寧東鴛鴦湖片2#路溝槽爆破工程
施工方案
施工單位：寧夏天巨集爆破****
設計人：席鵬
審核人：李廷才
1 編制依據、原則
1.1 編制依據
1《土方與爆破工程施工及驗收規範》（gbj201—83）；
2《爆破安全規程》（gb6722—86）；
3《建築機械使用安全技術規程》（jgj—33—86）；
4《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj—46—84）。
5《給排水管道施工級驗收規範》（gb50268-2008）。
6《岩石工程勘察報告》
1.2 編制原則
⑴ 保證安全：本工程是在太中銀鐵路已竣工的條件下進行施工，為確保太中銀鐵路安全的前提下進行，施工期間確保周圍建構築物、鐵路、車輛、行人的安全和其他工作的正常執行，確保爆破振動強度不超過規定閾值和爆破石塊不亂飛濺，保證施工作業機械裝置及人員的安全，我公司採取了強有力的安全保證措施。
⑵ 保證質量：淺孔爆破的邊坡面完整，邊坡面不平整度不超過設計要求，底板標高誤差控制在允許範圍內，一次性達到驗收合格要求，質量等級優良。
⑶ 施工工期：施工工期按30天安排施工，配備的機械裝置及施工人員滿足施工需求。
2 工程概況
2.1 地理位置、地形地貌及地質條件
該工程位於寧東區內，本工程為寧東基地煤化工園區拓展區鴛鴦湖片區基礎設施工程ⅰ區2號路排水管道工程，採用合流制排水體系，場地平整，本工程地段為溼陷型黃土地區，溼陷等級：ⅰ級非自重溼陷。
溝槽的平均深度為4.3m，最深處4.5m，上口寬度為7 m，底口寬度為2 m，岩石邊坡為直壁，土層邊坡為1∶0.75。
起爆區域位於k1+150，太中銀鐵路幹線位於k1+251處，最小爆破距離為101公尺，為了控制和降低爆破震動效應，減弱震動強度，我方採用毫秒微差延期起爆，減少最大一段起爆藥量，加大間隔時間，避免不同段起**藥爆破產生的震動疊加增強效應，以避免爆破振動對太中銀鐵路幹線產生不利影響。因此，建議採用圖1的段面進行施工，其他部分按設計施工。
7.0m
1∶0.75
4.0m
2.0m
圖1 溝槽圖
2.2主要技術要求
⑴爆破飛石不得越過已投入使用的太中銀鐵路幹線
⑵爆破震動不得超過規定的閾值。即震動速度v≤3cm/s。
⑶ 2.3 本工程的特點和難點分析及解決措施
2.4.1 本工程的特點和難點分析
本工程最大的特點是爆破區域距太中銀鐵路幹線很近，並且必須保護k1+251處的太中銀鐵路幹線。溝槽爆破作業面狹窄，因此，存在著以下難點：
一是爆破飛石易飛向太中銀鐵路幹線，造成其損壞；
二是被保護物易受爆破**的影響，一旦砸壞，造成巨大的損失；
三是爆破夾製作用大，爆破效果難以達到最佳，存在著爆破效果與爆破振動控制的矛盾。
2.4.2 採取的措施
⑴ 控制爆破規模，降低一次爆破炸藥量。
⑵ 採用延期爆破，減少最大一段起爆藥量。
⑶ 確保爆破孔填塞質量，孔口用稻草、竹笆和鐵絲網覆蓋及砂袋重壓，防止飛石發生；
⑷ 加大間隔時間，避免不同段起**藥爆破產生的震動疊加增強效應。
⑸ 為解決溝槽爆破效果與爆破震動控制的矛盾，採用多穿孔，分散裝藥的方法，既滿足爆破震動的控制，又保證爆破效果。
⑹通過改變爆破方向，使藥包最小抵抗線背向保護物。
⑺採用不耦合裝藥和緩衝爆破；如有可能，還可以採用低威力，低爆速炸藥。
⑻在爆區和保護物之間形成隔離縫，開挖減震溝或鑽鑿防震孔。
3 施工規劃
溝槽開挖時，控制爆破為小規模。為控制裝藥量，分一層開挖。根據場坪清表後，上層開挖至下層深度為4.
