湖北襄荊高速公路專案工 程
施工總 結
第五施工合同段
鐵道部大橋局
2023年1月
目錄第一章工程概況
第二章施工狀況
第三章施工組織情況及主要負責人名單
第四章主要施工工藝的運用及冬、雨季施工
第五章工程地質、地形、水文和特殊地基的處理情況
第六章工程質量狀況
第七章工程設計及變更執**況
第八章技術經濟指標完成情況
第九章工程竣工情況
第一十章總結經驗
第一章工程概況
一、 工程建設的意義
湖北省襄樊至荊州高速公路（簡稱襄荊高速公路），是湖北省重點建設大三角公路主骨架的組成部分，向北可與在建的（武）漢十（堰）高速公路、擬建的襄樊至南陽高速公路相連，向南可與滬蓉國道主幹線相連，並通過正在建設的荊沙長江公路大橋連線207國道通往湖南省，建成後將成為溝通湖北省中部乃至中原地區的重要南北公路通道。
湖北省襄荊高速公路自北向南縱貫湖北省中部地區，直接連通襄樊、荊門和荊州市，在湖北省經濟大三角發展格局中，連線襄樊、**與荊州、宜昌兩角，專案的實施對推動湖北省社會和經濟發展具有重大意義。
二、起止樁號及地點
本施工合同段為湖北襄樊至荊州高速公路第五施工合同段，起自宜城市宜東路以南原種四分場以西，定測樁號k72+600，止於台子崗水庫以南宜城市與鍾祥市交界處，定測樁號k84+950。本合同段路線沿途經過宜城市原種場、蓮花寺村、季年村、金鋪村、赤土坡村、潘河村、餘旗營、孔灣、杜崗村、台子崗村，於k80+913跨越蠻河，並建孔灣特大橋（k80+609～k81+246）；後經過宜城市孔灣鎮，並在此設定宜城服務區（中心樁號k82+400），向南經杜崗村、穿越台子崗水庫東側，於k84+950進入鍾祥市，本合同段止於此地，該處也是襄樊市與荊門市分界點。本施工合同段路線總里程長12.
350公里。
三、工程技術標準
公路等級：高速公路
計算行車速度：100km/h
路基寬度：26m，其中**分隔頻寬2m
行車道寬度：2×7.5m
平曲線極限最小半徑：400m
最大縱坡：4%
凸型豎曲線極限最小半徑：6500m
凹型豎曲線極限最小半徑：3000m
橋梁寬度：與路基同寬
橋涵設計荷載：汽車—超20，掛車—120
設計洪水頻率：特大橋1/300，路基及其它構造物1/100
與公路分離式立體交叉：上跨
一、二級公路橋下淨高≥5m，上跨
三、四級公路橋下淨高≥4.5m
通道淨高（寬×高）：汽車通道≥4×3.2m
農機通道≥4×2.7m
人行通道≥4×2.2m
四、主要工程數量
1、主要工程專案
路線總長：12.350km
全線土方：填方1636036m3，挖方80247 m3
防護工程：28162m3
不良地質：膨脹土9020m；軟土1290m
特大橋：1座，長637.78m
中橋：4道，共長202m
小橋：10道，共長256m
涵洞：32道，（其中倒虹吸1道，蓋板涵2道，圓管涵29道）
分離式立交：3處
通道：25道
天橋：1座，長55.5m
服務區：1處
2、主要工程數量表
1）橋涵工程數量表
2） 主要材料數量表
五、本合同段工程完成投資情況
本合同段工程投標造價為***元，實際竣工工程造價為***元，實際工程造價為投標工程造價的105%。
第二章施工狀況
一、承包工程任務的依據及開竣工日期
根據業主招投標檔案精神和〈〈公路工程招標檔案範本〉〉參與工程的投標，收到業主的中標通知書和業主簽定施工合同之後，入駐施工現場進行承包工程任務，業主確定的開工日期為2023年元月1日，業主確定的竣工日期為2023年6月30日。
二、 主要施工過程
1、主要施工安排和施工進度控制
1）、路基土石方施工
路基土石方和排水、防護工程分為四個工區進行施工。路基一工區完成k72+600～k76+350範圍內的路基土方、涵洞、通道及排水防護工程，路基二工區完成k76+350～k80+609範圍內的路基土方、涵洞、通道及排水防護工程，路基三工區完成k81+246～k83+779範圍內的路基土方、涵洞、通道及排水防護工程，路基四工區完成k83+779～k84+950範圍內的路基土方、涵洞、通道及排水防護工程。路基土石方工程主要施工時間為2023年4月至2023年5月，進場後先行施工施工便道、施工小型構造物、進行路基範圍清表和排水工作，在施工機械、裝置和人員配齊和現場準備工作完成後，進行大範圍土方和小型構造物施工，最終確保了工程進度。
