雨水箱涵接駁基坑支護方案
一、編制依據
1、《橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統接駁圖（1）～（4）》。
2、《建築基坑工程技術規範》（yb9258-97）。
3、《建築基坑支護技術規程》（jgj 120-99）。
4、《建築軟弱地基基礎設計規範》（dbj10-89）。
5、 現場實際情況。
二、工程概況
本工程為橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統的接駁。涵身入口接車輛段框架涵，出口接深惠路雨水箱涵預留排水口；涵身尺寸為長17.88*寬4.
8*高3.85m；涵基坑位於鬆散潮濕的雜填土上，開挖深度為3.85m；地下水位偏高，在基底以上1.
30m處。依據實際基坑位置和挖深及基坑支護設計規範要求，結合現場施工情況對本涵基坑施工進行支護。
三、方案編制的原則
1、基坑安全可靠：滿足基坑支護結構本身強度，穩定性以及變
形的要求，確保周圍環境的安全。
2、支護施工便利、經濟合理及保證工期：在安全可靠的前提下，
選擇施工工期短、有效的支護方案。
四、支護結構形式確定
1、根據圖紙及現場實際開挖情況，整塊涵基坑自然地面以下土質總體力學性質差，具有天然含水量及孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、易擾動變形等特點，開挖時有發生坑邊失穩坍塌現象，基坑處地下水位高，原框架涵相對接駁涵基坑也較高。
根據上述情況，在距離涵外邊1.30m 處插打拉森鋼板樁。同時本單位具有鋼板樁深基坑施工方面的相應經驗。
2、鋼板樁的入土深度及選擇板樁截面計算：
（1）計算作用於板樁上的土壓力強度並繪簡圖
ka=tg2(45-ψ/2)= tg2(45-6.9/2)=0.79
kp=tg2(45+ψ/2)= tg2(45+6.9/2)=1.27
pb=eah=rhka=16.7×3.85×0.79=50.79kn/m2
（2）計算y值
y =pb/r(k·kp- ka)=50.79/16.7×(2.4×1.27-0.79)=1.34m
（3）按簡支梁計算等直樑的兩支點反力（p0和ra）
∑mc=0
p0 =［1/2×3.85×50.79×(2/3×3.
85)+50.79×1.34×(3.
85+1.34/3)］÷(3.85+1.
34)=104.60kn
∑q=0
ra=1/2×3.85×50.79+1/2×1.34×50.79-104.60=27.27kn
（4）計算板樁最小入土深度t0
x= [3.85×104.8/16.7×（2.4×1.27-0.79）]=3.26m
t0=x+y=3.26+1.34=4.6m
t=1.2t0=1.2×4.6=5.52m
板樁總長 l=h+t=3.85+5.52=9.37m,取10m。
（5）選擇鋼板樁截面
先求鋼板樁所受最大彎矩mmax。最大彎矩處即為剪力等於零處，設剪力等於零處距板樁頂為x，則：
ra-1/2x2rka=0
x=2.03m
mmax= rax-1/2rx2ka(x/3)=27.27×2.03-0.5×16.7×2.03×0.79×0.67=46.38 kn·m
擬採用ⅱ號拉森鋼板樁，w=874cm3
∫=(46380×0.74)/(874×10-6)=39.26 mpa＜[ ∫ ]/2=100mpa
滿足要求。
3、根據現場情況與計算結果，鋼板樁擬採用ⅱ型10.0m（標準長為9、10、12、15m），鋼板樁入土深度5.52m。
內側設鋼圍檁雙拼[25 槽鋼1道，基坑長邊及轉角分別設雙拼[25 槽鋼加強支撐4道和2道（詳見附圖），並將槽鋼與鋼板樁緊密焊接。
五、拉森鋼板樁施工技術措施要求
1、施工工序：
工程放線定位→鋼板樁定位→安裝導向鋼圍檁→打設鋼板樁→
拆除鋼圍檁→安裝支撐裝置→挖土→底板施工→拆底層支撐→箱涵施工→完成後回填土→拆除支撐裝置→拔除鋼板樁。
2、鋼板樁打設：
採用自行振動式鋼板樁專用機械插打。
第一根鋼板樁插打：樁機前臂吊起鋼板樁，開啟樁機頭夾板夾住樁頭，垂直後在設計位置通過打樁機的液壓振動錘將鋼板樁插入至設計深度。
後續鋼板樁插打：第一根樁打插完成以後，後續鋼板樁沿前一根樁的扣槽插入至設計深度，直至形成封閉基坑的鋼板樁圍護體系；基坑轉角處用大扣方式連線，使鋼板樁連續。
在鋼板樁施工中，打設的允許誤差為：樁頂標高偏差±100mm，鋼板樁軸線偏差±100mm，鋼板樁垂直度偏差為1%；在打設過程中，應監測是否在允許誤差範圍內，超出時及時糾正。
六、基坑開挖施工技術措施要求
1、拉森鋼板樁打設完畢後，安裝好支撐裝置。然後進行基坑開
挖施工，要求如下：
(1)機械開挖時，快挖至基礎底標高，留有300mm 厚的土方由
人工修挖，為了減小變形，挖出後應盡快打混凝土墊層，墊層能起到
部分底支撐的作用，以減少鋼板樁變形。
(2)機械開挖要注意挖斗等不能碰撞鋼板樁樁及工程樁樁身。
2、排水、止水措施：
拉森鋼板樁止水效果好，施工時基本無水，鋼板樁施工完畢後整體如乙個鋼沉井,基坑內抽水不影響基坑外的水位，基坑外的水及砂也無法流至基坑內。
七、 其它措施：
1、考慮涵洞周邊的土質鬆散，回填施工時用分層夯實的方法進行回填，必要時可考慮按5：7 的比例摻拌水泥。
2、考慮降雨或上游排水等影響， 為了更好排水， 在基坑西北角設定500*500*600 的集水井，用磚砌護壁，同時在坑底四周邊線挖排水溝，通過排水溝使坑底的水匯集於集水井中，用潛水幫浦及時有效的把坑內的積水排出坑外。
八．監測措施：
涵基坑開挖及涵洞施工期間必須保證深惠路雨水箱涵的安全，應採取監測措施（原有車輛段排洪涵為框架涵，基礎較深，無需監測），用監測資料反饋來調整處理施工中的突發情況。
水平位移監測及垂直位移監測各設兩個檢測點（所有檢測點均為第一次施工前就設定的），具體的監測技術要求等應符合《jgj120-99 規程》。
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