河電華澤#3機a級檢修
河津發電分公司
監理裝置管理部
中電投華北電力工程****
質量控制組
主機作業組
編寫：中電投華北電力工程****
華澤3a專案部質量組
施工單位：中電投華北電力工程****
汽機專業
二00九年六月十四日
本次河津華澤#3機組a級檢修於2023年5月16日開工，汽輪機本體盤車於2023年5月21日停運，經過27天的檢修，已具備高中壓缸回裝條件。現申請回裝高中壓缸，請河津發電分公司裝置管理部、監理批准。
一、主要檢修專案
二、檢修過程中發現的主要問題及處理措施
（1）高壓導管在拆除過程中,有三十四條螺栓咬死無法松下
處理措施：割除更換新螺栓
(2)高壓外缸在拆除結合面螺栓時左後部側一條、右側後部三條螺栓咬死無法松下
處理措施：割除更換新螺栓
（3）#2軸瓦下部墊鐵接觸較差
處理措施：對中低對輪中心調整後，#2墊鐵吃力較差，經研刮、接觸達到75%以上，符合標準。
（4）中低對輪中心超標
處理措施：根據現場情況對#2、#3、#4軸承進行調整，來調整中低對輪中心。
（5）高、中壓缸個別汽封塊鏽蝕嚴重，彈性不好
處理措施：拆出汽封塊進行打磨清理，並對隔板汽封槽道進行清理，回裝後保證活動自如。
（6）高中壓轉子葉片圍帶中壓第2、3、4、5、6、7級有不同程度的徑向及軸向出列現象，最大徑向出列為0.53mm，最大軸向出列為1.2mm。
處理措施：轉子外委進行徑向車削加工，高壓部分最大車銷量0.20mm，中壓部分最大車削量0.70mm。
（7）高壓內下缸在出內缸堵頭焊縫發現環象裂紋
處理措施：將堵頭取下打磨坡口重新焊接並進行熱處理
（8）＃1、＃2軸頸處有不同程度磨損
處理措施：麻繩拉軸，打磨清理。
（9）高壓第一級靜葉出汽側有部分變形。
處理措施：熱整形，熱處理。
（10）調節級5道汽封間隙超標最大間隙1.95mm。（標準：1.0mm）。
處理措施：電廠外委更換、車削加工。
（11）高中壓缸汽封更換情況
高中壓缸汽封更換情況表
高中壓缸阻汽片更換情況表
三、組織機構
現場指揮：史釗崗、石澤紅
安全監護：王忠宇
組長：沈愛軍
副組長：史海
技術人員：張良
具體分工： 缸上人員：張欣羅建雄羅佔雄任買平劉建玉
缸下人員：（主管螺栓、工器具）李康王汀仵海平
行車指揮：樑三虎姚三勇沈騰飛劉學仁王修貴
行車司機：楊晉惠滿金鳳宋智麗潘迎春
工器具管理：蘇霞、陳樣樣
四、扣高中壓缸主要安全技術措施：
1、扣高中壓缸前下列專案已經全部調集成格，並且記錄齊全：
1.1汽缸水平結合面間隙記錄齊全；
1.2汽缸水平度及轉子軸頸揚度記錄齊全；
1.3汽封及通流部分間隙測量記錄；
2、扣高中壓缸前檢查下列各項要符合要求：
2.1汽缸與汽室內清潔無雜物，無遺漏工具，並確信連線管道內部清潔無異物；
2.2汽缸外露孔洞的臨時封閉件準備齊全；
2.3汽缸內在執行中可能鬆脫的部件已採取鎖緊措施。
3、扣高中壓缸：
3.1汽輪機扣高中壓缸總體要求：
3.1.1現高中壓缸全部檢修工作結束後，可進行最後組裝及扣缸工作。
3.1.2組裝工作開始前，應將下汽缸及軸承座內的部件吊起，用抹布及壓縮空氣徹底清掃，將抽汽孔、疏水孔等處的臨時堵板取出，認真檢查汽缸及軸承內部，必須去除一切雜物，用壓縮空氣檢查各處壓力表孔是否暢通。
3.1.3扣缸工作從開始向汽缸內吊裝第乙個部件開始，到大蓋就位，緊結合面螺栓，應連續進行,因特殊原因中斷時，需指定專人看守汽缸。
3.1.4扣缸前，應把汽缸內的所有零部件用壓縮空氣吹掃清理一遍，扣缸前每一部件必須吹掃清理乾淨；
3.1.5汽缸內所有螺栓均有防鬆脫措施；
3.1.6缸內零部件的回裝順序應遵循先下後上，由前往後的原則，下缸部套回裝完畢後，吊入轉子，然後回裝上缸部套，檢查有無金屬磨擦聲後，方可正式扣缸。
