根據兩階段施工圖針對zk132+543—zk132+650段邊坡防護設計說明，該段邊坡坡體主要由由崩坡積含粘性土塊組成，稍鬆—中密，土層孔隙率高，滲透性較好。崩坡積層以基岩面為不利結構面的穩定性處於暫時穩定狀態。為保證路基邊坡開挖後左側邊坡的穩定，必須採取措施對其進行相應的防護處理。
施工圖紙針對該段邊坡進行了相應的防護設計，根據各部位邊坡實際地質情況。該段邊坡防護型別主要有：厚層基材防護、挖方擋牆防護、框格錨桿防護及坡頂抗滑樁防護等。
根據浙江省交通運輸廳（浙交【2010】236號）檔案《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法》並結合本工程實際情況，特編制蓮都段第三合同段滑坡體處治工程安全專項施工方案。
1.1《中華人民共和國安全生產法》
1.2 《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法》（浙交【2010】236號）
1.3《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
1.4 《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）
1.5 《環境管理體系要求及使用指南》（gb/t 24001-2004）
1.6 《兩階段施工圖設計》
1.7《施工圖設計階段工程地質勘察報告》
1.8《施工現場臨時用電安全技術規範》（gj46-2005）
1.9《爆破評估報告》
針對該段滑坡體處治工程的施工，切實落實有關建設工程安全技術規範、標準，加強工程專案的安全生產監督管理，預防施工安全事故，保障人身和財產安全。
本專項施工方案適用於330國道蓮縉段公路改建工程蓮都段第三合同段zk132+543—zk132+650段滑坡體處治工程施工。
zk132+543—zk132+650左側邊破高度約28—39m，邊坡坡體主要由崩坡積含粘性土塊組成，稍鬆—中密，土層孔隙率高滲透性較好。崩坡積體分布範圍：軸線方向長180m，橫向長120m，高度分布從好溪河谷（80m）直至上部山坡（230m）約150m，厚度3.
10—12.40m平均厚度8.46m，堆積體方量約32萬方，公路以上達21萬方。
該老路g330為土質邊坡，坡率1：0.4，高度大於5公尺，穩定性差。
崩坡積層以基岩面為不利結構面的穩定性處於暫時穩定狀態。為保證路基邊坡開挖後左側邊坡的穩定，必須採取措施對其進行相應的防護處理。
邊坡所處地段為丘陵斜坡地貌，地形植被發育，多為毛竹等，地表有亂石堆分布，範圍達20*80m2，該段路基起點接蒲岸隧道出洞口。
本區屬**帶季風氣候區，溫暖濕潤，四季分明。根據麗水市氣象台近20年資料，年平均降水量為1411.1mm，每年4-6月份為梅雨季節，降水量約佔全年的40~45%，7~9月份有颱風暴雨，10月至翌年3月份降雨量較少，10月至翌年3月為樁基挖孔施工的**時期。
邊坡部覆蓋崩坡積層（含粘性土）塊石、含粘性土碎石及角礫粉質粘土，厚6—13.0m，結構鬆散—稍密，不穩定。岩石風化較強。岩體自上而下可分六個工程地質亞層。
i. 含粘性土碎石：碎石佔50—60%，表部夾大滾石。厚2—4m。分布於山坡上部，屬硬土。
ii. 含角礫粉質粘土：角礫佔20%,全強風化狀。厚0.5—1.8m.屬硬土。
iii. （含）粘性土）塊石：全坡分布塊石含量80%以上，厚6—13m，屬硬土。
iv. 強風化晶悄凝灰岩：塊狀構造，節理發育，無充填或充填巖悄厚2—4m，屬軟石，開挖等級ⅳ級
v. 中風化晶悄凝灰岩：較完整，節理發育，屬次堅石。岩石與錨固體粘結強度特徵值frb=600kpa。
vi. 微風化晶悄凝灰岩：完整，節理不發育，屬堅石。岩石與錨固體粘結強度特徵值frb=950kpa。
4、滑帶土力學引數
地質報告提供的滑帶土力學引數，取替在滑動面強度引數為c=100kpa,φ=29。。
根據邊坡各段工程地質條件，zk132+543—650左側邊坡分以下三段進行防護設計。
1、滑破體路塹邊坡防護設計
1.1、zk132+543—560段
採用台階式邊坡，左側第一級邊坡坡率1：0.50，坡高h1=10m，採用厚層基材防護；第二級邊坡坡率1：
0.75，坡高h2=10m，採用厚層基材防護；第三邊坡坡率1：1.
0，坡高h3=8.1m，採用厚層基材防護。各級邊坡之間設定2m寬平台。
1.2、zk132+560—585段
採用台階式邊坡，左側第一級邊坡採用挖方擋牆防護，擋牆面坡坡率1：0.25，高度h1=3m；第二級邊坡坡率1：
0.75，坡高h2=8m，採用厚層基材防護；第**邊坡坡率1：1.
0，坡高h3=10m，採用框格錨桿防護，錨桿長度6m；第四級邊坡坡率1：1.0，坡高h4=8.
4—10.6m，採用框格錨桿防護，錨桿長度9m。各級邊坡之間設定2m寬平台。
1.3、zk132+585—zk132+650段
採用台階式邊坡，左側第一級邊坡採用挖方擋牆防護，擋牆面坡坡率1：0.25，高度h1=3m；第二級邊坡坡率1：
1.0--1：0.
