1、 在車輛維修作業中，嚴格執行作業規範和**檢驗制度。
2、 認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、 維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、 對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：
5、 一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；
6、 二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
7、 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
8、 質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
1、 車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、 業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規範填寫《車輛維修檢驗單》。
3、 車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基木作業內容，並告知託修方。
4、 得到託修方確認後，與託修方簽訂維修合同，辦理交接手續。，隨車使用的工具和備用品，不屬於汽車附件範圍的應由託修方自行保管。
5、 排程人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
1、 汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、 汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試後的再檢測及車輛驗收。
3、 修竣車輛竣工檢驗嚴格依據((營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb/t18565-2001 )要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格後進行路試，對於路試中所發生的不正常現象，要認真複查。路試合格後重新進行底盤檢查，確保各項技術效能合格後由總檢開出廠合格證。
4、 對於進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、 嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、 竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
1、 過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的「三檢」制度。
2、 檢驗內客為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、除錯檢驗。
3、 各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、 經檢驗不合格的作業專案，需重新作業，不得進入下一道工序。
5、 對於影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前台，並協助前台向車主做好解釋工作。
6、 對於新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
1、 車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。
2、 業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。
3、 車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修專案，交前台對維修費用進行預核算，然後與客戶簽訂維修合同。
4、 車輛迸入待修區，等待維修。
5、 汽車維修竣工檢驗合格後，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛託修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
6、 建立維修車輛檔案。
1、 合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
2、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修後質量檢驗結果進行。
3、 開具合格證後要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶台帳供管理部門核查。
4、 嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
2023年8月20日
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安全管理制度 修
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外委維修作業管理制度
前言隨著公司不斷發展壯大，裝置維修工作任務加大，企業現有裝置維修 檢修力量明顯不足。針對此現狀，公司將裝置維修 檢修工作逐步外包。按照 生產法律法規和各級安監局要求企業必須履行屬地管理職責，加強對相關方的安全生產監管，相關方出現工傷事故同樣要追究企業及各相關管理人員的責任。因次，為了進一步加強外包維...