吊腳樓大橋樁基
施工組織方案
一、工程概況
吊腳樓大橋為跨吊腳樓小河而設。全橋左、右幅布置，上部結構採用8×20公尺預應力砼簡支小箱梁，橋面連續；下部結構橋墩採用鋼筋砼柱式墩，鑽孔樁基礎，部分樁基採用挖孔樁基礎。橋梁起點樁號k40+616.
55，終點樁號k40+780.05，全長163.5m；吊腳樓大橋橋墩樁基長度404.
00m，所需c30砼713.93m，橋台樁基長度136.35m，所需c30砼184.
97m。
二、施工準備
1、場地平整
①「三通一平」 確保施工現場水通、電通、道路通和場地平整。
②按施工場地條件，做好材料堆放、棄運土堆放，砼攪拌站的布置。
③測量組對點位進行放樣確認。
④施工人員進行圖紙、技術和安全交底。進場的鋼材、水泥、砂石應有質保書、質量檢驗合格證及試驗報告。進場鋼筋進行鋼筋焊接試驗報告，水泥進行配合比試驗，合格方能使用。
⑤採用機械平整場地，清除雜物、夯填密實，孔口四周挖排水溝，搭好孔口雨棚。安裝提公升裝置，布置好出碴道路。井口周圍用混凝土圍圈予以圍護，圍圈高出地面50cm，以防在施工過程中土、石、雜物等落入孔中傷人。
2、測量放樣
複測控制點及控制網和導線，測量定出樁孔準確位置。
三、施工方法及步驟
1、鎖口
孔口開挖1m左右後，配合護壁模板進行鋼筋混凝土鎖口。鎖口混凝土厚度為30cm，鎖口範圍為孔口四周65cm，且保證超出孔口第一次開挖後土層自然穩定範圍外30cm以上。鎖口鋼筋採用φ12，鋼筋間距按30cm設定。
在施工鎖口混凝土時，同時預埋爬梯「u」形螺紋鋼掛架。
2、挖孔
同一墩台孔樁開挖應視地層情況、設計樁位布置及間距採取對角開挖或單孔開挖。在碎石土層，挖孔採用空壓機配合人工手持風鎬進行。在基岩層，挖孔採用淺孔爆破開挖，炮眼深度，硬岩不得超過0.
5m，軟岩層不得超過0.8m。炮眼數目、位置和斜插方向，應由岩層端麵方向而定。
中間一組漏斗型掏槽，四周斜插挖邊，起爆方式應採用毫秒微差起爆。嚴格控用藥量，以鬆動為主。一般中間炮眼裝藥長度不超過1/2炮眼深度，邊眼裝藥1/3～1/4節。
有水眼孔使用防水炸藥，瞎炮按安全規程處理。爆破前對炮眼附近的支撐採取防護措施，護壁混凝土強度未達到2.5mpa時不宜進行爆破作業，孔內經爆破後，要先通風排煙15min，經檢查無毒氣後，施工人員方可下井繼續作業。
孔內滲水量不大時用鐵皮桶盛水，人工提公升排走；滲水量大時，採用水幫浦抽水排走。挖孔到設計標高以後，進行孔底處理，做到平整，無松碴、汙泥及沉澱等軟層。嵌入巖深度符合設計要求。
若孔底地質複雜或開挖過程中發現不良現象（如溶洞、薄層泥層、不規則的淤泥分布等）時，應打設超前探孔查明孔底以下地質情況。在灌注樁身混凝土前樁底的地質情況必須經監理工程師確認並同意後方可施工。
3、護壁
孔身每開挖1m即進行支護，隨挖隨支，挖孔施工的孔壁支護採用c20現澆早強混凝土護壁，護壁厚度15cm。
模板採用自製錐形鋼模，分四塊加工，高度1m，下節護壁模板與上節護壁混凝土間留10cm空隙，以便護壁混凝土灌注施工，同時用於出碴時搭設擋碴板。澆注護壁混凝土時，人工入模（當孔深增加時，採用串筒入模），插入式振搗棒進行搗固。在澆注護壁混凝土前，必須先預埋節段連線鋼筋，連線筋採用φ12螺紋鋼，間距30cm，保證埋入上下層護壁混凝土長度不小於20cm。
護壁施工示意圖見上圖。
4、鋼筋籠製作及安裝
鋼筋加工：根據現場施工條件，樁身鋼筋籠採用預製箍筋，鋼筋綁紮時其形狀、尺寸、數量和位置嚴格按圖紙要求綁紮，受力鋼筋的連線採用機械接頭，且於主筋上綁紮混凝土保護層墊塊。鋼筋籠吊裝到位後，底面標高、中心偏差、保護層厚度等應控制在設計及規範要求以內。
鋼筋籠採用起重能力30t的汽車吊提公升，起吊點設在鋼筋籠頂部1/3位置處，並且起吊點要設在鋼筋籠箍筋與主筋連線處，垂直入孔。由於部分樁基鋼筋籠長度大於20m，因此部分採用分節製作，逐節吊入接長，視鋼筋籠主筋進料長度和鋼筋籠長度情況分節製作，接長時先用汽車吊將第一節鋼筋籠放入孔內，使用工字鋼將之頂部卡在孔口，汽車吊吊起第二節，置於第一節之上，人工進行焊接，接長之後放入孔內，依次完成鋼筋籠吊裝。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，不得左右旋轉。
若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下入。吊裝鋼筋籠，要平穩，對準樁孔後緩慢放下，不得磕碰井壁，並設專人指揮。
5、樁身混凝土灌注
按規範要求，當孔內滲入的下水位上公升速度大於6mm/min時，混凝土採用水下混凝土灌注工藝施工。這時應先向樁孔中補水，至少補水到孔外穩定水位同樣高度。當滲水較小時，採用排水幹灌，利用串筒對樁基進行混凝土灌注，串筒底部到混凝土面的高度不得超過2.