0m的標高。開挖方向均從東頭開始，向西推進，回填段的開挖溝槽上口距離7m，挖掘機可以進行施工，故採用機械施工。
3.1 施工準備
因人員裝置已在現場，各項準備已做好。
3.2 先決條件
3.2.1 開工先決條件
開工前，必須具備如下條件：
⑴ 按計畫，主要人員、機械全部到場，機械完好，能投入生產；
⑵ 參與施工人員，特別是涉爆人員必須持證上崗；
⑶ 對業主現場提供的水準點應複核，並將複核資料交給監理公司，由監理公司審核，並同意水準點的準確性；
⑷具備開工條件後，應由業主、監理檢查，並同意開工，方能正式施工。
3.2.2 爆破先決條件
每次爆破前，必須符合如下條件：
⑴ 每次爆破應填寫爆破設計方案，報告業主、監理爆破的具體位置、孔數、裝藥量等；
⑵ 每次爆破裝藥時，應由具有公安機關頒發的具有爆破四員證的人員操作；
⑶每次爆破應警戒到位，確定爆破安全半徑範圍內無任何人員後，方能下令起爆。
4 爆破方案
根據施工規劃，施工流程見圖2。
圖2 施工工序流程圖
4.1 爆破方案概要
該工程爆破採用小台階微差淺眼爆破。微差爆破採取孔內延時，根據單段最大藥量，實行排間或孔間微差，按預定起爆順序起爆。若雷管段數不足，則採用孔內外結合的方法延時，段與段之間的微差時間不小於50ms。
起爆網路採用非電導爆系統，環形閉合網路。該爆破方法具有降低爆破**效應、改善破碎質量、減少後衝等特點。
4.2 爆破振動控制
根據開挖周邊環境因素，考慮到爆破振動對建構築物和變壓器的影響，按《爆破安全規程》（gb6722—86）中公式計算最大一段安全用藥量：
v＝k(q1/3/r) α
式中：v——**安全速度，鐵路抗震強度為7級，最大速度可達6.0~12cm/s，，可取v=6.0cm/s，此處取6.0cm/s；
r———爆破中心距被保護目標距離（101m）；
k、α——爆破區地形、地質、爆破方法等條件有關的係數和震波傳播衰減係數。此處k取350，α取2.0；
q——一次最大藥量1500kg。
v＝k(q1/3/r) α=4.49cm/s＜6 cm/s 滿足要求。
4.3 爆破飛石控制
台階爆破飛石飛散距離根據經驗公式估算如下：
rf＝40d/2.54
式中：rf——飛石飛散距離（m）；
d——炮孔直徑（cm）。
該工程炮孔直徑採用90mm，飛石飛散距離為60m。為了有效控制飛石飛散距離，根據爆破條件的變化，合理確定炸藥單耗和爆破引數，應按以下方案嚴格控制：
⑴ 嚴格按設計的單孔裝藥量進行裝藥
根據爆破條件的變化，合理確定炸藥單耗，嚴禁多裝藥。
⑵ 填塞
採用砂子，混合料或黃泥填塞孔口，填塞時用竹桿輕輕搗實，中間不得間斷，保證炮孔的堵塞長度。
⑶ 覆蓋
為保證飛石不越過天然氣管道，關鍵的一步是做好覆蓋工作，炮孔裝藥、填塞、聯線結束後，應在地表進行覆蓋，覆蓋方法是：先用草簾依次蓋上一層，再用鐵絲網覆蓋，每張鐵絲網要重疊10cm以上，並用10號鐵絲將其捆紮，用砂袋重壓。既保證爆破氣體的洩漏，又保證爆渣不飛散。
施工時，按實際情況每一炮均有設計。穿孔、裝藥要嚴格按每炮次的設計進行。
4.4 爆破引數
鑽孔形式採用多排孔布置形式，本工程台階爆破自由面陡峭,採用垂直孔,若自由面有坡度或有巖坎,前排可採用斜孔,鑽孔形式見圖3。
4.4.1 孔徑d
本工程炮孔孔徑取90mm。
4.4.2 台階高度h
分一層開挖，上根據設計總深度，不超過5.0m，根據實際岩層的埋深情況，可作適當調整，本方案中設計按下層台階高度4.3m設計。
4.4.3 底盤抵抗線w
台階爆破底盤抵抗線一般為：w＝（0.4～1.0）h，根據本公司在該類岩性中的施工經驗，取w＝1.0。
4.4.4 孔距a
孔距a＝（1.0~2.0）w，因為w值取得小，因此a可取大值，取a=1.5m。對於底寬為2.1m的直壁，取a=1.0m。
4.4.5 排距b
多排孔爆破時，在設定的孔徑條件下，每個炮孔有乙個適宜的負擔面積，即s＝ab，s取1.5m2，直壁處取1.0m，則排距均為1.0m。
4.4.6 填塞長度h0
淺孔台階爆破一般取孔深的1/3，故取h0=0.7m~0.8m。
4.4.7 超深長度h
超深長度一般為台階高度的10%左右，台階4.0m，取h=0.3m。
4.4.8 單位炸藥消耗量q
根據岩石結構及硬度，為了控制飛石和震動，同時又要考慮到爆破效果，本處炸藥單耗取0.50kg/m3；直壁處取0.8。這一引數可以根據具體施工時調整。
4.4.9 單孔裝藥量q
單孔裝藥量，按下列公式計算：
q＝qabh
上層根據鑽孔深度不同，可參照該公式計算q。
4.3m台階：q＝0.70×1.5×1.0×2.0＝4.5kg
鑽孔爆破引數見表2。
表2鑽孔爆破參數列
4.4.10 炮孔布置方式
為使爆破能量均勻分布，得到上佳的爆破效果，採用矩型布孔。見圖4。
溝槽開挖施工方案
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溝槽開挖施工方案
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