本工程外架採用φ48鋼管腳手架，室內裝修採用滿堂紅鋼管腳手架。
站房外腳手架採用扣件式落地雙排腳手架。
基礎施工→搭設腳手架→掛密目安全網→滿鋪腳手板→外牆裝修→腳手架拆除
（1）腳手架立桿縱向間距1.5m，立桿排距1.0m，大橫桿步距1.5m，小橫桿在大橫桿上,內立杆距結構面300mm。底部必須搭設通長掃地杆。
（2）剪刀撐設在腳手架外側，沿腳手架通長全高連續設定；橫向支撐每隔15m沿腳手架高度設定一道。剪刀撐鋼管搭接不小於1000mm，不少於兩個扣件，端部扣件的蓋板的邊緣至杆端間距不小於100mm。
（3）落地式腳手架必須形成整體，並且與建築物進行拉結。
（4）在架子操作層上必須滿鋪腳手板，腳手板下適當增加小橫桿，不得出現探頭板，用8#鐵絲將腳手板與小橫桿綁牢，其下掛設平網，建築物與內立桿間必須進行四步架一封閉。
（5）操作層必須設180mm高的擋腳板及1200mm高的護身欄杆。
（6）縱向水平杆的構造應符合下列規定：
縱向水平杆宜設定在立桿內側其長度不宜小於3跨；
縱向水平杆接長宜採用對接扣件連線也可採用搭接對接搭接應符合下列規定：縱向水平杆的對接扣件應交錯布置:；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3；。
（7）隨著架子的搭設及時掛綠色密目安全網，形成全封閉施工。
搭設前應進行交底，搭設完畢必須驗收合格後方可使用。基礎平實，不得缺少墊板及掃地杆，排水暢通。與建築物間的拉結牢固，不得漏缺。
整架垂直度不得大於5cm，縱向直線度應小於1/200l，橫桿水平度小於1/400l，搭設時要用標尺及線墜控制。扣件必須擰緊，與桿件連線牢固。鋼管必須使用ф48、δ=3.
5mm焊接鋼管。扣件使用可鍛鑄鐵扣件。鋼管表面不得有凹坑、麻點、鏽蝕脫皮、裂紋、變形、扭曲現象，扣件不得有變形、裂紋、砂眼、脫絲等現象。
密目安全網必須使用具有准用證的產品，在100cm2內必須有2000網目以上。
圖4-38.腳手架搭設立面圖
裝修完成後，制定拆除方案。拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除所有物品，設立拆除區，禁止人員入內，派專人負責。拆除順序為自上而下逐層拆除，不得上、下層同時拆除。
後安裝的先拆，先安裝的後拆。連牆杆及拉接筋必須在拆到該層時才許拆除，嚴禁提前解開。拆除的構件應用吊具吊下，或人工遞下，嚴禁拋擲。
每拆除一步架後，都要配合裝修，割除凸出牆面的預埋鐵件，完善裝修的未了事宜，驗收合格後，方可進行下一道工序的拆除。
（1）腳手架使用中必須經常檢查，清除架子上的雜物，嚴禁在架子上堆積過多施工材料，或多人擠在一起，以免架子發生超載，造成事故。
（2）腳手架上施工材料隨用隨運，施工荷載不得大於270kn/m2。使用的機具、材料等盡量放在腳手架裡側，以減小傾覆力矩。
（3）施工過程中，派專人負責經常檢查腳手架，如發現連線部件有鬆動、位移等現象時，及時採取加固措施。
採用全封閉，滿掛密目安全網，首層支設3m寬水平網。
搭設人行斜道，在每區域長邊各設定2座，人行斜道採用之字形，斜道寬1.0m，坡度1:3，上鋪腳手板，釘防滑條。防滑條間距30cm，設護身欄杆，走道外架全封閉。
施工人員進出的通道口必須設防護棚。由於上方施工可能墜落物體，以及處於塔吊把杆迴轉範圍之內的通道，其受影響範圍之內。必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護棚。
站房內裝修腳手架採用滿堂紅扣件式腳手架。
（1）施工工藝流程
基層清理→彈線→搭設立杆→橫桿→滿鋪腳手板→安全網防護→檢查驗收→施工作業→拆除
（2）在地面及樓面上搭設滿堂紅腳手架，立桿縱向間距為1.8m，**橫向間距為1.8m，兩側立桿間距為1.25m,水平橫桿步距1.8m，在距地300mm的高度上設掃地杆。
（3）在腳手架外側立面整個長度高度上設定連續剪刀撐，斜桿與地面的傾角在45度～60度之間。中間斷面每隔6跨即9m設一道剪刀撐。上方兩側懸挑2m下方設定斜支撐，採用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿上。
採用搭接連線，搭接尺寸不小於1000mm,連線扣件數量不小於3個。
（4）腳手架與室內框架柱進行連線設定抱箍，採用6m腳手架鋼管一端與腳手架兩根立桿連線，另一端與框架柱用鋼管卡牢。從第一步縱向水平桿處開始設定，高度為兩步即3.6m。
兩根拉接桿中間設定斜腹杆並用旋轉扣件固定。
（5）在作業層上腳手板滿鋪，腳手板厚度5cm，不得有疤疥和橫向裂紋。腳手板應鋪設在至少三根橫向水平桿上，當腳手板長度小於兩公尺時，可採用兩根橫向水平杆，並將腳手板的兩端與橫向水平桿用8＃鉛絲綁牢，以防傾翻，鋪設時不得出現探頭板。
（6）通道處理
在腳手架**部位設定行人通道，通道尺寸為3000mm（寬）×3600mm（高）洞口上方滿鋪兩層腳手板。通道兩側採用綠色密目網進行圍檔，圍檔高度2000m。
（7）防護欄、安全網設定
操作平台四周設定1500mm高防護欄並在外側掛密目安全網圍檔，高度不小於1500mm。腳手板下方滿掛安全網，每隔4m掛設一道水平網。
（8）上人坡道的設定
上人坡道採用坡道形式。位置取腳手架內側，坡道寬度同立杆間距1.5m，沿腳手架高度3.
