大慶林源地區**商業儲備工程
編制：審核：
審批：中國石油天然氣第一建設公司
林源庫區專案經理部
2023年6月15日
大慶林源地區**商業儲備庫工程供油幫浦房內共有閥門28臺，幫浦類裝置4臺，**過濾器4臺，汙油箱1臺，閥組間共有閥門48臺，新建罐區共有閥門24臺，閥組間北共有閥門9臺，老站區共有閥門11臺。由於上述裝置到貨較晚，安裝時閥組間去年已經施工完成，幫浦房主體也已經全部施工完成，管區內閥門安裝正直雨季施工，給裝置安裝就位造成很大難度，加上閥組間、幫浦類裝置等工藝精度要求高，為確保施工質量，進一步提高施工水平，確保施工進度，特編此措施以便指導現場施工。該工程建設單位是中國石油管道公司管道工程第一專案經理部。
設計單位是中國石油天然氣管道工程****。監理單位是大慶石油工程監理****。工程開工日期：
2023年3月15日，完工日期：2023年9月10日。
2.1《機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範》gb50231-98
2.2《壓縮機、風機、幫浦安裝工程施工及驗收規範》gb50275-98
2.3《化工機器安裝工程施工及驗收規範》（化工用幫浦）hgj207-83
2.4 大慶林源地區**商業儲備庫工程工藝裝置及管網安裝施工合同；
2.5 設計施工圖紙；
2.6 中國石油天然氣第一建公司《質量管理手冊》及質量體系程式檔案
2.7 中國石油天然氣第一建公司承建場站工程以往的施工技術經驗
2.8 有關產品說明書和技術標準。
大慶林源地區**商業儲備庫工程主要裝置規格引數見下表：
4.1.1幫浦、閥門，過濾器等裝置施工前應具有下列技術資料：
1）出廠合格證或質量證明書
2）製造廠提供的有關重要零件和部件的製造、裝配等質量檢驗證書及機器的試運記錄，以及安裝使用說明書，**配圖，裝箱單等其他技術檔案。
4.1.2施工圖紙經彙審合格，並對施工人員進行完技術交底。
4.2.1幫浦、閥門、過濾器等裝置開箱檢驗在建設單位、監理單位和施工單位有關人員的參與下按下列專案進行檢查。
● 幫浦、閥門、過濾器的名稱、型號、規格、件數、並作出記錄。
● 幫浦、閥門、過濾器隨機技術資料及專用工具是否齊全。
● 對幫浦、閥門、過濾器進行外觀檢查，並核實隨機配件的品種、規格、數量。
4.2.2 檢驗後由驗收各方在檢驗記錄簽字確認。
4.2.3凡與幫浦、閥門、過濾器配套的工藝、電氣、儀表等裝置及配件，由各專業人員進行驗收，妥善保管。
4.3.1基礎已具備安裝條件，附近的地下工程已完，場地平整。
4.3.2備有必要的消防器材。
4.4.1基礎移交時由土建單位提供裝置基礎測量記錄，在基礎上應明顯地畫出標高基準線及基礎的縱橫中心線。
4.4.2基礎外觀檢驗，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。
4.4.3對基礎的尺寸和位置進行複查，應符合下列**內容規定。
幫浦基礎尺寸及位置的允許偏差單位：mm
閥門及過濾器基礎尺寸及位置的允許偏差單位：mm
4.4.4需二次灌漿的基礎平面，應鏟出麻麵，麻點深度一般不小於10mm，密度以每平方分公尺內3~5點為宜，表面浮漿鏟掉，基礎表面不得有油汙或疏鬆層。
4.4.5螺栓孔內的碎石，泥土等雜物和積水，必須清除乾淨。
由於裝置到貨較晚，施工工期又緊，為了不影響整個庫區的7.30投產，在幫浦、閥門、過濾器沒有安裝前已經將閥組間、供油幫浦房屋頂全部澆築完成，因此所有裝置倒運和就位必須全部採用吊車吊裝、人工鋪設軌道倒運和製作龍門架現場吊裝就位實現。
5.1.1 軌道、鋼製胚子和龍門架製作
為了便於運輸，防止裝置油漆劃傷和倒運造成損傷，擬計畫利用ⅰ16工字鋼製作雙軌滑行軌道，由供油幫浦房東大門向西依次鋪設至房內基礎上方，軌道中間每隔2公尺利用14#槽鋼做橫撐加固，軌道下部用寬300mm、厚200mm的碎石鋪設完成，然後下部鋪設道木，根據測量，需鋪設軌道寬1500mm的軌道120公尺。
利用14#槽鋼製作4000×1500mm鋼製胚子的2個，3000×1500mm鋼製胚子的4個。利用φ150×6mm無縫鋼管製作高4m，寬3～4m的龍門架4個。
5.1.2 倒運和就位
從供油幫浦房東大門由東向西方向依次鋪設鋼製軌道至閥門、過濾器基礎上方，然後將製作好的運輸鋼製胚子放於鋼製軌道上方，利用25噸汽車吊逐個將閥門、過濾器放到鋼製胚子上面，利用捲揚機和倒鏈配合將裝置沿軌道方向逐個運輸至裝置基礎上方，然後利用現場製作好的一對龍門架將裝置吊起，拆除軌道，再慢慢利用龍門架和倒鏈將裝置初步就位於基礎上。
