石灰土基層
1 適用範圍
適用於城市道路石灰土基層施工，其他道路基層施工可參照執行。
2 施工準備
2.1 技術準備
1．原材料試驗
(1)應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓實值、有機質含量（必要時）、硫酸鹽含量（必要時）。
(2)如使用碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等級配不好的材料，宜先改善其級配。
(3)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
2．根據設計檔案的要求，按土壤種類及石灰質量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大幹容重。
3．施工前進行l00~200m試驗段施工，確定機械裝置組合效果、壓實虛鋪係數和施工方法。
2.2 材料要求
1．土(1)稍具粘性的土壤(塑性指數大於4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指數10~20的粘性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應新增15%左右的粘性土；使用塑性指數偏大的粘性土時，應進行粉碎，粉碎後土塊的最大尺寸不應大於15mm。
(2)土的有機含量超過10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。
(3)使用特殊型別的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用於城市快速路及主幹道基層應不大於30%；用於次幹路基層應不大於35％。
2．石灰、水和摻加料應符合以下要求：
(1)石灰宜用1~3級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗，根據活性氧化物的含量，決定使用辦法。考慮具體情況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。
生石灰的技術指標見表1-13。鈣質和鎂質消石灰技術指標應符合國家現行標準《公路路面基層施工技術規範》（jtjo34）的有關規定。
表1-13生石灰的技術指標
級別 專案鈣質生石灰鎂質生石灰
一級二級**一級二級**
灰渣（%）不大於 7 11 17 10 14 20
活性氧化物（%）大於 85 80 70 80 75 65
氧化鎂含量 ≤5 >5
注：灰渣系未消解殘渣含量（5mm圓孔篩篩餘）。
(2)水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用於石灰土施工。
(3)摻加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度，且不大於l00mm，摻人量根據試驗確定。
2.3 機具裝置
1．石灰土施工主要機械：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌時選用強制式拌合機，路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。
2．小型機具及檢測裝置：蛙夯或衝擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵杴；水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。
2.4作業條件
1．下承層已通過各項指標驗收，其表面應平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。
2．施工前對下承層進行清掃，並適當灑水潤濕。
3．恢復施工段的中線，直線段每20m設一中樁，平曲線每l0m設一中樁。
4．相關地下管線的預埋及回填等已完成並經驗收合格。
3 施工工藝
3.1 工藝流程
1．廠拌法
石灰土拌和→石灰土運輸→石灰土攤鋪→粗平整型→穩壓→精平整型→碾壓成活→養生
2．路拌法
備註→拌和→攤鋪→整型→壓實→養生
3.2 操作工藝
1．廠拌法施工
(1)石灰土拌和：原材料進場檢驗合格後，按照生產配合比生產石灰土，當原材料發生變化時，必須重新除錯灰土配比。出場石灰土的含水量應根據當時天氣情況綜合考慮，晴天、有風天氣一般稍大1％~2％，應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監控，檢驗合格後方能允許出場。
(2)石灰土運輸：採用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數量，運輸車按既定的路線進出現場，禁止在作業面上急剎車、急轉彎、掉頭、超速行駛。
(3)石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延公尺需要灰土的虛方數量，設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便於攤鋪作業。
攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。
(4)粗平整型：先用推土機進行粗平1~2遍，粗平後宜用推土機在路基全寬範圍內進行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，其後用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預留松鋪厚度），根據大麵的平整情況，對區域性高程相差較大（一般指超出設計高程±50mm時）的面繼續用推土機進行整型，推土機整平過程中本著「寧高勿低」的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指±30mm以內時），再用平地機整型。
(5)穩壓：先用平地機進行初平一次，質檢人員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或晾曬來調整其含水量，含水量合適後，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平創造條件。