6m為一跑，在1.8m處設一道轉角平台，坡道滿鋪腳手板並釘防滑條。坡道四周掛設密目網進行防護。
針對吉林站特點，垂直運輸裝置布置的合理性、科學性將直接關係到整個工程的造價和基礎、主體施工階段的使用能否滿足要求。我們在綜合考慮滿足施工使用要求、降低工程造價等多方因素後，選定如下方案。
站房結構和高架候車大廳結構均採用塔吊負責鋼筋、模板、鋼結構構件等物資的吊運、吊裝作業。
施工現場共設定固定式塔吊8臺，其中1-6#塔吊共計6臺臂長60m，7-8#塔吊共計2臺臂長70m。上述塔吊根據現場結構施工進度，在主要服務區域結構施工前10天內安裝完畢，待屋面鋼結構及金屬屋面基本安裝完畢後拆除。另外在樁基工程施工階段，現場配置若干汽車吊用於樁基鋼筋籠及部分承臺鋼筋、模板的吊裝、倒運；在鋼結構施工階段，現場配置履帶式吊機供鋼結構拼裝及吊裝使用。
塔吊布置在基坑側壁上水平放坡段，在基坑邊坡支護完成後澆築塔吊基礎並進行塔吊安裝，塔吊基礎採用樁基。
表4-17.塔吊布置及裝拆時間計畫表
塔吊布置平面示意圖如下：
圖4-39.塔吊布置平面示意圖
根據施工區域的劃分，共配備四台混凝土輸送幫浦，型號為hbt80，固定式，最大幫浦送能力為80m3/h。為結構施工期間提供混凝土的垂直運輸。
大型垂直運輸裝置具體位置見 「施工平面布置圖」。
（1）施工現場塔吊基礎均為樁基礎，布置在主體結構外側的邊坡平直段上。
（2）每個塔基中塔基樁有5根，成梅花形布置，樁徑800mm，樁長15.0m，樁身配筋為主筋1525，加勁筋16@2000，箍筋8@200。
（3）塔吊承臺尺寸均為6000×6000mm，厚度為1700㎜，上層配筋為雙層雙向φ20@118；下層鋼筋為雙層雙向φ25@118，拉接筋為φ20@472，梅花型布置；砼強度等級為c25。
圖4-40.塔吊基礎作法圖
圖4-41.塔吊基礎樁平面布置圖
（1）塔吊使用分割槽
為了保證各施工隊伍在使用時不至於發生衝突，充分合理的利用施工機械，必須制定合理的作業分割槽。
（2）群塔配合作業
①垂直方向：
a．塔吊在頂公升高度上分成三個階梯：各塔吊依次高差不小於6m。
b．避讓原則：高塔避讓低塔；迴轉作業的塔吊應避讓靜止中的塔吊。
②水平方向：
a．指揮人員與塔吊司機及塔吊司機之間通過對講機進行聯絡，實施通報塔吊運**況。
b．高塔需與低塔交叉作業時，將吊鉤收至根部，越過低塔吊後復位。
c．高、低塔吊在同一方向作業時，應保持兩機之間任何接近部位不小於5m。
d．塔吊轉向前，塔吊司機必須環視四周作業空間，確定無交叉作業情況下進行作業。攜帶對講機的指揮必須站在能通視整個現場的位置進行協調作業。
e．訊號工（無對講機）不能同時看到塔吊司機和負重時，必須增設中間訊號工。
（3）配合措施
a．與相鄰塔吊作業如有放生碰撞可能時，對塔吊進行作業角度的限位。
b．塔吊在頂公升過程中嚴禁迴轉起重臂，並在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建築物之間發生碰撞。
c．塔臂前端設定明顯標誌，塔吊在使用過程中塔與塔之間迴轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。
d．從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發生碰撞。
e．塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。
f．塔吊達到起公升高度之前，要比相鄰的塔吊高出兩節塔身的高度。
g．塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，並由專業訊號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。
h．禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。
i．塔與塔之間的最小架設距離應保證處於低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩公尺的距離，處於高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤公升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處於高位置部件之間的垂直距離不得少於乙個標準節。
j．各塔吊通過旋轉限位控制，保證塔吊塔塔臂不能交叉作用。
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