0m。本橋採用在空氣中澆築混凝土，採用預拌混凝土澆築，按設計，樁基採用c30混凝土施工，嚴格控制混凝土的水灰比、坍落度，混凝土的坍落度宜為14～18cm，並滿足運輸倒出及可在導管中自由墜落。開始澆築時，孔底積水深不宜超過5cm，有滲水時，澆築速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力大於滲水壓力，防止水滲入孔內。樁頂2m以下的混凝土，可依靠自由墜落搗實，但為了保證樁體質量，可插入振搗棒振搗密實，在此線以上澆築的混凝土必須用振搗棒振實。
混凝土應一次性澆築完成。樁身砼在灌注之前埋設φ57mm，管壁3mm的聲測管3根，綁接於箍筋之上呈正三邊形分布，聲測管採用無縫鋼管，長度與樁身長度相同，管與管接縫的內部焊渣必須清除乾淨，且管底與管頂必須進行封閉或者用木塞塞緊，避免漏漿或者砼及雜物掉入管內，阻塞聲測管，影響檢測。管與管之間必須平行，未保證管與管之間上下位置不變，採用φ8的u形鋼筋每2公尺一根點焊在主筋上。
經養護砼到規定齡期後，報監理、建設單位及質檢站進行成樁檢測。
四、裝置安排和人員組織
人員、機械統計表
五、質量保證措施
1、嚴格按照審定的施工組織方案進行施工；
2、嚴格控制現場技術管理及專案管理；
3、嚴格控制進場材料，進場材料必須進行試驗檢測，符合施工規範要求方能進場使用；
4、挖樁時隨時利用鉛垂十字吊線控制樁心位置，出現偏差隨時進行調整，嚴格控制豎直度及寬度。
5、嚴格按試驗室開出配合比進行施工；混凝土澆築連續進行，澆築完成後及時進行養護；樁身砼澆築前安置聲測管，經養護砼到規定齡期後，進行成樁檢測。
六、安全保證措施
1、建立質量管理體系，派專職安檢員到現場監督檢查各工種的施工安全；
2、組織有關人員對安全文明施工進行檢查；
3、施工人員下井作業時必須正確戴安全帽，繫好安全帶和穿絕緣膠鞋，現場捲揚機使用人員不得隨意離開，挖孔人員必須經爬梯上下，不得使用捲揚機吊斗上下，在高於2m的邊坡上作業時必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，施工人員必須佩帶安全帽，吊桶不能裝滿，吊桶上下之時，樁內人員必須停止作業，且避於防護擋板下面；
4、正常情況下，每挖1m～1.5m必須作一次護壁砼；
5、灌注樁孔內傳遞物品，用吊渣桶，嚴禁直接往孔內投擲任何物品，不准在孔內吸菸及使用明火；
6、樁基開挖至3公尺以上必須保證樁內通風狀況良好，使用鼓風機或空壓機對樁內送風。當樁孔開挖深度超過5m時,每次下井前檢查井壁並進行孔內有毒氣體的檢測,嚴禁用純氧進行通風換氣。孔底鑿岩時應加大送風量,並應採用溼式作業法,加強通風防塵措施。
7、施工過程中應對裝置等定期進行檢查和及時維修，鋼絲繩滑絲、生鏽、斷絲、彎折時必須更換。
8、孔口配合作業人員要密切注視孔內情況,應設定搖鈴(或電鈴),供樁孔內外施工人員聯絡。樁孔較深時,可通過對講機上下聯絡,地面不得少於2名監護人員；井下人員應輪換作業,連續工作時間不應超過2h。
9、施工用電安全控制措施
（1)配電箱必須保證「一機一閘一漏電保護」配置,漏電保護要求漏電動作電流不大於30ma,動作時間不大於0.1s。
（2)電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器,電器安裝檢驗合格後,才准接通電源使用。
（3)各樁孔內用電必須分閘,嚴禁一閘多孔和一閘多用,孔上電纜、電線必須架空,嚴禁拖地或埋入土中。孔內電纜電線,必須絕緣,並有防磨損、防潮、防斷等保護措施。
（4)孔內作業照明應採用安全礦燈或12v以下的安全燈。井孔位置設定碘鎢燈進行照明。
（5)抽水過程,不准有人在井下作業,每天必須對潛水幫浦進行絕緣電阻測試,其電阻不小於2mω,否則不得使用。
中鐵二局第二工程****
成仁高速公路cr7標
二○○九年十一月十日
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