5.2.1 軌道、鋼製胚子和龍門架製作
為了便於運輸，防止裝置倒運造成損傷，擬計畫利用ⅰ16工字鋼製作雙軌滑行軌道，由供油幫浦房北側2個大門分別沿基礎方向鋪設軌道至基礎旁邊，軌道中間每隔2公尺利用14#槽鋼做橫撐加固，軌道下部用寬3000mm、厚200mm的碎石鋪設完成，軌道下鋪設道木，根據測量，需鋪設軌道50公尺。
利用14#槽鋼製作3000×1500mm鋼製胚子的2個。利用φ150×6mm的無縫鋼管製作高4m，寬3～4m的龍門架4個。
5.2.2 倒運和就位
由於供油幫浦體積較大，噸位較重，因此擬計畫在供油幫浦房北側利用碎石鋪設4000mm寬、200mm厚的臨時運輸道路。從幫浦房北側大門外向內鋪設軌道到2臺供油幫浦基礎正上方，將供油幫浦放在做好的鋼胚子上面，然後利用倒鏈和滾槓將供油幫浦幫浦沿軌道拉到幫浦基礎上部，再利用千斤頂、倒鏈和龍門吊架等將支撐將胚子去掉就位。
為了不影響閥組間屋頂施工，在閥門基礎沒有施工的情況下，必須用25噸吊車提前將閥門全部調入閥組間內。然而，等屋頂施工完後，閥門二次就位就無法利用吊車進行施工。根據以往施工經驗，閥組間內所有閥門就位都採用25噸吊車、小型抱桿和龍門架配合吊裝來完成。
每個閥門就位時，先利用25噸吊車從閥組間南側視窗內深入拔桿，將閥門從管溝內吊起放到事先搭設的道木上，然後利用小型抱桿將其放在閥門基礎上，最後利用龍門架逐個找正就位。
5.4 其他區域閥門就位
其他區域閥門就位均是利用20噸板車運輸，25噸吊車配合裝卸和就位。
施工程式：基礎驗收及處理→裝置驗收→裝置就位→一次找正→一次灌漿→二次找正→基礎二次灌漿和抹面→對輪找同心→單機試運轉→裝置安裝結束交接。
6.1.1墊鐵布置的原則為在地腳螺栓兩側各放置一組，應盡量使墊鐵靠近地腳螺栓，當地腳螺栓間距小於300mm時可在各地腳螺栓的同一側共用一組墊鐵。
(相鄰兩墊鐵組的間距，可根據機器的重量、底座的結構形式以及負荷分布等具體情況而定，一般為500mm左右)
6.1.2墊鐵表面應平整、無氧化皮、毛邊等。斜墊鐵的斜面光潔度不得低於，斜度一般為1/10～1/20，對於重心較高或振動較大的機幫浦採用1/20斜度為宜。
6.1.3配對使用，與平墊鐵組成墊鐵組對，一般不超過四層，薄墊鐵應放在斜墊鐵和厚平墊鐵之間，墊鐵組的高度一般為30～70mm之間。
6.1.4 墊鐵直接放置在基礎上，與基礎接觸應均勻，其接觸面積應不小於50%，平墊鐵頂面水平度允許偏差為2mm/m，各墊鐵組頂面的標高應與機器底面的實際安裝標高相符。
6.1.5 機幫浦找平後，墊鐵應露出底座10～30mm，地腳螺栓兩側的墊鐵組每塊墊鐵伸入機幫浦底座面的長度，均應超過地腳螺栓，且應保證機幫浦底座的受力平衡。
6.1.6 配對斜墊鐵的搭接長度應不小於全長的3/4，其相互間偏斜角不大於3°。
6.1.7 機幫浦用墊鐵找平、找正後，用0.
24kg的平錘敲擊檢查墊鐵組的鬆緊程度，用0.05mm的塞尺檢查墊鐵之間及墊鐵與底座底面之間的間隙，在墊鐵同一斷面處從兩側塞入長度總和不超過墊鐵長(寬)度的1/3。檢查合格後，用電焊在墊鐵組的兩側進行層間點焊固定，墊鐵和機幫浦底座之間不得焊接。
6.2.1放置在預留孔中的地腳螺栓應符合下列要求：
6.2.1.1地腳螺栓的光桿部分應無油汙和氧化皮，螺栓部分應塗上少量油脂。
6.2.1.2地腳螺栓應垂直無歪斜。
6.2.1.3地腳螺栓不應碰孔底，螺栓上任一部位離孔壁的距離不得小於15mm。
6.2.1.4擰緊螺母後，螺栓必須露出螺母，長度為螺栓直徑的1/3左右，受力均勻。
6.2.1.5螺母與墊圈、墊圈和底座間應接觸良好。
6.2.2擰緊地腳螺栓應在預留孔的混凝土達到設計強度的75%以上時進行，擰緊力應均勻。
6.2.3裝置到貨如無地腳螺，地腳螺栓的配製應符合下面規定：
d=(0.85～0.95)d
l=(20～30)d
其中 d：幫浦底座地腳螺栓孔的直徑
d：地腳螺栓的直徑
l：地腳螺栓的長度
該項工作必須在裝置及基礎驗收合格後方可進行，機幫浦的安裝找正採用斜墊鐵和平墊鐵支承的方式進行。
6.3.1一次找正
6.3.1.1整體機座的幫浦類裝置，應整體水平吊裝就位，幫浦體縱橫中心線與基礎相應軸線各自對齊，幫浦房內多台幫浦就位時，幫浦頭入口管口應在一條直線上，並統籌考慮各台幫浦的相對位置和標高。
6.3.1.2一次找正時採用臨時墊鐵組找正，用三點支承法把機幫浦調整到標高要求和水平狀態。
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