一、 前言
實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。
本次實習過程中，老師向我們詳細講述了一些關於道鐵方向的基礎知識，讓我們對鐵路有了一定的認識。
二、 實習情況
實習時間：2023年4月10日
實習地點：京張鐵路青龍橋段及周邊
實習內容：
（一） 詹天佑人字形鐵路
京張鐵路連線北京豐台，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千公尺，於2023年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。京張鐵路所經地段高山峻嶺，又有7000餘尺橋梁。特別是居庸關、八達嶺一帶，層巒疊嶂，石峭彎多，工程任務十分艱鉅。
詹天佑率領工程隊勘測定線，最終選定造價成本較低的一條線路——由西直門經沙河、南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。這路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關溝段，不單地勢險峻，坡度也很大。在八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千公尺線路區段內採用了「之」字軌道，列車在用折返方法攀斜；但坡度仍達33.
7‰，要由兩部機車牽引。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092公尺，採用豎井方法挖掘，居庸關隧道長400公尺。另外有200公尺長的鋼架結構的懷來大橋。
鐵道實習報告 土木工程認知實習
鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面 協調 可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。本次實習過程中，老師向我們詳細講述了一些關於道鐵方向的基礎知識，讓我們對鐵路有了一定的認識。實習時間 2013年5月5日 實習地點 野溪 斜河澗橋頭 京張鐵...
土木工程實習報告
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