吉圖琿鐵路客運專線路基工程
（dk265+000—dk267+825.72） 編制
審核批准
中鐵二十二局五標段一工區專案經理部
目錄1、編制依據 4
1.1 編制範圍 4
2、工程概況 5
2.1 工程簡介 5
2.2 地基處理範圍與要求 5
3、cfg樁復合地基設計計算與設計方案 6
3.1 設計引數選擇 6
3.2 設計計算 6
3.3 cfg樁復合地基設計方案 8
4、cfg樁復合地基施工組織設計 8
4.1 施工組織安排 8
4.2 施工步驟 8
4.3 施工工期及進度安排 9
4.4 施工組織管理機構 11
4.5 勞動力組織 12
4.6 施工機械裝置 12
4.7 水、電需用量計畫 12
4.8 主要材料計畫 12
5、cfg樁施工方法及技術措施 13
5.1 施工準備 13
5.2 工藝流程 13
5.3 施工方法及技術措施 13
6、質量保證措施 15
6.1 cfg樁施工控制點布置 15
6.2 工程質量要求 15
6.3 成樁質量保證措施 15
7、安全文明施工措施 16
7.1 安全技術措施 16
7.2 文明施工措施 18
吉圖琿鐵路客運專線路基工程
cfg樁施工方案
一、編制依據
1．國家、鐵道部及吉林省有關工程建設的相關法律、法規及規定，現行的建設工程設計、施工規範、技術規程、質量驗收評定標準及本工程的特殊規範要求等。
2．國家、鐵道部、地方及業主有關工程建設施工管理及確保施工安全的行業規定、管理辦法和實施細則等。
3．施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、材料**、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。
4．我單位在以往鐵路工程施工中獲得的施工經驗，尤其是在新建鐵路施工中積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法等。
5．我單位現有的技術力量、施工人員、機械裝置等資源情況及管理水平。
新建吉林至琿春鐵路工程，里程範圍為：dk265+000～dk267+825.72。
主要工程數量：樁徑0.4m，樁徑0.
5m，樁距1.4,樁距1.5m樁長4.
0-13.6m不等正方形布置其中dk265+000-dk267+825.7段設計工程數量為264635延公尺/34626根
1．嚴格按業主的要求及合同條款中的工期、質量、安全、環保目標，以及投標檔案組成內容、格式等要求編制，使本專案各項要求均得到有效保障。
2．遵循設計圖紙的原則。認真閱讀核對招標設計檔案，領會設計意圖，把握設計標準，保證結構特點。針對本工程重難點採取相應措施以保證工程順利進行。
3．遵循技術規範和驗收標準的原則。嚴格按施工技術規範要求編制施工方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。工程質量滿足業主的要求和期望，單位工程創優良工程。
4．遵循安全第
一、預防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規章程式辦事，確保施工安全。
5．遵循確保工期的原則。工期適度提前，確保節點工期和總體工期。
6．遵循保護環境的原則。認真貫徹「全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理」的方針，充分考慮具體專案施工特點，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工場地，科學安排作業順序，從場地布置、施工順序、施工工藝等方面入手，減少對周邊環境的影響。
7．遵循資源投入合理的原則。投入的機械裝置、勞動力與工程相匹配，同時考慮一定的富餘係數。
8．遵循貫標機制的原則。現場建立完善的質量、環境和職業安全健康管理體系，制定相應的保證措施，確保三大標準體系在本專案自始至終得到有效執行。
2、工程概況
2.1 工程簡介
本標段的路基工程地基處理設計採用cfg樁復合地基處理，樁徑0.4m，樁徑0.5m，樁距1.
4,樁距1.5m樁長4.0~13.
