認真貫徹執行「安全第一，預防為主、綜合治理」的方針，保證施工人員及裝置安全，加快滬昆客運專線的建設，防止安全事故發生，特制定本方案。
一、工程概況
王家店隧道起訖里程為dk355+330~dk355+547，全長217m，位於左偏曲線上，最大埋深40m，線路單面下坡，縱坡3.2‰。隧道穿越地段主要為火山碎屑岩，無不良地質分布，地下水及斷層欠發育，地質複雜程度簡單，採用超前鑽孔和地質素描相組合的方法進行超前地質預報。
本隧道圍岩級別為ⅴb級。初期支護設計採用工字鋼鋼拱架加錨網噴射砼（強度為：拱牆c30砼,仰拱c25砼），二次襯砌拱牆及仰拱採用c35鋼筋砼，仰拱填充與踏步採用c20砼。
洞口採用長管棚施工（長管棚長度：進口25公尺，出口35公尺），洞身拱部採用雙層小導管注漿預支護。
二、組織機構
隧道施工安全領導小組：
組長：王青海
副組長：崔進軍田興樹趙宜武
組員：劉世峰周世杰黃克書張朔輝黃永彤劉成業
李言興王安祥
三、安全目標
全面貫徹gb/t28001職業健康安全管理體系規範，實現「五零」，零死亡事故、零**和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大裝置事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示範標準工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，專案部除設定安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，架子隊設一名專職安全工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。
五、施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍岩的地質超前預報、地下水的探測均存在侷限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源
1、支護變形：由於地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量資料有變化時及時通知作業人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平台高處作業時，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸菸，爆破器材存放、**不及時及瞎炮處理不當，可能造成**事故。
5、可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1．所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2．安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，並對各項工作安全技術措施的執**況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3．安全檢查制度
專案部每月對全部施工專案進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，並深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行「三檢」制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每乙個人員、每一台裝置、每一條措施，檢查完畢後再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。
（2）交接檢查：每次交**前**人員應仔細檢查自己的安全操作情況，**人員還應認真檢查**人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，並現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4．安全會議制度
每週一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5．安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全裝置和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的裝置，並做好資料記載。
6．安全報告制度
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程式迅速處理外，還必須於事件或事故發生後及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7．安全獎懲制度
在施工過程中，定期對在實施安全計畫和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8.安全風險抵押金制度
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按「安全獎懲制度」的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，並根據事故的輕重給予罰款直至下崗處理。
9.安全監督檢查制度
施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，蒐集安全資訊，對安全隱患及時上報並處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。專案部設安全專線**，在施工沿線公布舉報**號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。
每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。
10.安全事故報告和處理制度
凡現場發生任何事故，現場施工人員必須以最快的方式向專案部安全領導小組匯報，對於拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由分部自行調查處理，發生事故兩日內報局專案部。
（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，分部報局安質環保部參加事故調查處理工作。
（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，專案部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，並在24小時內上報建設單位。
七、安全思想保證措施
專案經理是工程專案的第一管理者，是安全體系有效執行的第一責任人。由專案部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，並貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。
規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，並逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿於施工全過程。
八、隧道施工的安全技術保證措施
1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。
2、洞口工程
1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、洞身開挖及仰拱施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施要落實到位。
3、洞身開挖
1）、進洞必須戴安全帽，不准攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。
2）、工作面施工時如有鬆動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。
3）、工作面內不得拆卸修理機電裝置。
4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走行人路，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開挖嚴格按設計的 「三台階臨時仰拱法」進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。
8）、洞身開挖後，及時鋪設逃生系統，採用直徑不小於50cm，壁厚不小於10mm鋼管，管節長度宜為6～8m，管節間採用固定套管連線，每端連線1m，採用橡膠圈或木楔等臨時固定措施。設定長度為二襯或仰拱與掌子面之間距離，最短不得少於50m，其管口距掌子面距離不大於12m。掌子面應放置應急食物、救護箱，要求採用鐵箱體（長寬厚100×50×50cm），壁厚不少於8mm，並在兩側開口使用3mm厚活動木插板臨時封閉，箱內須存放10人左右一天所需的速食麵、餅乾、礦泉水等食物；並備有包紮紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等；要求採取隔離措施以防食物汙染。
4、初期支護
1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。
2）、臨時支撐立柱應放置於基岩上，不應放在活動的石塊上。
3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。
4）、量測資料速率突然增大，或掌子面後有連續不斷的響聲，或工作面上乾燥岩石突然濕潤時，均應視為塌方的訊號，人員應立即撤離。
5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨桿並架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在牆角打設鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。
7)、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a．鋼拱架的標高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連線螺栓；e．鋼拱架各單元連線處鬆散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下鋼拱架連線弧度圓順，架立後技術幹部要反覆核對，確保各項資料符合設計要求。
8)、鋼拱架應與圍岩緊密相貼，如不能緊貼時，應按規範要求，用高標號混凝土預製塊填塞頂實，其點數單側不得小於8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業質量及數量，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連線筋應設於拱架內緣；連線筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便於與下一榀鋼架連線，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小於爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和區域性漏水處的處理，避免板後積水，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，並設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以5倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連線以剛性連線為準，不得漏焊和缺焊。
王家溝隧道專項施工方案定稿1011
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