日照-儀徵**管道及配套工程
日照站站場綠化及道路施工方案
編制人：石曉震
審核人：陳海濱
編制單位：江漢石油管理局油田建設工程公司
編制日期：2023年8月26日
一、 編制依據
1.1、《城市道路設計規範》（cjj37-90）
1.2、《公路水泥混凝土路面設計規範》（jtg d40 -2002）
1.3、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg f30 -2003）
1.4、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）
1.5、《廠礦道路設計規範》gbj22-87
1.6《日照-儀徵**管道及配套工程第i標段會議紀要》（現場辦公會2011.8.24）
二：施工準備及主要工程量
2.1、提前做好儲料準備工作，保證儲量滿足配比要求。
2.2、檢驗、檢測所需施工機械裝置、機具、測量試驗儀器的效能，確保施工時執行正常。
裝置、儀器配備表
2.3主要工程量：
場地平整面積122m×95.5m－58m×13m；
機械挖土方體積：（122m×95.5m－58m×13m）×0.8m；
35t載重汽車50個台班將土方外運，運輸距離10km，用35t載重汽車40個台班運輸基層所需礫石、砂；挖掘機挖土方90個台班，壓路機壓實路基40個台班，50kw發電機發電30個台班；
場拌多合土（122m×95.5m－58m×13m）×0.15；
機械攤鋪有骨料多合土基層6752㎡，機械攤鋪裝15cm碎石底層6752㎡，
頂層多合土養生毛氈6752㎡；
c30現∠40mm集中拌和路面厚20cm 6146.8m，自卸汽車運輸砼，1241.68m；混凝土路面切縫20處，水泥混凝土構造筋12t，伸縫瀝青木板403.
6㎡，伸縫瀝青瑪蹄脂61.2㎡；
φ75pvc塑料電纜套管101m×2，排水管dn300pvc螺紋塑料管 200m，排水檢查井6個，機械開挖電纜溝排水管溝101m×1.5m×1m，開挖dn300排水管管溝200m×1.5m×1.
2m；三、道路施工工藝流程
道路施工工藝流程圖
四、技術措施
4.1場地平整
4.1.1綜合樓前地坪標高為10.6m，南大門標高為10.3m，樓前地坪按北高南低放坡，斜坡高度為30cm，東西向按中間高兩側低放坡，斜坡高差為15cm。
4.1.2測量放線，用挖掘機將場地平整，多餘土方外運；
4.2路基
4.2.1土路基設計回彈模量值應大於或等於25mpa，如不滿足要求應根據具體情況採取以下措施：採用道渣間隔（10cm、20cm土）對土基頂部土層採取部分或全部換填並分層壓實。
4.2.2道路土基密實度不應小於93％。
4.2.3如果在挖方區的底部留有雜草、蘆葦，植物的根或其他鬆散材料，則需要進一步挖土，並清除所有雜物。
4.2.4道路基槽開挖之寬度應大於路面寬度0.
6m，（兩邊各0.3m）以便鋪設路緣。基槽深度應比設計標高高出5-10cm，以便經壓路機壓實後達到設計要求的路基面標高。
4.2.5基槽開挖後應進行滾壓，滾壓時應順道路縱向從路邊開始向路中，壓路機速度應小於30m/min。
4.2.6基槽要滾壓到沒有波狀起伏的顯著輪跡，土基平整堅實終止沉陷為最合適。務使土基密實度盡量達到改類土壤所要求的最佳密實度。
4.2.7路基槽必須注意排水，注意避免橡皮層，及影響基層強度。
4.2.8路基槽及基層、墊層施工完後，可作施工便道使用，待道路基層壓密實後，在進行面層的施工，以提高道路基層得密實度。
4.2.9道路施工應先進行土基和基層施工，面層應待地下管線全部敷設完工後在施工。
4.3級配礫石墊層
4.3.1級配礫石墊層的施工應滿足《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）的要求；
4.3.2級配礫石的顆粒組成和塑性指數應滿足規範要求；
4.3.3級配礫石墊層應用12t以上的壓路機碾壓密實。
4.4水泥穩定級配碎石基層