路基排水和防護工程主要施工時間為2023年12月至2023年6月，在路基土方區域性路段完成路床處治層施工後，及時組織排水和防護工程的施工，其中路基防護工程預製塊事先安排於預製場提前進行，確保了路基防護工程的施工連續進行和滿足了業主的進度要求。
2）、橋梁工程施工
橋梁工程分為五個作業隊進行施工。橋梁第一作業隊完成k72+600～k76+350範圍內的中小橋梁工程的施工，橋梁第二作業隊完成k76+350～k80+609範圍內的中小橋梁工程的施工，橋梁第三作業隊完成k80+609～k81+246範圍內的孔灣特大橋（中心樁號為k80+913）工程的施工，橋梁第四作業隊完成k81+246～k83+779範圍內的中小橋梁工程的施工，橋梁第五作業隊完成k83+779～k84+950範圍內的中小橋梁工程的施工。主要施工時間2023年1月至2023年6月，本合同段中小型橋梁工程按流水作業的原則進行施工，下構和上構預製板安排不同作業組進行施工，這樣既有利於進行專業化施工，又有利於確保工程進度。
本合同段有孔灣特大橋一座，橋長636.78公尺，主要施工時間為2023年1月至2023年5月，孔灣大橋也是整個襄荊高速唯一特大橋，是業主的工期和質量重點控制工程，我們據此組織了有力的作業隊進行施工，確保了最終進度滿足了業主要求。
2、施工質量控制
進場後及時制定了工程創優規劃和工程質量控制實施方案，加強質量教育，實行工地管理工程師制度，通過委派給各工區和作業隊的管理工程師傳達專案部的管理措施，反映每天工區和作業隊最近需要專案部解決的問題，對各工區和作業隊委派有經驗的道路和橋梁專業工程師對各工序進行質量控制，確保最終滿足了工程質量要求。
⑴、創優目標：
本標段工程創優目標是：滿足全線創優規劃要求，確保省部優工程，爭創國優。
⑵、創優指標：
工程質量合格率100%，工程質量優良率大於95%。
⑶、創優措施
①建立創優領導組織，明確創優責任制。本合同段創優領導小組：
組長：專案經理；副組長：總工程師 、生產副經理。組員：工程部長、物機部長、安質部長、計經部長、辦公室主任、試驗室主任、測量組長，各工區經理、各作業隊長、技術主管。
②強化創優宣傳教育，做好技術培訓工作。進行安全質量教育和技術培訓工作，關鍵工序、特殊工種持證上崗。
③按《質量手冊》及《程式檔案》要求全面加強施工安全和質量管理。
④加強內部監察檢查，嚴格「四檢」制度。
⑤大力推行運用新技術、新材料、新工藝、新裝置，深入開展qc小組活動，並推廣運用先進合理的施工和控制方法。
⑥實行風險抵押及安全質量與分配獎罰掛鉤的方法，實行重獎重罰。
⑦加強創優工作的檢查、督促和協調。
⑷、為確保本工程質量全過程處於受控狀態和確保工程的最終質量達到創優規劃要求，專案經理部按照iso9001質量體系的要求，並以及我公司質量手冊及程式檔案建立本標段質量保證體系。
附「工序質量監控流程圖 、原材料質量檢驗程式圖、質量保證控制流程圖、混凝土、砂漿質量檢驗程式圖、路基填土壓實質量檢驗程式圖、鑽孔樁施工質量檢驗流程圖、墩台施工質量檢驗程式圖、預應力施工質量檢驗程式圖、質量保證體系框圖」。
各工序質量流程圖
湖北武荊高速公路建設工程結算辦法
第一章總則 第一條為加強武荊高速公路工程建設造價管理，規範結算行為，明確各部門職責，根據 招標檔案 工程承包合同以及湖北武荊高速公路發展 下稱 公司 和指揮部頒發的相關補充檔案，特制定本辦法。第二條本辦法所稱工程結算，是指工程交工後，公司 指揮部 與各承包單位之間對於承包工程內容進行的建築安裝工程費...
荊襄高中德育工作總結
一直以來，我校高度重視德育工作，以基礎道德建設為主線，以培養學生良好的行為習慣為目標，以加強德育隊伍建設為根本，以心理健康教育為突破口，以建立健全班級德育評價機制為保障，全面落實2012年鍾祥市中小學德育工作要點，加強改進引導未成年人思想道德建設，在提高德育工作的針對性 實效性上下了功夫，加強了對 ...
湖北鐵路客運跨入高速時代
合武鐵路客運專線4月1日開行8對時速250公里動車組，武漢1小時55分到達合肥 武漢2小時50分到達南京 武漢4小時45分到達上海 4月1日起，武漢鐵路局將實施新的列車執行圖。在這次全國鐵路執行圖調整中，合武鐵路客運專線4月1日將開行8對時速250公里動車組，旅客從武漢出行到合肥1小時55分 從武漢...