大慶南路北延一期（北環西路—繞場高速）工程ⅲ標段
2號橋圍堰
施工方案
編制人職務（稱
審核人職務（稱
批准人職務（稱
批准部門（蓋章
編制日期
目錄一、工程概況 1
二、水文條件 1
三、編制依據 1
四、現場情況 2
五、施工技術方案 2
（一）測量放樣施打控制樁 2
（二）施打松木樁 2
（三）綁紮連線松木樁 3
（四）松木樁內布置 3
（五）圍堰堰體施工 3
（六）堰體內抽水 3
（七）圍堰拆除 3
六、抗傾覆計算 4
（一）計算水對圍堰側壓力 4
（二）水側壓力對b點力矩 4
（三）圍堰自重對b點力矩 4
（四）傾復穩定係數 4
七、圍堰施工總進度計畫安排 4
八、確保工程質量措施 5
（一）建立健全質量管理組織 5
（二）加強全員質量意識教育 5
（三）抓好施工技術管理 5
（四）加強施工工序控制 5
九、安全生產管理措施 6
（一）安全組織機構 6
（二）防護措施 7
（三）安全檢查 7
（四）、項安全措施 7
十、文明施工及環境保護措施 8
（一）文明施工措施 8
（二）環境保護措施 8
十一、度汛安全措施及應急預案 9
（一）實施應急預案的領導機構及職責 9
（二）應急搶險隊伍及物資準備 9
（三）汛期安全措施 10
（四）應急預案 11
（五）應急預案執行程式及流程 13
（六）應急救援預案啟動 14
（七）應急資源的投入程式 14
（八）恢復生產程式 15
本橋位於大慶南路工程樁號k1+470.18處，規劃河道寬30公尺，橋梁跨徑為3跨13＋16+13公尺，橋梁與河道斜交40o。新建橋梁面積1848平方公尺，搭板面積871平方公尺。
本工程實施區域屬姚江流域，地處**帶濕潤地區的北緣，屬**帶季風溼潤氣候，四季交潛分明，雨量充沛，有一些明顯的特殊氣候現象，如梅雨、颱風等。水渠和內河縱橫交錯，水系發達，互相連通。本河為閘內河可控水位，水位一般低於地面0.
5～1.2m，水深一般0.8～2m。
本區域受潮波影響，屬非正規半日潮型，且有暴漲特性，一般10月～翌年3月為枯水期，4～6月為雨水期，7～10月為颱風季節。平均年降雨量為1100～1600mm，降雨以春雨、梅雨、臺風雨為主。常受太平洋颱風影響，帶來狂風暴雨，颱風侵襲本流域每年約有2-3次，最大颱風達12級，風速34m/s，基本風壓0.
35kn/m2。
本施工技術方案的編制以下列檔案和資料為依據：
1、《施工承包合同書》
2、《大慶南路北延一期工程ⅲ標段2號橋（施工圖設計）》
3、《大慶南路北延一期工程岩土工程地質勘察報告》
4、《堤防工程施工技術規範》（sl260-200x）
5、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
6、《實施性總體施工組織設計》
根據相關資料可知，本工程河道常水位約1.10m，淤泥層頂面標高為-0.8m，淤泥層底面（原狀土）高度約為-1.