4.4.1水泥穩定碎石基層的施工應滿足《公路路面基層施工技術規範》的要求；
4.4.2水泥穩定級配碎石的水泥劑量不宜超過6％。
4.4.3水泥穩定碎石基層應分層鋪築，每層的壓實厚度不應超過15cm，應用12t以上的壓路機碾壓。壓實度不低於95％。
4.4.4所選用的碎石，應預先篩選分成3-4個不同粒級，並按照規範要求配比顆粒組成。
4.4.5水泥穩定碎石基層的抗壓強度不應低於2.5map。
4.5混凝土面層施工要求
4.5.1水泥混凝土彎拉強度標準值≥4.5map。
4.5.2水泥混凝土面板應採用425#矽酸鹽水泥。
4.5.3混凝土面層隨搗隨抹。
路面在成活期間不得撒水或幹水泥，也不得用砂漿找平，一般成活時間不應大於1.5-2h。當混凝土表面有相當硬度後應即用草袋或草簾覆蓋並澆水濕透，溼至養生期不得小於7天，然後必須將草袋簾移至路邊運走，混凝土面層不得留有草袋簾之印跡。
拆模工作可在路面澆築結束36-48h
4.5.4填縫：
一般在常溫下養護7-10天進行填縫。填縫前需要將縫內的灰漿，雜物清理掉，並用吹風器吹淨，直至露出預嵌之木板為止。逢底先讓其自然乾燥後，塗一層清漆，再將填縫料灌入。
填縫料不得高於路面，不得以此或汙染板邊。
4.5.5交通管理：
剛澆築好的路面禁止通行。當混凝土強度達到設計強度達到40％時，才允許行人通行，達到90％以上時，允許開放輕型交通。達到100％後才允許重卡車通行。
4.6縱縫，脹縫、縮縫布置原則
4.6.1混凝土面層之直線，曲線段部分5-6m設橫向縮縫一道，每60-100公尺設漲縫一道，遇道路交叉口設脹縫一道。6-9公尺寬的路面應在路中心設定縱縫。
4.6.2根據施工需要設定橫向施工縫。
4.6.3縱向施工縫最外側拉桿距橫向接縫或自由端得距離不小於100公釐。
4.6.4橫向施工縫最外傳力杆距縱向接縫或自由端得距離為150-250公釐。
4.6.5脹縫最外側傳力杆距縱向接縫或自由端得距離為150-250公釐。
4.6.6在混凝土板縱向自由邊設定邊緣鋼筋，連線鋼筋與邊緣鋼筋綁紮或點焊固定。
4.6.7剛柔搭接處板塊板角及脹縫處板角在距離混凝土板頂50公釐處設一層角禺鋼筋，鋼筋之間綁紮或點焊固定。
4.7材料
4.7.1水泥：採用矽酸鹽水泥，矽酸鹽水泥和道路矽酸鹽水泥，水泥標號不應低於425#。
4.7.2粗集料：碎石應質地堅硬，潔淨，符合規範級配，最大礫徑不超過40mm，碎石的技術要求應符合有關規定。
4.7.3細集料，砂應質地堅硬、潔淨，符合規定級配，細度模數宜在2.5以上，砂中不得含有土塊、草根、石灰和其他雜物，含泥量小於2％。
4.7.4水：不應含有影響混凝土質量的油、酸、鹼類有機物等，飲用水一般均適用混凝土用水。
4.7.5鋼筋：應順直，不得有裂縫、斷傷、痕跡，表面油汙。油漆鏽蝕物。
4.7.6填縫料：應選用與混凝土板縫壁粘結力強，回彈性好，能適應混凝土面板收縮，不容於水和不滲水，高溫時不溢位，低溫時不脆列和耐久性好的材料。
4.8站場土建施工要求
4.8.1綜合樓前的地坪全部為廣場，按道路標準做，砼地面厚度為20cm，樓前地坪按北高南低放坡，斜坡高度為30cm，東西向按中間高兩側低放坡，斜坡高差為15cm。
從大門到綜合樓，前面三分之一是廣場，大門向北20m放泰山石一座，大門向北23m為水池，水池直徑為16m，水池到門廳留10m寬過道。樓前地坪到綜合樓至少要乙個台階。
4.8.2綜合樓道門衛所有線，管應走預埋管，預埋管在綠化帶內敷設，拐彎處或間隔20-30m做操作井，便於進行以後穿線和維護，預埋管用100mm以上的厚壁管。
4.8.3樓前地坪應考慮排水溝，根據實際情況施工。
4.9站場綠化
4.9.1綜合樓前綠化東、西圍牆前3m為綠化帶，南圍牆前4.
5m為綠化帶，生產區域種草坪，預留區域綠化種小樹，種簡單小樹，綠化以不露土為原則。綜合樓區域的地坪、綠化可分為樓前樓後兩個階段。
5.0附綜合樓施工平面圖
辦公區綠化及現場道路施工方案
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