某特大橋
跨某鐵路施工防護方案
1． 工程概況
某特大橋在dk118+376里程處與某鐵路以800角交叉。某特大橋全長48.575公里，共計879孔。
該橋跨某鐵路處橋型布置為：32m+48m+32m連續梁。以連續梁上跨既有鐵路，即從850#～853#墩，三跨連續梁結構。
連續梁部分的851號、852號墩毗鄰既有線。
某鐵路兩側路肩間距離為13.3公尺，東側坡腳地面高程145.4公尺，西側坡腳地面高程145.
26公尺，西側路肩高程145.474公尺，東側路肩高程148.755公尺，某特大橋dk118+876處梁底高程158.
05公尺，樑高3.25公尺，軌頂面最大高程為149.5，軌頂到梁底淨空為8.
5m。上跨部分橋梁布置如下頁的圖一所示；平面布置如圖二所示。
2． 施工防護方案
主跨門式支架選用三跨連續貝雷梁，總跨度為39m。下部支撐選用鋼管立柱，共四排，每排六根。根據現場情況，中跨長度擬定為21m，中間兩排支柱沿某鐵路走向布設；邊支柱隨主橋橋墩邊沿布設，邊跨長度9m。
橫向布置25排貝雷梁，每排貝雷梁由13節貝雷片組裝而成，共長13*3=39m。各排縱樑用[12.6槽鋼連線，使其整體受力。
中排支墩採用ф800mm×15mm鋼管立柱，立柱頂、底部均焊接100cm×100cm×1cm鋼板；邊排支墩採用ф600mm×15mm鋼管立柱，立柱頂、底部均焊接80cm×80cm×1cm鋼板。各排鋼管之間用[12.6槽鋼連線，以提高支墩的穩定性。
基礎採用混凝土樁基礎上置混凝土繫梁，頂面預埋鋼板以便與立柱鋼管相連線。中排支墩頂面用3i50b工字鋼做橫樑；邊排支墩受力較小，採用2根i50b工字鋼做橫樑即可。貝雷縱樑頂面設定 [16槽鋼做分配梁。
分配梁上設定楔木，用來調整標高和落架。
2.1 防護要點
851號墩、852號墩布置在既有某鐵路路堤兩側，靠近既有鐵路最近樁位外緣距離線路中心為10.3m、11.5m，距離鐵路限界距離為5.
85m、7.05m，施工過程要注意對既有線路基、線路道床、平縱斷面的影響。
承台基坑開挖深度為5.1m，6.5m；距離鐵路限界為4.93m、6.13m。施工過程要採取必要的防護措施，以免影響既有線路平縱位置和行車安全。
樁基礎深度為68m~70m，由於受地層濕陷性的特殊要求，樁基擬採用旋挖鑽機施工，鋼筋籠採用起重機吊裝，混凝土採用導管灌注。由於距線路較近，機械、構件、輔助工具高度大、體積大、輔助設施多、輔助機械裝置多、移位次數多（樁基根數），施工防護要注意做好機械裝置防傾覆事件和裝置、構建侵限的發生。
既有線行車密度大，線路半徑小（400m）施工區段既有線兩頭均為隧道，通視條件差，不允許跨行既有鐵路線作業，作業期間要進行圍欄防護。
既有線為雙線電氣化鐵路，墩身距離鐵路限界10.16m、8.96m。
依據鄭西鐵路建設工藝標準，墩身採用大塊整體鋼模、幫浦送混凝土施工、灑水養生措施。施工採用的大型裝置和起重裝置多，作業頻次高，要做好裝置、墩身鋼筋侵入接觸網安全範圍和灑水養生影響接觸網等影響既有線行車和施工人身安全。
施工區段空中分布有九根電纜線，分別為鐵通2根、移動2根、訊號2根、通訊2根線，貫通線1根。地下敷設有8根電纜；8根混凝土接觸網立柱和1混凝土電桿,編號分別為281、282、283、285、286、288、290,貫通接觸網兩根,自閉電桿038;這些既有設施都是施工防護的關鍵點。
連續梁底板距離接觸網距離為4.27m，連續梁採用掛籃施工。掛籃、模板拼裝，掛籃移動，鋼筋綁紮，混凝土澆築，混凝土養生，0號塊和合攏段施工影響接觸網安全的確定因素和不確定因素很多。
距接觸網近距離的施工要考慮雨天施工對接觸網的影響和施工人員的人身安全。