75，坡高h2=8m，採用框格錨桿防護，zk132+585—624段錨桿長6m，zk132+624—650段錨桿長9m第**邊坡坡率1：1.0，坡高h3=10m，採用框格錨桿防護，錨桿長度6m；第四邊坡坡率1：
1.0，坡高h4=0—14.9m，採用框格錨桿防護，錨桿長度6m。
各級邊坡之間設定2m寬平台。在最後一級邊坡坡頂後設定上排抗滑樁，樁長20—25m，樁截面2.0m*3.
0m,間距5m（中對中）。
抗滑樁位於左側挖方邊坡坡頂外,路基邊坡削坡後滑坡推力按1300kn/m設計，樁端位於微風化晶悄凝灰岩中，樁身截面尺寸寬b*高h=2.0m*3.0m,樁間距d=5.
0m（中對中），樁身混凝土強度等級c30，按彈性樁設計，樁底鉸支。按受彎構件考慮，受彎強度設計安全係數k1=1.20，鋼筋保護層按100mm計。
抗滑樁設計主要參數列
1、根據設計圖紙zk132+543—zk132+650段滑坡體平面平面位置如下：
2、滑坡體抗滑樁現場位置圖：
1、總體要求：
1.1、在正式施工前，具備以下工程資料：複核滑坡體的工程地質、施工圖紙、現場複測、放樣等資料；主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料；施工方案以及樁體鋼筋混凝土所用建材（水泥、砂石、鋼筋）的質檢報告等
1.2、施工前要制定周詳的質量管理措施。在施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序；指定施工工序檢查程式。
1.3、平整施工場地，清除地表碎石、浮土。孔口處設定高出地面不小於30cm的護圈，並設定臨時排水溝，及時排除地表水。
1.4、樁位測量，用全站儀根據設計座標定出樁位平面位置，然後用鋼尺丈量複核，並作好保護樁（一般為四個）。
1.5、根據工期和進度的要求，計畫安排兩個施工班組同時作業，隔樁開挖，開挖順序為：
1）、第一批開挖1#、3#、11#、13#樁；
2）、第二批開挖6#、8#、9#樁；
3）、第三批開挖2#、4#、12#樁；
4）、第四批開挖7#、10#樁；
5）、第五批開挖5#樁。
1.6、分二班制連續作業，每孔每班4人，井下2人，井上2人（1人使用電動絞繩架，1人指揮及出渣），輪流下井。井下作業人員以持續作業時間2小時為宜，最長不得超過3小時。
應勤換井下作業人員，輪換下井作業。
2、擬投入的主要施工機械裝置
見下表：
3、人員安排情況
見下表：
人員安排表
4、施工場地及施工便道安排：
4.1、混凝土採用集中拌合，混凝土拌合場地布置於k134+700，距離滑坡體處治工程現場約2.2公里處。
4.2、根據施工現場場地情況確定便道走向及抗滑樁施工平台寬度。施工便道與現有330老公路連通，修建寬度3.5m，以保證工程車輛的行駛；施工平台寬度5m。
4.3、施工便道及施工平台修築前先用挖掘機對原地面進行平整及表土的清除。對承載力差的凹坑或軟弱基層，採用透水性好的材料進行換填換填。
施工便道應邊線順直、排水順暢，並設簡易路面，做好日常養護工作，保證路面平整並防止積水、揚塵。
4.4、施工便道及施工平台修建臨時排水溝，並與現有截排水設施連線。施工便道及施工平台布置見下圖：
第三章、施工方案
一、總體施工方案
1、滑坡體路段必須首先施工抗滑樁，等其強度達到設計強度後方能進行樁前邊坡坡面開挖。
2、充分考慮當地季節氣候對施工工藝的影響盡量避免安排在雨季施工。施工前做好地表排水系統。
3、按設計坡率放線，放線以路線中心及路基設計標高為準。所有支擋及防護工程，均按設計形式尺寸放樣施工，保證施工質量
4、採取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，應開挖一級，支護一級，然後再開挖下一級。同時要避免暴露時間過長，使邊坡鬆弛範圍變大，造成病害。邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利於支擋及防護工程的施工。
邊坡開挖中，如有地下水出露應將地下水排出引入排水系統，下可堵死。
5、採用施工監測、資訊化動態設計方法，及時對原設計進行校核、修改補充。根據實際情況作動態變更設計。
臺農園D段滑坡治理專項施工方案
臺農園中縱路d段k0 020 k0 100處滑坡治理 專項施工方案 第一節編制依據 一 結合施工設計圖 二 施工現場實際地質條件和現場踏勘情況 三 建築邊坡工程施工技術規範 四 國家強制性技術質量標準 規範 規程 五 我公司多年從事類似工程的施工經驗。第二節工程概況 臺農園中縱路d段k0 020 k...
工程專項施工方案
附 各模板計算書 模板施工專項方案 本工程為平川區愛伊家園小區 一期 城市棚戶區改造工程3 4 樓住宅樓，建築場地位於 平川區樂雅路南側。建設路北側，廣場路東側，開發路西側，場地基本平整。建築規模 3 4 樓均為地下一層，地上十二層。3 樓建築面積13356.28平方公尺，地下室建築面積為3138....
工程專項施工方案
模板工程專項方案 編制 審核 審批 模板工程專項施工方案 一 工程概況 工程名稱 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 本工程為工程，建築地點位於該。地下一層。地上十一層。建築基底面積1229.2平方公尺，總建築面積13257.5平方公尺，地下一層為自行車車庫，建築面積為1235平方公尺 一 二層...