(6)精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平1~2次，並及時檢測高程、橫坡度、平整度。對區域性出現粗細集料集中的現象，人工及時處理。
對區域性高程稍低的灰土面嚴禁直接採取薄層找補，應先用人工或機械耕松100mm左右後再進行找補。
(7)碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量—1%~+2%時進行碾壓，試壓後及時進行高程複核。碾壓原則上以「先慢後快」、「先輕後重」、「先低後高」為宜。
直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時應重疊200mm~300mm，後輪必須超過兩段的接縫。
壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.5~1.7km/h為宜，以後宜採用2~2.5km/h。
首先壓路機靜壓一遍，再進行振動壓實3~5遍，根據試驗段的經驗總結，結合現場自檢壓實的結果，確定振動壓實的遍數，最後用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓1~2遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現象，壓實度達到質量要求。
在涵洞、橋台背後等難以使用壓路機碾壓的部位，用蛙夯或衝擊夯壓實。由於檢查井、雨水口周圍不易壓實，可採取先埋後挖的逆做法施工，先在井口上覆蓋板材，石灰土基層成活後，再挖開，接著長井圈、安井蓋、必要時對井室周圍澆築混凝土處理。
(8)接茬的處理：工作間斷或分段施工時，應在石灰土接茬處預留300mm~500mm不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設在路中線附近；接茬應做成梯級形，梯級寬約500mm。
(9)成活後即進行灑水養生，養生期不少於7d。養生期間封閉交通，如分層連續施工應在24h內完成。
2．路拌法施工
(1)備料：將土料、石灰粉料運到作業面，按配合比採用方格法進行布料。
(2)拌和：將過篩的土和石灰粉料先翻拌1~2遍，檢測並調整含水量，然後採用路拌機械翻拌，一般為2~3遍。
(3)攤鋪、整型、碾壓方法基本同廠拌法施工。
3.3 季節性施工
1．雨期施工
(1)多雨地區，應避免在雨季進行石灰土結構層的施工。
(2)備用的石灰及土堆宜堆成大堆，表面採用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運到路上的集料過分潮濕，並應採取措施保護石灰免遭雨淋。
(3)縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當天成活。
2．冬期施工
(1)石灰土基層不應在冬期施工，施工期的日最低氣溫應在5 ℃以上。
(2)石灰土基層應在第一次重冰凍（—3℃~—5 ℃）到來之前乙個月到乙個半月完成。
(3)石灰土基層養生期進人冬期，應在石灰土內摻加防凍劑，如摻加3%~6%的硝鹽。
4 質量標準
4.1 基本要求
1．土質應符合設計要求，土塊應經粉碎。
2．石灰質量應符合設計要求，塊灰須經充分消解才能使用。
3．石灰和土的用量應按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除。
4．路拌深度應達到層底。
5．混合料應處於最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。
6．保濕養生，養生期應符合規範要求。
4.2 實測專案
見表1-14。
表1-14石灰土基層實測專案
項次檢查專案規定值或允許偏差檢查方法和頻率
1 壓實度（%） 代表值 95 按jtg f80/1附錄b檢查，每200m每車道2處
極值 91
2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m測2處×10尺
3 縱斷高程（mm） +5，—15 水準儀：每200m測4個斷面
4 寬度（mm） 符合設計要求尺量：每200m測4處
5 厚度
（mm） 代表值 —10 按jtg f80/1附錄h檢查，每200m每車道1點
合格值 —20
6 橫坡（%） ±0.5 水準儀：每200m測4個斷面
7 強度（mpa） 符合設計要求按jtg f80/1附錄g檢查
4.3 外觀鑑定
1．表面平整密實、無坑窪。
2．施工接茬平整、穩定。
5 成品保護
5.1 封閉施工現場，非施工人員及車輛不得進入養護路段。
5.2 嚴禁壓路機和重型車輛在已成活的路段上行駛，灑水車等不得在成活的路面上調頭或急剎車。
5.3 灑水、保濕、養生7d以上，此項工作應由專人負責，配備必需的資源，一般按每公里配備5~l0t的專用水車一台，加水站的供水能力每小時不應小於8 m3。隨時保持灰土基層表面的潮濕狀態。
6 應注意的質量問題
6.1 為防止含水量過高時造成表面彈軟，過低時造成表面鬆散，施工時應加強對碾壓前含水量的控制，拌和前應對土、石灰等原材料的含水量進行檢測，拌和時必須加大對出廠灰土含水量的檢測力度，含水量超標的灰土不得出廠。
6.2 為防止石灰土拌和不均勻，應根據具體情況對石灰或土進行過20mm的方孔篩處理；同時檢查拌合機械的拌軸的間隙，延長灰土的拌和時間，並嚴格控制含水量。
6.3 為防止灰土基層的縮裂，應加強養生管理；正確調整土料級配；及早進行上層施工。
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目錄一 工程概況 1 二 施工狀況 1 三 設計要求 1 四 施工準備 2 五 施工部署 2 六 質量要求 3 七 質量保證措施 3 八 成品保護 4 九 安全及文明施工 4 一 工程概況 本工程總建築面積 23684 地上32層，地下二層。本工程為剪力牆結構，基礎為筏板基礎。二 施工狀況 本工程目...
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