繁忙的既有某鐵路封鎖和慢行要點難度大，要求配合的部門多，改移和臨時過渡的專案多。
2.2 防護方案說明
防護方案和設施的配置要考慮以下因素：滿足既有線相關管理部門的要求；滿足現場施工條件的要求；安全防護設施穩定可靠的要求；節約和兼顧的原則。
2.2.1主要安全防護設施內容
圍欄為防止機械裝置侵限，人員跨線通行，**路兩側設定隔離帶和防撞欄杆，布置和結構如圖三所示。
地下電纜防護
地下電纜防護採用架空方式，施工期間採用鋼管包裹防護。結構如圖四所示。
樁基連續牆
承台基坑開挖防護採用樁基連續牆進行防護。結構和布置圖五所示。
棚架按照安全防護要點和兼顧諸多因素，既有線空中和周邊採用「棚洞」進行防護，結構要安全，橋梁施工期間不影響既有線行車。棚洞的布置和結構見圖六。
2．3 防護方案實施步驟
在10、11號墩樁基礎施工前完成棚洞施工,安全防護設施實施步驟如下:
第一步：完成作業場地規劃，施工場地首先要考慮「棚洞」施工、旋挖鑽機施工要求。完成既有線設施範圍外相關工作。
第二步：配合某線工務部門,完成線路兩側防撞欄杆安裝。
第三步：配合某鐵路相關部門做好地下電纜調查和安全防護。
第五步：配合某線工務部門完成擋碴牆施工。
第六步：進行棚洞施工場地平整、硬化和周邊排水設施改移施工。
第七步：配合某鐵路電務部門進行接觸網支柱的包裹防護和路肩上方其他線路的絕緣保護施工。
第八步：安裝鑽孔樁施工裝置，進行棚洞樁基礎施工。
第九步：進行棚洞承臺施工。
第十步：進行棚洞邊牆施工，預埋棚洞拱架連線構件。
第十一步：配合電務部門進行棚洞影響範圍內的接觸網改移。
第十二步：要點封鎖線路，停電2小時,配合某線電務部門主要完成
以下工作內容： 將接觸網相關線路改移到棚洞範圍(將接觸網288立柱右側回流線,改移到288接觸網立柱上)。在棚洞兩頭的接觸網承重索上安裝絕緣子。
⑶理順接觸網其他相關線路，開通線路。
第十三步：安裝棚洞拱架，第一次要點封鎖線路，停電（2小時）。要求某線電務部門配合，主要完成以下工作內容：
完成縱向1/3鋼拱架的安裝。完成拱架下方，接觸網電力線上方的防電板的安裝。通過電務部門專業檢測驗收合格後開通線路，限速通行。
第十四步：安裝棚洞拱架，第二次要點封鎖線路，停電（2小時）。要求焦
枝線電務部門配合，主要完成以下工作內容： 完成縱向剩餘2/3鋼拱架的安裝。完成拱架下方，接觸網電力線上方的防電板的安裝。通過電務部門專業檢測驗收合格後開通線路，限速通行。
第十五步：安裝棚洞拱架其它結構，第三次要點封鎖線路，停電（2小時）。
要求某線電務部門配合，主要完成以下工作內容：在拱架上方固定ⅰ16工字鋼，間距90cm；並在工字鋼間滿鋪方木，固定牢靠。在拱部上方敷設雙面貼上有防水、絕緣橡膠卷材的6mm厚鋼板。
通過電務部門專業檢測驗收合格後開通線路，限速通行。
第十六步：完善棚架其它部分，第四次要點封鎖線路，停電（2小時）。要求某線電務部門配合，主要完成以下工作內容：
檢查棚洞結構各部分的安全性和穩定性。貼上鋼板接縫，確保不漏水。貼上棚洞邊牆35kv防擊穿的橡膠絕緣板。
在棚洞頂部安裝檢查梯。通過既有線相關部門驗收，開通線路，終止限速慢行。
第十七步：施工承台基坑防護範圍內的樁基連續牆。
第十八步： 10、11號墩樁基、墩身和連續梁施工。**路上方施工時要加強安全防護和日常檢查。
第十九步：橋梁上部完工後。分步封鎖要點，分步拆除安全防護設施，恢復既有線路設施。
3．既有線安全防護設施施工方法和工藝要求
3．1 圍欄施工
圍欄採用60kg/m鋼軌，做橫帶、立柱。立柱間距3m，高1.5m，預埋到既有線路肩上。橫帶固定在立柱頂部槽內，長320m。
3．2 防排水設施施工
