鄂爾多斯市北驕熱電有限責任公司4×330mw直接空冷機組工程
綜合管道支架跨坡段鋼框架、鋼桁架吊裝
方案河南二建鄂爾多斯市北驕熱電專案部
2023年08月 18日
1 工程概況
2 編制依據
3 施工計畫
4 安裝總體部署
5鋼結構吊裝領導機構
6 施工工藝技術
7 技術保證措施
8 安全保證措施
9 危險點、危險源辨識及控制措施
10計算書
11 吊車效能表
1 編制依據
1.1 綜合管架跨坡段施工圖（f595s-t0802b）及圖紙會審紀要。
1.2《電力建設施工質量驗收及評價規程第一部分：土建工程》dl/t5210.1－2012。
1.3《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205－2001）。
1.4《鋼結構焊接技術規程》（gb50661－2011）
1.5《鋼結構高強度螺栓連線的設計施工及驗收規程》（jgj82－2011）
2 工程概況
鄂爾多斯市北驕熱電有限責任公司4×330mw直接空冷機組工程綜合管道支架跨坡段部分，結構形式為連續鋼桁架、鋼框架結構。基礎分別位於廠區東坡坡底和坡頂。坡底鋼框架高35.
245m，坡頂鋼框架高5.545m，桁架高度為4.055m，寬度2.
50m。桁架總長65.450m，兩個鋼框架間軸線淨跨度57.
25m。鋼框架、鋼桁架材料由鋼管和h型鋼製作而成。
3 施工計畫
3.1施工進度計畫
鋼框架、鋼桁架製作和吊裝總工期20天（8月11日至8月31日），其中吊裝為3天。
8月27日鋼框架吊裝，8月28～29日鋼桁架組裝，8月31日吊裝。
3.2勞動力計畫
根據施工計畫要求，施工班組須保證足夠的勞動力，以確保工期順利實現。
3.3裝置計畫：
根據本工程結構特點及機械效能情況，坡頂採用一台300t汽車吊對桁架進行旋轉移位，坡底採用一台260t汽車吊，鋼桁架使用兩台汽車吊進行抬吊。裝置配置情況見下表。
4 安裝總體部署
4.1製作、拼裝
（1）鋼桁架在加工場製作，在道路東側坡頂邊進行拼裝，整體拼裝好，整體吊裝；
（2）鋼框架在鋼構加工場製作後運輸至現場。坡頂鋼框架整體製作，坡底鋼框架分三節製作，分節運輸至現場分節吊裝。
4.2安裝順序及所用吊車噸位
坡頂鋼框架吊裝——坡底鋼框架分節吊裝——鋼桁架吊裝。
（1）鋼框架吊裝均採用一台50t吊車，坡頂鋼框架重3.2t；坡底鋼框架重22.3t，分3節進行吊裝，每節高度11.6m，重7.44t。
（2）鋼桁架吊裝：坡頂用一台300t吊車站在鋼框架中心西側，將鋼桁架吊起調整方向；坡底用一台260t吊車站在坡底灰庫西側，接住坡上移動過來的桁架，再由坡頂和坡底兩台吊車共同將桁架吊裝就位。
5 鋼結構吊裝領導機構
此次綜合管架跨坡段鋼結構吊裝專案部成立吊裝領導小組，自吊裝準備工作開始至吊裝結束全程負責指導、協調整個吊裝過程。小組組長由專案部執行經理擔任，成員如下：
組長：李建
成員：張瑞巨集王磊周成建範松亞
6 施工工藝技術
6.1鋼框架吊裝
（1）吊裝工藝：半成品構件運輸→現場組裝→焊接→**複查→吊裝，構件吊完後應對構件的中心線、垂直度、位移、標高、兩軸間誤差等進行複查。
（2）鋼框架在加工場地運輸到安裝地點，採用30t平板車進行運輸，用50t汽車吊配合裝卸倒運，吊運時要注意成品保護，採取措施防止變形或**鋼繩時勒傷構件。
（3）運輸順序：根據運輸路況，坡頂鋼框架運輸由加工場地經進廠道路走緯三路轉到經四路運輸至吊裝地點。坡底鋼框架由加工場地經水泥廠北側道路出廠，運輸至坡底吊裝地點。
（4）吊裝前先安裝柱腳底板。將基礎短柱上的雜物清理乾淨，剪力槽清理乾淨，柱腳板下面抗剪鍵焊接好。在每個地腳螺栓上擰上調節螺母並調整標高，安裝柱腳板使柱腳板底面標高符合設計標高，將柱腳板上面螺母擰緊。
在柱腳板上彈出就位十字線（軸線），並進行複核。
（5）鋼框架吊裝採用50t汽車吊，坡頂鋼框架整體吊裝；坡底鋼框架分3節進行吊裝，每節重約7.44t。根據吊車效能表，能夠滿足吊裝要求。