6m不等正方形布置其中dk265+000~dk267+825.7段設計工程數量為264635延公尺/34626根，該段施工圖紙已到位並審核完畢，機械、人員、物資已進場，試驗樁結束均達到各項工藝條件，準備正式大面積施工。
本線位於吉林省中東部。線路所經地區屬於長白山中段中低山區，期間分布有相對平緩開闊的河谷盆地。線路自西北向東南依次經過松花江沖積平原區（dk000+000～dk4+550）、老爺嶺剝蝕中低山及丘陵區（dk4+550～dk61+000）、蛟河盆地（dk61+000～dk80+000）、威虎嶺剝蝕中低山區（dk80+000～dk112+540）、敦化盆地（dk112+540～dk191+410）、哈爾嶺及布林哈通河峽谷區（dk191+410～dk246+000）、延吉盆地（dk246+000～dk283+100）、布林哈通河峽谷及圖們江左岸丘陵區（dk283+100～dk352+300）、琿春盆地（dk352+300～終點）。
沿線經過地區水系發達，河流眾多，分屬於松花江水系及圖們江水系。
2.2 地基處理範圍與要求
根據設計檔案持力層為粉質粘土、粘質粉土⑤層，根據地勘報告，地基承載力標準值fs,k=200kpa，不滿足設計要求，需要進行地基加固處理。設計要求地基處理後復合地基承載力標準值fka≥400kpa。
3、cfg樁復合地基設計計算與設計方案
3.1 設計引數選擇
根據地質勘察報告和現場情況，確定如下計算引數：
(1)土的平均容重，取υ=19kn/m3。
(2)要求地基處理後復合地基承載力標準值fka≥400kpa，基底土層為粉質粘土、粘質粉土⑤層，承載力標準值fs,k＝200pa。樁端土地層為卵石⑥層。
(3)端阻力標準值、側阻力標準值參照地勘報告和設計規程取值。
(4)壓縮模量參照地勘報告和設計規程取值。
3.2 設計計算
根據設計要求和現場條件，地基處理方案採用cfg樁復合地基方案，cfg樁復合地基的設計計算參照《建築地基處理技術規範》（jgj79—2002）進行。
3.2.1 復合地基承載力標準值的確定：
正方形布置）；
式中：fsp,k-------復合地基的承載力標準值（kpa）；
rk--------單樁承載力標準值（kn）；
m---------面積置換率；
d---------樁的直徑（m），d＝0.52m；
de--------等效影響圓的直徑（m）；
s---------樁間距（m）；
ap-------樁身橫截面面積（m2）；
--------樁間土強度發揮係數，本工程取0.75；
fs,k-------處理後樁間土承載力標準值(kpa)。
3.2.2 單樁承載力的確定
式中：qp--------樁端端阻力特徵值（kpa）；
up-------樁身橫截面周長（m）；
qsi-------樁周第i層土的側阻力特徵值（kpa）；
li--------樁周第i層土的厚度（m）；
γsp-------調整係數，取γsp＝2.0。
根據以上公式計算成果見表3-1。
表3-1cfg樁設計參數列
3.2.3 復合地基沉降計算
地基處理後的沉降驗算按國家標準《建築地基基礎設計規範》（gbj50007-2002）的有關規定執行。
式中：ae基礎底面積（m2）；
f總荷載（kn）；
p附加應力（kpa）；
z土體自重應力（kpa）。
任意點的最終沉降可以採用角點法按下式計算：
式中：s分層總和法求得得法樁基最終沉降量（mm）
n1加固區範圍內土層分層數；
n沉降計算深度範圍內土層總的分層數；
po對應於荷載標準值時的基礎底面處的附加應力（kpa）；
esi基礎底面下第i層土的壓縮模量，採用實際應力範圍取值（mpa）；
zi、zi-1---基礎底面至第i層土、第i－1層土底面的距離（m）；
------基礎底面計算點至第i層土、第i－1層土底面範圍內平均附加應力係數；
ψs---------修正係數，取ψs＝0.2；
加固區土的模量提高係數，。
計算至p=0.2z處，採用計算機設計軟體計算。經計算，最大沉降量、沉降差滿足設計和規範要求。
3.3 cfg樁復合地基設計方案
cfg樁樁徑φ400mm，樁長11.0m，有效樁長10.5m，樁身細石混凝土強度等級為c20，塌落度180～220mm；cfg樁面積置換率和設計樁間距見表3-1，基本正方形布置，按面積置換率確定每個柱基下樁數，設計樁數684根。
CFG樁復合地基施工方案
1 深圳市後海灣填海區c標段市政工程中心公園路南段 標段 施工圖路基處理工程 2 深圳市後海灣填海區市政工程中心路初步設計階段工程地質勘察報告 深圳市工勘岩土工程 2008.08 3 公路路基設計規範 jtg d30 2004 4 地基處理手冊 第二版 5 深圳地區地基處理技術規範 sjg04 96...
CFG樁地基處理施工方案
目錄一 工程概況1 1 工程概況1 2 編制依據3 二 施工總體部署及準備4 1 工程總體目標4 2 施工總體順序4 3 施工管理體系4 4 施工前準備6 5 cfg樁施工流程8 三 cfg樁施工組織方案9 1 施工準備9 2 施工人員計畫9 3 施工工藝10 4 崗位職責10 5 施工質量標準11...
CFG樁復合地基施工方案
目錄一 工程概述 1 二 編制依據 1 三 施工部署 1 四 施工準備 1 五 施工工藝 3 六 cfg樁檢測要求 6 七 質量要求 7 八 環境 水保措施 8 九 安全保證措施 8 一 工程概述 地理位置 本工程位於北京市通州區梨園鎮，南臨五所南路，西臨玉橋西路，北臨梨園城鐵。本工程由北京市住宅建...