目錄一、工程概況 2
1.概述 2
2.冬季施工時段 2
二、編制依據 2
三、總體施工方案 3
四、施工方法和技術措施 3
1、混凝土拌合站冬季施工 3
2、鋼筋工程的冬季施工 9
3、箱梁架設冬季施工 10
4、軌道結構工程（底座板）冬季施工 13
5、路基表層冬季施工 14
6、路基附屬冬季施工 15
7、橋面系工程冬季施工 16
8、施工測溫監控 19
五、冬季防風、抗風措施 21
六、冬季施工的安全措施 21
七、冬季施工應急預案 23
八、其它 24
新建京滬高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程dk531+971.43～dk551+794.1,正線全長19.
82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2023年度整體施工進度計畫，本年度冬季施工重點已由線下工程向線上工程轉移，主要為架梁、軌道結構工程及路基、橋梁附屬工程的施工。
根據本工區所在地歷年氣象資料，本工程以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低於+5℃時或日最低氣溫在-3℃以下的第一天起，為冬季施工期，冬季施工時段中現場施工應按冬季施工的有關規範和要求執行。
根據本施工區段的地質情況和工程設計施工圖，參考相關的檔案《京滬高速鐵路施工圖設計檔案》，《京滬高鐵公司下發的相關管理檔案》，國家及鐵道部現行施工規範、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程，批准實施的施工組織設計，以及相應的法律和法規。
（1）《鐵路混凝土工程施工技術指南》
（2）《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（tz212-2005）
（3）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
（4）《站場施工圖》
（5）《京滬高速鐵路簡支箱梁制架細則》
（6）《鐵路工程施工安全技術規程》鐵建設函[2003]99號
（7）本段設計檔案及業主、設計、監理單位下發的相關檔案；
（8）本企業所擁有的科技成果，工法成果、機械裝置狀況等。
（1）成立冬季施工領導小組，以各施工處長為組長，分管生產副處長、總工為副組長，以技術辦、物資辦、質量辦、安全辦、試驗室、各施工隊長為組員。切實抓好冬季施工實驗工作、冬季施工技術培訓工作、制定各種材料的保溫措施和應對突發情況的應急預案等。
（2）針對不同結構混凝土和以往的冬季施工經驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度和採取加熱養護時的溫度等。
（3）組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規範，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫資料的重要性。
（4）保證道路暢通，保證物資、材料的充足**，作好職工的勞動保護等。
（5）明確冬季施工各專案、工點的責任單位及責任人，加強針對性。
拌和站冬季施工中，主要任務是合格混凝土的生產，保證在外界低溫條件下拌製具有一定溫度的混凝土，使混凝土澆築滿足冬季施工規範要求。本標段混凝土冬季施工主要採取蓄熱法養護工藝。蓄熱法是指混凝土灌注後，利用原材料加熱儲存的熱量及水泥水化熱的熱量，通過適當保溫延緩混凝土結構物溫度的降低，使混凝土結構物表面溫度降至0℃前達到預期強度的施工掩護方法。
蓄熱法養護混凝土的作業內容包括：熱工計算、原材料的加熱、保溫材料的選擇、測溫及保溫管理工作。試驗室宜將冬季施工混凝土配合比（有溫度要求的）報監理組審批，批准後實施。
1.1、混凝土冬季施工的一般要求
a、水泥。冬季施工的混凝土宜選用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥,應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲效能的影響，水泥標號不宜低於42.5。
b、骨料。粗細骨料必須置於防風防雨棚內。拌製混凝土用的骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質；在摻有含鉀,鈉離子的外加劑時,不得使用活性骨料；在有條件的時候,砂石篩洗應搶在零上溫度時做,並用塑料紙,油布蓋好。
c、外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍效能復合減水劑，其各項品質指標應滿足《客運專線高效能混凝土暫行技術條件》的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。
d、配合比。冬期施工期間，由於環境溫度較低，根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比，可採取適當降低混凝土水膠比；摻加有利於混凝土早期強度發展的混合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用複合型防凍減水劑等技術措施。當選用具有防凍效能復合減水劑時，應控制混凝土單方總鹼含量滿足有關規定。
e、混凝土攪拌必須在暖棚內進行，棚內設取暖措施，棚內溫度不低於10℃。
f、混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度滿足相關要求（≥5℃）。主要措施應以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高於80℃，水泥不能直接加熱。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度。
g、混凝土攪拌時採用二次投料法，先向攪拌機投入全部粉料（水泥、摻合料或有粉體外加劑）和細骨料，攪拌均勻，至少30s，再投入拌和水（液體外加劑），至少30s，最後投入全部粗骨料攪拌60s至均勻。攪拌時間滿足混凝土和易性要求。
h、當施工期處於0℃左右時,可在混凝土中新增早強劑,摻量應符合使用要求及規範規定,且應注意在新增前應做好模擬試驗,以核實有關技術措施;對於有限期拆模要求的混凝土,還應適當提高混凝土設計等級。
1.2、熱工計算
為便於以下熱工計算，暫對拌和水、水泥、砂和骨料的溫度進行假定（均為可實現的溫度），現以tw=60、tc=12℃、ts=12℃、tg=12℃分別表示之，其中水泥、砂和骨料的溫度為暖棚內預熱溫度。混凝土配比強度取遼河2#特大橋的c30（水泥：砂：
骨料：外加劑=1：2.