（6）鋼框架吊裝，將框架柱中心正對柱腳板的十字線就位焊接。安裝坡底鋼框架時，下面一節安裝好後，安裝上面每節要按拼裝時對應好的節點，焊接牢固。焊接接頭採用坡口焊。
6.2鋼桁架吊裝
（1）鋼桁架總長度65.45m，重量60t。採用一台300t吊車和一台260t吊車抬吊。
每端分設四個吊點，共八個吊點。根據吊車效能表在迴轉半徑28m，腹杆高度45m內，能夠起吊重量為30.7t，由鋼桁重量每台吊車分擔30t，能夠滿足吊裝要求。
（2）根據300t吊車工況效能表，能夠滿足整體桁架的起吊。鋼桁架吊裝時，坡頂站一台300t吊車，先將鋼桁架製作時的南北向旋調整並移動至能夠滿足兩台吊車抬吊狀態。即將鋼桁架北端調至東端（為前端），南端調至西端（為後端）。
（3）將一台260t吊車站位在坡底灰庫西側。目前吊車站位沒有空間，須將灰庫西側土方挖運走，具備範圍12m寬，長15m長的吊車站位空間，土方基本上挖至3#棧橋臨時支點東側邊沿，以滿足吊車站位要求。吊車從3#棧橋南側臨時支點處進入站位點。
（4）吊點位置確定： 起吊旋轉階段時，坡頂300t吊車獨自完成旋轉作業，吊點個數為8個，分部在兩端，分部位置為桁架兩側，分別距桁架中心15m，每側外側吊點距內側吊點的距離為5.8m。
吊裝就位階段時，坡底260t吊車設4個吊點，距端部距離分別為6.6m和12.4m。
坡頂的吊點位置和距離與坡底對稱。吊裝前各吊點位置將繩扣提前拴好。
（5）坡頂300t吊車將桁架吊起，北端向東轉動，當桁架東端移動出坡邊長度約35m時（300t吊車中心點距吊點中心的距離為14m，根據300t吊車工況效能表，能夠滿足要求），桁架已進入坡底260t吊車的迴轉半徑內，坡頂300t吊車將桁架西端放置在地上，由260t吊車接住桁架東端吊點。將300t吊車各吊點脫鉤，此時坡底260t吊車穩定不動，此時260t吊車吊點中心線距吊車中點的距離約為26m，在吊車迴轉半徑內，分擔桁架重量為30t。
坡頂300t吊車脫鉤後移位，從經四路緯三路再過緯二路進入坡頂鋼框架西北側第二吊裝地點。300t吊車調整吊點位置吊起西端吊點，此時桁架在300t吊車大臂北側，坡底鋼框架在吊車大臂南側，兩台吊車共同將桁架吊起，緩緩向東移動，待到桁架西端能讓過坡頂吊車臂時，兩車共同將桁架向西移動至鋼框架位置，將桁架吊裝就位。
（6）吊裝前要試吊，並對起重繩索、機械效能等吊具進行全面檢查，有問題嚴禁使用。
（7）鋼桁架在吊裝前要進行幾何尺寸檢查。鋼桁架吊裝時，首先將鋼桁架吊離地面500mm進行試吊，然後將鋼桁架吊至設計位置就位，對準中心線校正、固定。
（8）吊裝鋼桁架時吊索間的夾角為60。吊點處用方木支墊以保護**鋼絲繩處產品的塗裝層，鋼絲繩**方式應保證不會產生滑移。支墊方木用8＃鉛絲綁紮。
鋼桁架兩端拴上φ20的棕繩作為溜繩，以便控制鋼桁架的轉動。吊裝時嚴禁碰擊鋼桁架。
6.3檢查驗收：
5.3.1鋼構件焊接質量標準及檢驗方法見下表：
各項標準按《電力建設施工質量驗收及評價規程》（第一部分：土建工程dl/t 5210.1－2012）
5.3.2安裝前要進行檢查，不合格的產品不得安裝使用，施工現場專職質檢員跟班進行檢查。
5.3.3逐個檢查螺栓安裝情況，本工程鋼框架及鋼桁架連線均為10.9級扭剪型高強螺栓其餘均為普通螺栓，螺栓擰緊後，外露螺紋不應少於兩個螺距。
7 技術保證措施
（1）施工前，認真審閱圖紙及其會審紀要，嚴格按要求施工。如發現問題及時與技術部門聯絡，任何人不得私自更改。
（2）認真審閱圖紙及各項技術要求，按設計及施工規範進行施工。特別注意各部件之間的連線點、連線方式和尺寸是否對應。
（3）對提供的原材料必須複驗，不合格的材料嚴禁使用。
（4）各工種必須持證上崗，嚴格按工藝規程操作。
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