3m，河流寬度為20公尺。橋梁兩側為已進行塘渣處理的一期工程路面，布置好的圍堰距離承臺墩柱至少為6m，確保承臺施工的具備足夠的工作面（詳見附圖）。
根據河道現場實際情況及相關規範要求，同時從經濟實用方面考慮，擬定承臺施工採用雙排8m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m，採用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工，考慮河道不通航只洩洪，採用半側「囧」形圍堰，預留5m作為過水斷面；松木樁高出常水位70cm，打入河底實土長度≥5m，兩排支護松木樁間，採用上下兩道φ12mm鋼絲繩拉結，內側採用竹籬**貼護及編織袋圍擋，中心夯填不透水粘土。圍堰內底部根據承臺施工需要採用渣土夯填，確保施工安全（詳見附圖）。
（一）測量放樣施打控制樁
根據工程特點及實際情況，確定承臺的座標及圍堰位置。
（二）施打松木樁
根據控制樁布置靠近河岸部分採用挖機和長臂挖機施打，配合人員必須穿著救生衣，帶好安全帽，繫好安全帶（安全帶可固定在小船上），小船可用長繩固定在另外的松木樁上，避免遊走；河中心松木樁採用鋼板打入船施工配合人員，施工要求同挖機施打。
（三）綁紮連線松木樁
距離樁頂35cm處設定通長橫桿，採用扒釘或鋼絲繩同立樁固定。然後φ12mm鋼絲繩及卡頭固定橫桿，使松木樁連成井架結構整體，仔細檢查鋼絲繩接頭，確保連線牢靠。在距離拐角4m處堰體內設定斜撐，可施打幾根松木樁固定斜撐。
（四）松木樁內布置
緊貼松木樁放置通長竹片，用扎絲固定竹片，基本保證竹片處於同一平面，避免刺破防水布。防水布上端用扎絲固定在松木樁頂，下端用編織袋裝土壓牢。
（五）圍堰堰體施工
選用含水量少的粘土要作為堰體內填土，保證圍堰的抗滲效果。採用自卸車遠至現場，再用小型碰碰車運到圍堰上，採用小型挖土機分層從河岸向中心填築，每次夯填厚度控制在30cm以內，保證密實。
（六）堰體內抽水
圍堰施工完成，檢驗堰體可靠性對堰體內進行抽水，抽水必須嚴格控制方式方法，嚴禁一次性抽完，絕不允許給圍堰帶來不穩定因素。抽水分三階段進行，同時進行觀測，控制圍堰的水平及沉降位移，保證安全第一。如果出現滲漏，及時查詢原因進行堵漏。
（七）圍堰拆除
待承台墩柱施工完成後，拆除南北方向圍堰，拆除前使圍堰充水，保持水位等高河流水位。首先利用人工、手推車從圍堰中心挖除填土，挖深30～40cm， 漏出鋼絲繩，靠近河岸處可以採用小型挖機進行。挖除上層填土後，按照鉸接順序剝除鋼絲繩。
靠近河岸松木樁拔除利用pc200挖機，河心松木樁採用50噸吊車拔除，拔除松木樁時一定要注意安全，操作人員綁紮好鬆木樁端頭後撤離至安全距離後，方可起吊。
松木樁拔除完成後利用挖泥船或長臂挖機清除河道中渣土至設計清淤標高。
根據現場實測資料及有關資料：閘內河常水位為1.1公尺，控制高水位為1.
5公尺，淤泥最深處厚度1.2m。為了保證控制高水位，施工時圍堰松木樁頂面標高1.
5公尺，圍堰土體高度1.3m，寬5m。圍堰穩定性驗算：
常水位1.1公尺，河底標高最深處為－0.8m。
（一）計算水對圍堰側壓力
f=h· d· h/2=(dh2)/2， f=1000×1.92/2=1805kg，
式中：f--水對1公尺寬圍堰的側壓力(kg)。
d水--水比重（1000kg/m3）。
h--水深（1.9m）。
（二）水側壓力對b點力矩
mfb =f·h/3=1805×2.5/3 =1504kg -m。
（三）圍堰自重對b點力矩
mpb =h·b·d·b/2=d·h·b2/2= 1700×2.1×52 /2=44625kg -m。
式中：b--圍堰寬（5.0m）。
d土--土比重（1700kg/m3）。
h --圍堰高（2.1m）。
（四）傾復穩定係數
k= mpb / mfb =44625/1504=29.67>1.3。（式中k傾復穩定係數).通過檢算，圍堰穩定。
根據總體進度計畫要求考慮先施工北半幅圍堰，待北半幅圍堰可以拆除後再施工南半幅圍堰，具體時間如下：
河道圍堰先施工北半幅3號橋台及2號橋墩，待北半幅2號橋台、2號橋墩施工好後拆除北半幅橫向圍堰，保證南半幅通水。然後再施工南半幅1號橋墩、0號橋台圍堰，北半幅圍堰施工暫定於2023年5月10日開工～3月250日竣工，2023年7月2日北半幅圍堰橫斷面拆除，南半幅圍堰施工暫定於2023年7月5日開工～7月15日竣工，2023年8月15日圍堰全部拆除。
（一）建立健全質量管理組織
專案經理部成立質量管理領導小組，質檢科設質量管理小組，專案經理任質量管理領導小組的組長，橋梁工程師負責圍堰施工的質量，隊、班組設專職質量檢查員。質量保證體系建立後，在施工過程中定期召開質量分析大會，及時發現圍堰施工中存在的問題，研究制定改進措施，虛心聽取建設、設計、監理工程師的意見並及時改正，進一步推動和改進工程質量管理工作。
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