工作小結
時光荏苒，2023年已匆匆過去了，過去的一年是我們002專案每一位員工齊心協力，奮力拼搏的一年，總結去年的得失與經驗，為今後的工作做好更充分的計畫和準備，現我對過去幾個月工作經歷作一次總結。
我自10月份進入中轉庫以來，針對中轉庫特殊的賬務操作流程，悉心揣摩，不僅較好的完成了自己平時的業務工作，還緊密配合運輸部和財務部完成了車輛費用結算，完善了迴圈確認這一重要環節。尤其是12月份，中轉庫的賬務員工作強度突然增大，因為快年底了，財務部和運輸部都要核對原始單證和統計相關資料，而我們中轉庫處在核心地位，所以這個月，我不僅要配合運輸部門和財務部門查詢前幾個月的單據進行核對確認，還要統計2010及2011兩年的總體資料進行分析比對。
在迴圈核對的過程中，我認識到賬務工作也有一些不足和需要改進的地方，有以下幾點心得：
1、 以前的資料庫只有裝卸噸位，而沒有貨物的實際噸位，使運輸部門沒辦法和我們的資料對得上。
2、 因為我們中轉庫的業務工作較多是晚上操作，所以我輸入資料庫資訊的時間一般在第二天的下午，不能在第一時間給運輸部門提供中轉庫入庫資訊，且還有一些滯發貨物。
3、 承包方的入庫登記表有些沒有交接清單，可能造成現場人員漏登記，而賬務也無從核對，導致資料不准。
好在以上幾點經過我和主管及時和it部溝通以及對現場操作流程的完善，以上幾點內容都得到了不同程度的改進。主要體現在：
1． 資料庫進行更新，使我們的入庫噸位及提貨車號等相關資訊能和運輸部門完全吻合。
2． 要求保管員一定要認真登記承包方入庫登記表，杜絕漏登記、錯登記現象發生，否則給予相關責任人10元/次的經濟處罰。
3． 賬務員早上盤點要及時準確，在第一時間發給排程，下午再把前晚的資料快速準確的錄入資料庫，然後匯出資料發給車隊以便配載，這樣才能保證不漏掉一條入庫資訊。
當然，我平時的賬務工作遠不止以上幾點，庫存工程部電梯和貝爾，在賬務工作中，我更要細心再細心，謹慎再謹慎，因為操作流程又不一樣了，不僅要做好平時的收發貨賬目，還要經常的抽出時間和保管員去盤點，確保庫存數量及質量的萬無一失。
前事不忘，後事之師。在中轉庫的兩個月中，我不斷吸取教訓、總結經驗，現在我很有信心把賬務工作做的更好，現談談我在新的一年中的工作計畫：
1、 優化操作流程
針對財務部和運輸部不斷查單核對的情況，耗時耗力，將向主管及相關部門建議在迴圈核對中，不要把相關資料與車輛登記表對比，因為登記表是現場保管員與提貨方共同書寫，經常漏登記、錯登記、字跡潦草模糊，根本不能作為核對依據。其實我們每天專門給運輸部和財務部傳送承包方相關資訊，這份表準確無誤，可以進行核對。能節省各部門核對時間。
2、 再造操作流程
一段時間以來，我發現每天早晨給倉儲部交的車輛登記表同樣耗時耗力，且只是乙個模糊的概念，每天要花費近兩個小時進行登記，且在核對中根本起不了什麼作用。現和主管商量後取消這一塊，並得到倉儲部同意，當然並不是取消這一塊工作不做，而是為了做得更完善：把每天應發未發報表和每天發給車隊的配載表合二為一略加整理即可做成乙份完善的車輛登記表，只是在時間上有點延遲，由上午傳送變為下午傳送。
能節省賬務操作時間，但卻提高了車輛登記表的準確度。
3、 督促現場操作的準確性
要求現場操作的保管員認真填寫中轉單，重點是車號和貨物的件數及重量，這樣能大大提高賬務員的輸單時間。車輛登記表要逐條登記，分車輛，分客戶，使核對工作帶來方便快捷。
4、 提高與排程、車隊及財務核對查單的快速靈活性
中轉單一式4聯，每天整理單證後，我會分類別裝訂，一聯留存，一聯給排程，一聯給車隊，一聯給承運人。這樣核對了，以單號、貨物名稱、出入庫日期都可查到相關資訊。不僅節省了時間，也提高了準確性。
雖然我進入中轉庫的時間才兩個月，但專案上領導的關懷和同事們的協助，讓我深受感動，有時偶爾的一點小錯誤，主管不僅不責備我，反而鼓勵我：失敗乃成功之母，總結經驗，我相信你下次會做的更好，讓我自責之餘暗下決心：以後絕不會有類似錯誤的發生。
在此我向專案主管和同仁們表示衷心的感謝。正是在他們的信任和幫助下，我才能把工作做的更加得心應手、游刃有餘；也請大家相信，因為有我的加盟，002中轉庫會創造出更加輝煌的業績。
新的一年，新的起點，新的機遇，新的挑戰，在這裡，我會和中轉庫的同事們攜手並進，不斷為公司的發展貢獻出自己的最大能量。
賬務員： 田維娜
2023年12月31日
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