01：2.77：
0.012）其中膠凝材料質量為380kg，砂為764kg，石子1054kg，水和外加劑157kg。
①混凝土拌和物的理論溫度，可按下式計算： 式中t——拌制時混凝土拌和物的溫度（℃）；
w、c、s、g——水、水泥、砂、石的用量（kg）；
tw、tc、ts、tg——水、水泥、砂、石的溫度（℃）；
ps、pg——砂、石的含水率（%）；
b、b——比熱及溶解熱；
當集料溫度＞0℃時，水的b=4.2，b=0；
當集料溫度＜0℃時，水的b=2.1，b=335。
②混凝土自攪拌機傾出時的溫度（出機溫度）可按下式計算：
式中 t1——混凝土自攪拌機中傾出時的溫度（簡稱出機溫度）（℃）；
t——混凝土拌和物的理論溫度（℃）；
td——攪拌機棚內的溫度（℃）取12℃。
③混凝土經運輸和灌注成型後的溫度（入模溫度）（℃）
混凝土由出機到灌注過程中的溫度損失，因運輸工具、倒運次數、運輸時間、出機溫度和室外溫度的變化而異，混凝土經過運輸和成型後的溫度（入模溫度）可按下式計算：
式中 t2——混凝土經過運輸和成型後的溫度（℃）；
t ——混凝土自運輸至成型的時間（h）；平均取1h
n ——混凝土倒運的次數；取2次
ts ——室外氣溫（℃）；平均取5℃
a ——溫度損失係數（h-1）；取0.25
當用混凝土運輸車時a=0.25，開敞式自卸車時a=0.20，用封閉式自卸車時a=0.10，用手推車時a=0.50。
當暖棚內水泥和骨料的溫度都為12℃，不同溫度的拌和水所拌制的混凝土的理論、出機及入模溫度見下表：
混凝土施工不同時段溫度計算表
綜上所述，為保證冬季混凝土施工質量，室外平均溫度為負溫時建議拌和用水加熱至30～60℃。
1.3、原材料加熱及混凝土保溫
混凝土冬季生產採取加溫、保溫措施。混凝土冬季施工時根據熱工計算結果，對水和骨料採取加熱措施，以拌和好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。
a、混凝土的溫度控制措施
為了保證混凝土入模溫度不低於5oc，對拌制混凝土的各項材料採取保溫或加熱措施。
①利用設定在拌合樓側的鍋爐對拌合用水進行加熱，水溫由熱工計算控制。採用通蒸汽對水池中水加熱時，水池上方用彩鋼板進行封閉，降低熱量損失速度。
②地材保溫。採用提前備料，將粗細骨料置於防風防雨雪的棚內，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋，並在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，棚內設定蒸氣加熱系統，保證骨料不凍結。
③混凝土拌和站：搭建暖棚封閉拌合站、進料斗、傳送帶、拌合系統。拌合系統下方，安裝封閉式上下推拉門並用彩鋼夾芯板圍護。
橋梁 路基冬季施工方案修改終稿
目錄一 工程概況 1.概述 2.冬季施工時段 二 編制依據 三 總體施工方案 四 施工方法和技術措施 1 混凝土拌合站冬季施工 2 鋼筋工程的冬季施工 3 墩柱 蓋梁冬季施工 4 箱梁預製冬季施工 5 箱梁架設冬季施工 6 橋面系工程冬季施工 7 路基工程冬季施工 8 路基附屬工程冬季施工 五 冬季...
路基冬季施工方案
路基組 一 準備工作 路基冬季施工前應進行下列準備工作 1 對冬季施工專案按次排隊，編制實施性的施工組織計畫。2 冬季施工專案在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁並樹立明顯的標誌，防止被冰雪掩埋。3 冰凍之前應全部清除路基範圍內的樹根 草皮和雜物 修通現場的施工便道。4 冰凍前應挖好坡地上填方的台階...
路基冬季施工方案
秋季即將過去，冬季就要到來，工程施工將進入冬季施工，冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為 當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5 以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後乙個5d 的日平均氣溫穩定在5 c以上,則此5d的最後一天為冬季施工的終日。...