上游沖溝臨時防排水，0#臺～8#墩沖溝強夯過程的排水需要通過臨時排水,排水溝集中匯水到8#墩，通過臨時豎井排入既有某鐵路涵洞。施工過程中既有鐵路邊備足防洪應急物資（防洪應急物資採用裝砂土的編織袋碼砌，碼砌高度1.5m），以確保運營線安全。
施工完成後設定永久排水，上游地表匯水及某公路某服務區排汙管道綜合排水，通過既有某鐵路左側開挖邊坡改溝實現，相關資料附後。
3．3 地下電纜防護和接觸網立柱防護施工
3.3.1確保營業線地下電纜和接觸網立柱施工安全的措施及方法
黃龍村特大橋上跨某鐵路，施工中對營業線安全有影響。針對以上兩點，採取以下措施：
（1）與運營管理單位加強合作，掌握每天列車通過該處的時間，做好既有線施工安全防護工作，保證鐵路運營和施工機械、人員的安全。
（2）地下電纜、光纜通過架空設定警示牌，提醒行人與機械，注意安全。
（3）採取鋼拱棚洞過渡工程處理；同時加強對棚架和既有鐵路的監測。
（4）其他事項遵照《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］133號）檔案執行。
3.4棚洞施工
3.4.1 棚洞樁基礎施工
棚洞樁基礎施工用洛陽產小型鑽機是溼鑽成孔,成孔工藝流程圖如下:
①準備工作
在開鑽前，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，利用鑽機旋轉造漿，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不同地層及時進行調整。
②鑽孔鑽孔灌注樁施工工藝流程圖
a、鑽機就位前，對主要機具及配套裝置進行檢查、維修。
b、鑽孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪製地質剖面圖，掛在鑽台上。針對不同地質層選用不同的鑽頭、鑽進壓力、鑽進速度及適當的泥漿比重。
c、鑽進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均
應撈取渣樣，判斷地質的型別，記入記錄表中，並與設計提供的地質剖面圖相對照，鑽渣樣應編號儲存，以便分析備查。
d、鑽孔作業保持連續進行，不中斷。
e、經常檢查泥漿的各項指標。
f、開始鑽進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。
g、當鑽孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求後，立即填寫終孔檢查證，並經駐地監理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下混凝土的準備工作。
③清孔a、根據地質情況可採用正迴圈或反迴圈清孔方式。
b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；
清孔後，孔底提取的泥漿指標符合設計要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉澱厚度保持不大於5cm。
c、不採用加大孔深的方法來代替清孔。
④鋼筋籠的製作和吊裝就位、導管的設立、灌注水下混凝土
3.4.2 棚洞邊牆承臺施工
①開挖承臺施工工藝流程見圖。
承臺施工方法與明挖基礎的施工方法基本一致，採用機械開挖，人工配合，組合鋼模板澆注混凝土；在基坑開挖時根據情況採用鋼管樁對受開挖影響的鐵路線路進行防護，保證運營安全。
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