目錄1、編制依據2
2、工程概況2
3、工程特點及施工條件析2
4、施工準備4
4.1技術準備4
4.2施工進度計畫安排4
4.3施工人員及機械安排4
5、總的施工順序和施工向5
6、主要工序施工方法5
6.1灌注樁施工7
6.2下部結構13
6.3上部結構16
7、施工技術措施24
8、質量目標及保證措施35
9、安全技術要求37
10、環境保護38
11、冬季施工39
馬躺路橋工程施工組織設計
1.編制依據：
1.1南通市港閘區馬躺路橋工程合同檔案及施工圖設計；
1.2國家交通部和建設部頒發的施工規範、試驗規範、規程；
1.2.1《公路橋涵施工技術規範》jtj041—2000
1.2.2《公路工程水泥混凝土試驗規程》jtj053—94
1.2.3《公路工程竣工驗收辦法》交工發[1995]1081號文
1.2.4《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071—98
1.2.5《公路工程施工安全技術規程》jtj076—95
1.2.6《公路工程集料試驗規程》jtj058—2000
1.2.7《公路工程金屬試驗規程》jtj055—83
1.2.8《城市道路設計規範》cjj 37-90
1.2.9《城市橋梁設計準則》cjj 11-93
1.2.10《城市橋梁設計荷載標準》cjj 77-98
1.3中華人民共和國交通部2023年《公路工程施工預算定額》、1996
年《公路工程機械台班費用定額》等；
1.4對現場實際考察。
2.工程概況：
南通市港閘區馬躺路橋工程位於陳橋鄉與平東鎮交界的九圩港河上，場地型別屬長江三角洲平原區-長江兩岸衝-海積平原亞區-衝-海積新三角洲平原。橋位區河為人工開挖形成。兩岸地形較為平坦，地面標高4m左右。
勘探深度範圍內地下水穩定水位埋深1.40~2.00公尺，穩定水位標高2.
30~2.55公尺。
九圩港河為五級航道，橋位處河口寬160公尺，橋梁中心線與航道中心線正交；擬建馬躺路橋全長206.2公尺，橋寬13公尺，共五跨，每跨長40公尺。
該橋主要結構形式為：上部結構為5×40公尺裝配式預應力砼連續箱梁，採用多箱單獨預製，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支後連續的結構體系.箱梁高2公尺，為了便於模板製作和外型美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變.
縱向預應力採用**m-4、5錨體系。
下部構造橋墩為鑽孔灌注樁基礎接蓋梁，在河床附近設計橫繫梁；橋台為肋板式橋台，橋台為肋板式橋台，在地面以下設定承臺，並加設耳牆。
3.工程特點及施工條件分析；
3.1工程特點：
3.1.1地面岩性主要為亞砂土、粉砂，灌注樁施工時須驗證地質情況，隨時注意壓水的情況，防止坍孔、串孔。
地質情況具體如下：
1 層雜填土 ②層亞砂 ③層粉砂 ④層粉砂 ⑤1層(亞)粘土、淤泥質粘土 ⑤2層亞砂土 ⑤3層亞砂土、淤泥質亞粘土夾砂 ⑥層粘土 ⑦層亞砂 ⑧1層細砂⑧2層中、粗砂 ⑨層粗砂、礫砂
3.1.2該橋河口寬闊，施工時必須保持通航，施工干擾較大，必須專人維持交通秩序。
3.1.3該橋基礎橋台為6φ1.2公尺灌注樁,高程4.0處有承臺;1#、2#、3#、4#墩基礎3φ1.5公尺灌注樁,承臺高程為2.0公尺。
為保證灌注樁和水下承臺的施工需搭設腳手和工作平台。
3.2施工條件分析；
該工程處河堤範圍內坎坷不平，作為施工場地必須平整。接線路基未施工。
施工用電增設200kva變壓器，為防止停電確保工程特別是灌注樁和承臺的施工還必須配備120千瓦發電機組1台套。
施工用地按業主提供的現場，按排在河北側。
水可以直接從河中抽取。
施工交通條件尚可，陸上修築200公尺長的臨時便道,擬建泥結石路,汽車直接運輸到現場；水上可用船運解決水上運輸。
鋼絞線等特殊材料可組織專人到專門廠家或合格的分承包商進行採購。
4.施工準備
4.1技術準備：
4.1.1 組織施工技術人員深入學習施工圖、合同檔案、技術規範，在認真審閱的基礎上編制施工組織設計和施工方案。
4.1.2組織技術人員對施工人員進行技術及安全交底。
4.2施工進度計畫安排：
港閘區馬躺路橋橋工程計畫2023年11月1日開工，2023年6月30日竣工。
4.3.施工人員及機械安排：
4.3.1成立結構工程質量管理小組，詳見馬躺路橋工程專案經理部質量管理網路圖 。
