繩受力是相等的；因此：鋼絲繩受力f=1/2重力g=1/2mg=1/2*2.
92t*1000kg/t*10n/kg=14.8kn；
鋼絲繩的綁紮高度為2.2m，a架兩柱帽長為0.3m；鋼絲長度是：c=√a2+b2=2.22m
所以：鋼絲繩的受力f=14.8*cos7.80=14.95kn≈15kn(詳見受力圖圖一)
（2）查表得：6*37ф19.5mm鋼絲繩破斷拉力是19.
64t，鋼絲繩的受力f=15kn，折減係數為0.82，不平衡係數k1取值 1.1 ，衝擊係數k2取值1.
15 ，則鋼絲繩安全係數k=破斷拉力為19.64×10kn×0.82÷（f×k1×k2）=8.
48＞7，故滿足安全要求。因此可選擇19.5mm以上的鋼絲繩進行吊裝。
(詳見受力圖圖一)
經計算，本工程最重的單件構架梁是電流互感器,長為6公尺，總重約為1.2t。
其中：吊帶的受力：互感器g=1.2t, 採用兩點綁紮法，
t=1200/2/cos30°=693kg
採用栓結吊公升的方式，此時吊帶的受力為693/0.8=866kg，小於吊帶的破斷載荷5000kg。因此選用一條05編號、破斷載荷為5000kg、長6公尺吊帶可滿足要求。
(b)起吊安全核算
經現場查勘初步確定吊車旋轉中心至構架梁中心落點最大距離,取安全距離l1=10m，此時吊車臂長約為23.10m。根據以上資料查吊車工況表，此時吊車的最大起吊能力為6噸,故本起吊方案符合安全。
（2）吊裝時，要注意按照梁上掛線點的位置，不可弄錯而影響電氣安裝。
7、吊裝技術係數計算
1、吊車穩定性計算：
根據本工程吊車選用25噸汽車起重機，吊車起重吊裝能力（見下表）
25噸汽車起重機吊裝能力表（噸）
25噸汽車起重機起重效能表（副臂）
本工程最大起吊單體重約4.8噸.最高處約16公尺左右,起重機迴轉半徑保持在10公尺以內則起重作業安全。
查表得25噸吊車滿足施工要求。本工程最大起吊高度避雷針在24公尺左右，起重迴轉半徑10以內能滿足滿足施工要求
2、鋼絲繩通用技術引數見下表：
鋼絲繩通用技術參數列
注：表中鋼絲繩抗拉強度為170kg/m㎡(1670n/㎡).
本工程吊裝採用環型鋼絲繩套起重，根據通用參數列資料，選用ф14鋼絲繩，計得單環拉力：
nmax=1.70t×4=6.8t＞5t 滿足最大單件起重要求。
3、鋼絲繩強度校核：經查表21.5的鋼絲繩破斷拉力總和為24.
27千克力，現計算吊裝最重構件5t a架時單股鋼絲繩子的受力為：（5/2）÷cos100=2.45t＜24.
27t。鋼絲繩的安全係數a=0.8×f/f=0.
8×24.27/2.45=7.
9，安全係數a≥7，所以選擇φ22的鋼絲繩是安全可靠的
四、安全措施
構架北側攬風繩嚴禁越過安全圍欄，在吊裝主構架時，吊車慢慢起吊，施工人員在南側用鋼絲繩扶穩電桿及鋼梁，減少構架擺動，嚴禁越過圍欄。
4.1安全防護措施
1、凡在離地面2公尺以上的地方進行工作，均視為高空作業，應遵守高空作業有關規定，繫好安全帶後方能進行工作。
2、安全帶應經檢驗合格。在使用前，要進行認真地檢查，檢查無問題並在合格期內後方能使用。
3、起重、電火焊等特種作業人員必須持證上崗，對電火焊作業時必須設專人進行監護。
4、施工危險區域，應設圍欄和警告標誌，禁止行人通過和在起吊物件下逗留、禁止單獨留在施工場地。
5、盡量避免交叉作業，必須交叉作業時，需加強監護；工作中，嚴禁向下拋擲物品、工器具，應使用麻繩傳遞。
6、起吊物應綁牢，並有防止傾倒措施。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊。落鉤時，應防止吊物區域性著地引起吊繩偏斜，吊物未固定好，嚴禁松鉤。
7、吊索（千斤繩）的夾角一般不大於90°，最大不得超過120°。
8、起吊大件或不規則元件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。
9、起重工作區域內無關人員不得停留或通過。在伸臂及吊物的下方，嚴禁任何人員通過或逗留
吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。
10、起吊前應檢查起重裝置及其安全裝置；重物吊離地面約10cm時應暫停起吊並進行全面檢查，確認良好後方可正式起吊。
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