西安地鐵二號線15標測量工作總結

2021-10-18 03:12:32 字數 2264 閱讀 7685

測量總結

西安地鐵二號線自2023年9月開工,目前已接近尾聲,在2年的測量工作中,有著不少的經驗及心得,還有遇到的困難不少,現將工作中的點滴記錄如下:

一、工程概況

二、測量配置

1、儀器配置

專案部測量組儀器配置如下表:

2、人員配備

專案部配備人員如下:

由於人員流動性較大,對於測量工作帶來一定困難。

三、日常工作

1、開工前期

開工前期主要測量工作為交接樁、複測控制點、埋設加密控制點;在業主通知交接樁後與公司測量一同進行交接樁手續,根據業主提供的資料現場一一確認樁點後,進行接樁複測,確認控制點資料無誤,根據現場需要布設加密控制點,並納入控制網中。

2、開挖

加密控制點埋設並測量完畢後,放樣豎井井位,開挖豎井;豎井開挖完成後施工橫通道,根據豎井開挖十字線定出橫通道馬頭門,橫通道與區間正線為正交。本標段體~小區間豎井位於ydk16+607位置,距離體育場車站149公尺,距離小寨站750公尺,由此可以看出往小寨站方向為控制重點,當橫通道開挖完畢後進行豎井聯絡測量,分別於橫通道兩端及左右線交界處埋設4個控制點。地面導線座標經豎井聯絡測量傳遞到橫通道內4個控制點上,聯絡測量完畢後開始放樣正洞馬頭門,進入正洞開挖。

開挖隧道過程中需使用雷射指向儀進行控制,根據斷面不同採取的控制方法不同,本標段為暗挖,常見斷面控制方法如下:

(1)台階法斷面

此類斷面一般跨度較小,本標段a斷面開挖寬度為6.28公尺。以往此類斷面採取1臺雷射指向儀+兩側紅三角標高控制拱架尺寸,在本標段施工中為控制好斷面外觀,採取3臺雷射指向儀的方法控制拱架的架立,雷射布置具體方法如下圖

使用3臺雷射指向儀優勢如下:

雷射距離尺寸控制部位近,便於施工使用;

如在工作中有失誤或雷射指向儀移位情況發生,可以通過3臺雷射的尺寸相互複核,及時發現錯誤。且在其中一台有錯誤時可以使用其餘2臺控制,不至於影響施工。

(2)crd工法斷面

此類斷面一般跨度較大,控制難度較高。針對此種情況採取3-5臺雷射指向儀控制開挖,雷射布置具體方法如下圖:

此類斷面尺寸控制有幾個非常重要的部位:

i、ⅲ部為尺寸控制重點,而i部為重點中的重點,故在i部設定2臺雷射指向儀控制尺寸。一旦i部尺寸控制不到位,必將影響ⅲ部尺寸控制,而i、ⅲ部作為斷面上部控制不到位,下部就無法很好的閉合,對初支斷面的受力必將產生影響,從而導致地面及洞內沉降變形過大。

此類斷面除水平距離、高程控制到位外,同步的控制也是重要的環節,可以採取每部開挖時作記錄表,以便後續各部施工時使用。

(3)雙側壁導坑法

此類斷面雷射指向儀布置方法如下:

此類斷面比crd工法控制難度更大,開挖時採取6-8臺雷射指向儀控制,上部兩側洞為尺寸控制重點,故在兩側洞分別布置2臺雷射指向儀。此類斷面開挖時同步控制方法同crd工法。

(4)中洞法

此類斷面雷射指向儀布置方法如下:

此類斷面中洞尺寸的控制是首要前提,由於中洞一般尺寸較小,採取1臺雷射結合紅三角或2臺雷射分別控制拱腳。條件允許中洞可以採取台階法斷面的雷射布置方法。側洞各用一台雷射指向儀控制側牆即可。

此類斷面控制重點在中洞的底部,一定要保證拱架的垂直度,否則側洞和中洞的底部閉合容易有偏差。

3、初支放樣中的經驗與總結

由於初支雷射需放樣在側牆上,在以往的初支放樣過程中採取直接放樣在底板然後使用垂球將點返到側牆的方法,此方法比較費時間,影響開挖進度;在本專案初支側牆雷射放樣的過程中,採取了以下方法:在需要放樣的側牆點的里程位置放樣出線路中線點a,置鏡a,計算出同步撥角,在此方向上直接用鋼尺結合垂球定出側牆的放樣點,這樣的方法較節省時間;此方法要求鋼尺必須水平,否則難以保證精度。

放樣任意里程的方法(此方法需用全站儀):首先放樣出乙個已知里程的線路中線點並定出線路中線方向,此時設定全站儀內測站資料(以線路為南北走向為例),x為測站里程,y設為0;後視點座標x為後視方向上任意里程(此座標確定線路前進方向,注意不要設定反),y為0;後視定向後便可進行任意點的里程測量,測量出的x座標為里程,y為此點與線路中線的偏移值。此方法也可應用於初支上個別特徵點的淨空檢查(需輸入高程及結合cad)。

4、淨空檢查

目前公司的一般專案均不配備斷面儀或斷面測量軟體,利用有限的條件測量淨空是我們所需要考慮的問題,我專案部採取以下方法測量斷面:首先放樣出需測量斷面的線路中線點(或隧道中線點),全站儀置鏡此點並定好線路前進方向,此時需用水準儀測量出全站儀的標高,計算出全站儀高程與此點的軌面高程的差值,將此數值輸入到測站儀高(注意正負),此時撥角到線路前進方向的法線方向,稜鏡高設為0,使用免稜鏡測距模式開始斷面測量,記錄水平距離、高差(此資料為與軌面高差)。在cad內根據測量出的水平距離及高差可將實際的斷面資料與設計斷面對比,達到斷面測量的目的。

地鐵二號線實習總結

在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中,收穫很多。不僅使我對地鐵專案具體施工流程和施工工藝有一定了解,也增強了我對工程專案這個詞的領會。在工程部鐘部長的指導下,我這一周的實習內容主要包括到工地現場學習,熟悉圖紙,了解各專項施工方案及相關檔案。剛到工地時很多都不懂,對規範也不了解,但在鐘部長的指引下,...

地鐵二號線實習總結

然後就是材料 機械方面。作為erp上線後的重要工作,如果材料 機械使用合理,可以給工程節省很多費用。這一周在工地上的實習也對其有一定體會。第一,機電物資部應主動掌握材料的需求情況,提前對所需物資進行調查 估算,才能更好的控制成本。比如鋼筋的使用,在這方面應該先由預算合同部計算所需鋼筋,然後由物資部控...

重慶復盛路考二號線攻略

首先語音模擬 復盛考場 1 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試,請在5秒內做出相應的燈光操作。請開啟前照燈 開啟燈光 近光燈 示寬燈 夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛 遠光燈 大燈,儀錶盤上藍色標記 夜間同方向近距離跟車行駛 近光燈 請將前照燈變換成遠光 遠光燈 夜間與機動車會車 近光燈 夜間在道路上...