專項施工方案
花溪高校聚集區花燕路道路二期ⅱ標工程
支架模板方案
中國化學工程第七建設****
2023年4月
花溪高校聚集區花燕路道路二期ⅱ標工程專案部
審批欄 批准
審核編制思雅河大橋蓋梁支架模板專項方案
一、工程概況
本橋位於花溪高校聚集區花燕路二期工程思雅河，橋梁走向總體為北南—南北走向。思雅河大橋工程是花燕路道路的連線線完善工程，大橋南與花燕路一期工程道路道連線，向北跨越思雅河後接花燕路二期工程二標段道路路基段。
上部結構採用3×40m先簡支後連續箱梁，思雅河大橋起訖里程為k2+780~k2+940，設計段全線為直線，橋全長134.3m，單幅橋面寬20m，整體寬度40m。
（一）、主要技術標準
1、道路等級：城市主幹道。
2、設計車速：60km/h。
3、設計荷載：城a荷載。
4、防洪標準：洪水頻率為100年一遇。
5、**烈度：基本烈度vi度。
6、設計安全等級：一級。
7、.橋梁橫斷面：左右兩幅對稱布置，單幅寬度20m(12m車行道＋6.5m行人路+0.5防撞欄+1m縫隙=20m)，兩幅總寬度40m。
（二）橋梁跨徑組成、橋寬、樑高
1、思雅河大橋全線分為三跨，全長139.71m，跨度為40m。
2、思雅河大橋橋面設四跨3x40m預製小箱梁，先簡支後連續的結構體系，全橋共設兩道伸縮縫，在兩岸橋台台口處安裝fd-160型伸縮裝置。
3、本橋橋墩均採用雙柱橋墩，高墩柱截面採用矩形截面，中間設定一道橫樑，上部採用預應力混凝土蓋梁。
4、全橋共設定兩個橋台，橋台採用重力式橋台。
5、本橋基礎均採用樁基礎，樁須嵌入中風化完整基岩不小於樁經3倍，共有56個樁基，其中，0號、4號橋台樁基直徑φ1500，共32個樁，1-3號橋墩樁基為直徑φ2200，共24個樁；樁基深度詳施工圖設計。
6、支座均採用板式橡膠支座。
二、編制依據
㈠ 本方案是根據《思雅河大橋實施性施工組織設計》編制的。
㈡ 本方案是根據《思雅河大橋施工圖設計》編制的。
㈢ 本方案是根據我公司和貴陽市城投公司簽訂的《花燕路二期工程施工合同檔案》編制的。
㈣ 《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300—2001；
㈤ 《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》cjj2-90；
㈥ 《公路橋涵施工技術規範》jtgtf50-2011；
㈦ 《建築機械使用安全技術規程》jgj33—2012；
㈧ 《建築施工安全檢查標準》jgj59—2011；
㈨ 《路橋施工計算手冊》人民交通出版社2023年10月第1次出版 。
三、編制說明
㈠ 本方案在編制過程中，立足於我公司專業化、機械化、標準化、科學化施工的宗旨；
㈡ 本方案堅持「安全第
一、預防為主」的方針，確保營運和行車安全，嚴格要點、消點制度。
㈢ 堅持「以人為本」的原則，合理配置生產要素，加強勞動保護，降低工人勞動強度。
㈣ 編制科學合理的施工組織設計，遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則，嚴格遵照有關檔案中有關「質量、工期、安全」要求，結合工程實際編制的。
四、滿堂式支架施工
（一）蓋梁支架搭設的基本思路
根據設計施工圖結合現場實際情況，本橋全橋蓋梁施工均採用搭設滿堂式支架的基本思路是：全橋寬40m,單幅寬20.0m，每道蓋梁由兩根柱子支撐，柱子與柱子的中心間距：
11.50m，每斷懸挑長2.6m，不利於採用抱箍、桁架支撐，且蓋梁需要張拉，如採用鋼桁架，在張拉時還需要搭設專用的工作平台，也不安全。
（二）本方案的優缺點
1、優點：由於本方案蓋梁採用滿堂式支架，對工程的質量、外觀及施工中的安全均有保障。
2、缺點：模板、腳手架投入較大，地基均需要採取硬化處理。
（三）支架的搭設
1、首先進行地基硬化處理，清除滿堂支架所在位置的地面淤泥、雜物，用挖掘機、裝載機平整場地，並用壓路機壓實，原土夯實後鋪設100cm石渣，然後再在上面澆築20cm厚c30砼作為支架基礎。當硬化場地砼強度達到4mpa時，即可進行支架搭設；繫梁段可直接搭設與繫梁之上。
2、碗扣式滿堂鋼管（φ48，δ=3.5mm）支架，採用碗扣件連線。沿蓋梁縱向採用碗扣式立桿，間距為60cm；蓋梁橫向立桿間距60cm；橫桿步距120cm；蓋梁縱向按規範要求應在腳手架外側設定剪刀撐，跨越範圍為5～7根立桿(不小於6m)，腳手架外側設定三道剪刀撐，橫向設定三道剪刀撐，剪刀撐與地面夾角為45°～60°。
鋼管支架驗算資料附後。
（四）模板的製作及安裝
當滿堂式支架搭設好後，在立桿頂端蓋梁橫向安放鋪設[10槽鋼,在槽鋼上縱向鋪設15×15cm方木，方木中心間距30cm，為了保證梁板表面光潔度，底模採用δ=15mm厚腹膜板釘於方木上。側模板仍然採用15mm腹膜板進行拼裝，側模板外縱向背10×10cm方木，縱木外豎向背10×10cm方木，豎向背方外再用架管和可調式頂托進行加固。為了保證模面平整度，模板拼縫處必須背5×10cm方木，並用鐵釘釘牢，再用原子灰和膠水形成膠泥，最後用灰刀刮平接縫；