4.3.2為了保證施工工期，技術人員和勞動力人員安排見下表：
4.3.3施工機械裝置：
5.總的施工順序和施工流向：
5.1總的施工順序為：
陸上引道路基接線與河中橋梁施工同時進行。
陸上引道路基接線：土源的準備→便道的修建→路基清表→素土路基碾壓成型→路基基層→路基面層。
河中橋梁施工：搭設打樁腳手、工作平台→灌注樁施工→水下承臺施工→柱墩施工、橋台施工→蓋梁施工→箱梁安裝→橫向聯絡→欄杆施工→橋面鋪裝層施工
箱梁預製、張拉
5.2總的施工原則：
陸上引道路基接線與河中橋梁施工同時進行;箱梁預製、基樁同時進行。
5.3施工流程：
5.3.1灌注樁施工順序：
搭設打樁工作平台→組裝打樁機→樁位放樣→下沉埋設護筒→樁位第二次放樣→鑽機定位→鑽孔→清孔→沉渣厚度測定→拆除鑽桿、鑽頭→安裝鋼筋籠→安裝砼澆築機械→灌注水下砼→砼養生→拔除鋼外護筒→移打樁機。
5.3.2下部結構施工順序
圍堰施工→基礎開挖（樁頭剔鑿清理）→樁基檢測→測量放線→繫梁鋼筋安裝綁紮→ 繫梁模板支立→澆築繫梁砼→墩、台身﹑柱鋼筋綁紮→支台身﹑墩柱模板→澆築墩﹑台身砼→墩、臺帽底模板安裝→墩、臺帽鋼筋綁紮→墩、臺帽側模板安裝及支撐加固→墩、臺帽砼澆築→背牆施工→養護拆模
5.3.3預製大樑順序：
砼底座施工→鋼筋骨架成型（包括波紋管張拉孔道成型）→立側模、端模、（包括錨墊板安裝）→綁紮安裝鋼筋→砼底板澆築→立內模→側面和頂端砼澆築→砼養護→模板拆除→砼養護到強度達90%→後張法張拉→高壓灌漿→砼養護和構件移場。
5.3.4後張法張拉：
採用ycw-150千斤頂兩端輪流分級載入的方法進行，每級載入值為油表讀數5mpа的倍數，直至張拉到控制應力。即：0→初始張拉力（0.
1σk）→做量測標記，每5mpа為一級載入→1.03σk控制張拉力→持荷5分鐘補足噸位→測量延伸量→回油自錨。
回油自錨不能兩端同時進行，在補足噸位的情況下，先錨固一端，再錨固另一端。
5.3.5預製箱梁安裝：
大樑場內運輸→安放在臨時支架上→架橋機架梁→安放大樑到蓋梁上→大樑在蓋梁上水平移動→蝴蝶架落梁到位。
6.施工方法：
6.1灌注樁施工：
6.1.1護筒埋設：
為保證鑽孔過程中不發生坍孔，增加護筒壓水，選用ф250、ф190厘公尺鋼護筒。
陸上埋設護筒：採用23噸振動錘或人工開挖相結合進行陸上埋設,埋設到設計高程後，視情況護筒外周填實粘土。
水上埋設護筒：埋設採用重壓和附壁振動器配合進行，護筒埋設好後用鋼絲繩牢固地固定在打樁工作平台上。
對於粘性土，護筒埋設深度在陸上和淺水處，不少於2～2.5公尺,在水中不少於2.5公尺；對於砂性土在陸上將護筒周圍0.
5～1公尺範圍內挖除,夯填粘性土至護筒底0.5公尺以下；在水中護筒埋設深度不少於3.5公尺。
護筒頂端高度高出地下水和水面以上不少於2.5公尺，高出原地面不少於0.3公尺。
6.1.2粘土泥漿護壁:
粘土採用粘性較好、不含砂的粘土,製漿時先將粘土加水浸透,用泥漿機攪拌好泥漿，粘土泥漿稠度選用於粘土層其比重不小於1.06,砂土層中不小於1.10,攪拌好的泥漿直接輸灌入到灌注樁孔內，適當摻入一定的膨潤土
6.1.3鑽進作業：詳見施工流程圖
鑽進作業分班連續進行。每台機3班人，每班6小時一換。
在鑽孔前向護筒內投入一定數量的當地粘土，加水泡軟，開動鑽機空鑽，並從鑽桿中壓入清水，利用鑽頭將粘土攪拌成漿，當產生的泥漿足夠迴圈時，正式鑽進，在砂層中鑽進時，採用膨潤土使泥漿比重、粘度加大，防止坍孔。在粘土中鑽進時直接利用孔內原土造漿護壁。
按孔徑鑽頭直徑選用ф150,ф120烏鋼鑽頭,進尺時以電流控制進尺速度,電流控制在50a。開鑽初期低檔慢速鑽進,鑽至護筒以1公尺後調整轉速與進尺，鑽進速度與泥漿排放量相適應。進尺時避免空鑽和硬鑽,鑽進速度：
粘土慢速、大幫浦量、低比重泥漿鑽進，一般1～3公尺/h，砂土中快速、大幫浦量、稠泥漿鑽進，但要注意防止泥漿**不足，鑽渣來不及排除而造成埋鑽事故，一般4～6公尺/h。
路橋冬季施工方案
一 冬季施工計畫 1 分離式立交橋蓋梁施工 2 大 中橋橋面鋪裝 3 護攔施工 4 箱梁預製 5 其它砼結構。二 冬季施工防護措施 準備工作 1 備好保證低溫施工的防寒 保溫材料。2 備好適用低溫施工的機具。3 做好人身和機具的保溫 防寒 防火 保安設施。4 調整工地運輸條件，保證運輸效率與安全。5...
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