各部件回吊時，應參考附表中部件的重量和最大尺寸選擇合適的起吊工具，選擇起吊工具時同時考慮起吊過程中的最大承重。
3.1.7正式吊扣上缸前，需河津發電分公司專業人員、施工方專業人員共同檢查並檢查各部套水平面的結合情況；
3.1.8汽缸整個下落過程與揭缸時起吊過程一樣，應注意保持汽缸內部無摩擦，保持結合面水平。
3.1.9在汽缸扣完後，將導汽管口封好並貼上封條以免掉入雜物。
3.2施工質量標準和工藝要求：
3.2.1嚴格執行檢修檔案包作業程式。
3.2.2螺紋聯接配合部位應塗抹防咬潤滑劑；
3.2.3汽缸及內部部套的螺栓，均應按照河津發電分公司提供的螺栓緊固說明進行冷緊和熱緊。
五、注意事項
1、扣缸工作開始前，對工作人員進行行為觀察；
2、扣缸前所有扣缸工作人員開扣缸準備會，聽從現場指揮的統一安排，人員要有明確分工；
3、所有扣缸工作人員必須穿連體服，兜內不准裝任何物品，在汽缸上行走或工作時要注意防止滑倒；
4、 扣缸前對扣缸使用的專用工具，鋼絲繩及吊車的大鉤、抱閘等進行仔細檢查，確保起吊工作安全可靠；
5、 扣缸過程中使用的工器具要做好防墜落的措施，由工器具管理員進行登記，扣缸結束後清點工器具數量；
6、 扣缸過程中非扣缸工作人員嚴禁進入高中壓缸檢修區域；
7、 扣缸過程中應注意及時清理作業現場，做到工完、料淨、場地清。
附件一：高壓缸解體資料記錄
附件二：高壓缸檢修資料記錄
附件一高壓缸解體資料記錄
一、 軸瓦資料測量
高壓轉子推力間隙： 0.71mm（標準：0.25-0.38mm）
推力瓦下瓦殼記號值：225.06mm
推力瓦楔形塊墊片值：右前0.48mm 、0.50mm 各一片。
1、頂部間隙和緊力
2、各瓦揚度值
3、油擋窪窩中心值：（單位：mm）
4、油擋間隙值：（單位：mm）
二、轉子資料測量
1、中心記錄鍋爐側汽機側
中低對輪中心（單位：mm 標準：標準：
外圓：左右兩點位移0±0.02mm上下兩點位移為0.
101±0.02mm要求：低壓轉子高；端麵：
左右張口0.02mm下張口0.177±0.
02mm）
0.09511.94
0.1150 11.9711.74
011.75
結果：低壓轉子中心偏機側0.115mm 低壓轉子中心偏低0.095mm
機側張口0.03mm下張口0.125mm
說明：架中指低，轉向：從機頭看為順時針方向
低電對輪中心 （單位：mm 標準：外圓：
左右兩點位移0±0.02mm上下兩點位移為0.076±0.
02mm要求：發電機轉子高；端麵：左右張口0.
02mm下張口0.152±0.02mm）
低壓缸扣缸申請
河津華澤 3機a級檢修 中電投華北電力工程 華澤3a專案部 質量控制組 主機作業組 河津發電分公司 批准監理 裝置管理部 編寫 中電投華北電力工程 華澤3a專案部質量組 施工單位 中電投華北電力工程 汽機專業 二00九年六月十二日 本次河津華澤 3機組a級檢修於2009年5月16日開工，汽輪機本體盤...
低壓缸扣缸聯合檢查報告
4機組通流改造低壓缸 扣缸申請報告 監理公司 汽輪機廠 裝置部裝置部專業 檢修部檢修部專業 編制2015.11.14 低壓缸扣缸申請報告 本次大唐七台河發電 4號機組通流改造於2015年9月5日開工，經過60多天的檢修，已具備低壓缸回裝條件。現申請回裝低壓缸，請各級驗收人員批准。一 主要檢修專案 二...
高中先進班申請報告
玩就要玩的有創意 成了大家共同的目標。從上面也可以看出，十班的創新體現在各方面，從生活中的一點一滴改變班級的程序。或許我們沒有偉大的發現，但最寶貴的是創新的意識。游過泳的人不一定推導過浮力定律，使用電腦的人不一定思考過其中的原理。生活中的許多事情就是這樣，我們很難將司空見慣的東西用創新的觀念將其進一...