支架鋼管底墊上10×10×5cm鋼墊板，以加強支架的基礎承載力。鋼管支架根據施工經驗設定施工預拱度，一般按經驗設定15mm的施工預拱度；支架必須進行預壓，以消除非彈性變形，根據試壓值進行設定預拱度，預拱度採用二次拋物線進行分配。
（五）支架搭設的安全技術
1、搭設或拆除支架必須根據專項施工方案進行，操作人員必須經專業訓練，考核合格後發給操作證，持證上崗操作。
2、支架鋼管有嚴重鏽蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用，碗扣件有脆裂、變形的禁止使用。
3、支架的立桿應垂直穩放在金屬底座或鋼墊板上。立桿間距不得大於1.5公尺，架子寬度不得大於60公尺，大橫桿應設四根，步距不大於1.
8公尺。鋼管的立桿、大橫桿接頭應用扣件連線，插好插銷或擰緊螺栓，不准用鐵絲綁紮。
4、 支架兩端、轉角處以及每隔5～7根立桿應設剪刀撐，與地面的夾角不得大於600。
5、 蓋梁施工時必須滿鋪外架腳手板，且鋪搭麵間隙不得大於20厘公尺，不得有空隙和探頭板。腳手板搭接應嚴密，架子在拐彎處應交叉搭接。腳手板墊平時應用木塊，且要釘牢，不得用磚墊。
6、 翻腳手板必須兩個人由裡向外按順序進行，在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時，必須掛好安全帶。
7、 斜道的鋪設寬度不得小於l．2公尺，坡度不得大於1：3，防滑條間距不得大於30厘公尺。
8、支架的外側、斜道和平台，必須搭設l-1．2公尺高的護身欄杆和釘20－30厘公尺高的擋腳板，並滿掛安全防護立網。
9、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。
10、正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。
11、嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不准上下層同時交叉作業。
12、拆除支架時必須正確使用安全帶，同時必須有專人看管，周圍應設圍欄或警戒標誌，非工作人員不得人內。拆除加固前應先進行檢查，按順序由上而下，一步一清，不准上下同時交叉作業。
13、支架拆除大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順架管，不得往下亂扔。
14、支架拆除的架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。
15、拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。
16、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，並檢查是否會倒塌，確認安全後方可停歇。
17、支架拆除完後應將材料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼管支架最好放置室內，堆放在室外必須加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗乾淨裝箱或裝袋分類存放室內以備再用。
18、彎曲變形的鋼管應調直，損壞的及時修復並刷漆以備再用，不能修復的必須及時集中報廢處理。
20、輔助設施：施工通道四周應設1m高的防護欄杆，上下架應設斜道或扶梯，不准攀登支架架桿上下。
21、施工荷載：一般不超過100kg/m2 ，如需承受較大荷載應採取加固措施，或經設計。
蓋梁滿堂式腳手架計算書
蓋梁長18.9m，寬2.2m，高1.
7m。採用滿堂式腳手架，地面採用混凝土硬化，達到承載時搭設腳手架。首先進行地基處理，清除滿堂支架所在位置的地面淤泥、雜物，用挖掘機、裝載機平整場地，並用壓路機壓實，然後用20cmc15卵石砼進行場地硬化。
當硬化場地c15卵石砼強度達到4mpa時，即可進行支架搭設；繫梁段可直接在繫梁上搭設。
1、使用材料及引數
1、1使用材料
混凝土：26.0kn/m。
竹膠板：板厚0.012m，長2.44m，寬1.22m，
竹膠板自重：γ竹膠板=9.0kn/m;
竹膠板的許用應力：[δu]=11.45mpa；
彈性模量：e=6.0×1003 mpa；
方木：採用15mm×15mm方木，
方木自重：γ木=5.0kn/m;
竹膠板的許用應力：[δw]=12.0mpa；
彈性模量：e=9.0×103 mpa；
鋼管：φ48×3.5碗扣式鋼管，其單位5.93kg/m，q管=0.0581kn/m。
205mpa；（《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》jgj166-2008表5.1.6）
e=2.1×105 mpa；
i=1.215×10-7 m；
w=5.08×10-6 m；
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