嵐崮橋位於瓦房店市黑大線油路k1649+517m，設計橋跨結構為5-16公尺，鋼筋砼簡支板橋，橋梁全長84.04 公尺，橋面淨寬淨-120+2×0.5公尺，下部結構採用圓柱式橋墩、肋板式橋台，基礎為樁基礎。
全橋在0號臺、5號台上設c40型伸縮裝置。此項工程由莊河市公路工程公司承建，工程負責人為曲業巍，由2023年4月18日開工至2023年7月15日結束，該工程根據大連市黑大線專案管理辦公室委託由大連巨集達監理公司道橋組進行監理。在施工過程中我們主要做了以下幾項工作。
一、 我們依據《道橋監理規範》，《公路橋涵施工規範》《公路工程質量檢驗評定標準》《公路工程驗收規範》和設計檔案、合同等有關標準，能夠始終堅持：嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟的原則，對工程質量、施工進度、目標規劃、動態控制、組織協調、資訊管理、合同管理、力求實現專案目標，確保工程質量提高投資效益和社會效益。
二、 在施工準備階段，我們監理人員能夠全面熟悉合同檔案及有關標準的同時要求施工單位對施工合同、檔案、提供的圖紙和水準點資料等，進行必要的現場複查核對，發現問題及時與設計單位和施工單位取得聯絡，使問題能夠及時得到糾正，並按照工程要求與施工單位的工程專案負責人建立起乙個完整的以自核為主的質量保證體系，一切施工條件均具備後方允許開工。
三、 在施工中，針對進場的建築材料，我們做到嚴格把關，無材料出廠質量合格證明書的或沒經過化驗和檢測的材料，堅決不允許進入施工現場，監理人員能夠認遵守工作時間，與施工單位工作時間保持一致，並做好現場旁站，督促檢查，嚴格把好工程質量關。由於西北山橋位於屯頭，地理位置比較複雜，主要針對橋面標高，橋墩台身角度、道路交叉均與設計發生矛盾，我們及時與設計單位聯絡，在短時間內得道解決，使工程順利進行，作為監理工作做到事前控制也十分重要由於施工期要求緊，監理要變被動為主動，同時按照施工組織設計協調好，例行車道橋工程，原設計為預製鋼筋砼結構，現改為現場澆築，在設計單位變更上面只標明主筋配筋的規格和間距尺寸，其它沒有標明，我們發現後，立即與施工單位配合和設計單位聯絡，使施工單位在提鋼筋材料的過程中，能夠明確鋼筋的規格及數量，減少不必要的麻煩。我們對砼工程嚴格按照實驗室給的砼配合比通知單，進行計量試配，嚴格掌握水灰比，並在澆築砼現場取樣做好砼試塊，對砌築工程能夠做到現場監督以保證砂漿飽滿、灰縫均勻，牆面平整
四、 我們針對已完的分項及分部工程，特別是隱蔽工程，積極與施工單位一起做好自檢評定工作，並認真準確地撰寫施工現場質量檢驗報告單，原始記錄檢測記錄等監理資料，隨時做好鑑證工作，每道工序完工後能夠主動與公司領導聯絡做好轉序工作，使工程順利有序施工下去。
五、 對上級批發檔案和有關領導批示精神，每週定期組織施工單位專案負責人，技術負責人、施工員、質檢員、安全員等有關人員召開會議，傳達檔案和領導指示精神，就本工地實際情況，存在的問題讓大家發表意見，找出解決問題的辦法，使很多質量隱患均能夠得到解決，並認真做好會議記錄以便下週召開會議時進行總結。
六、 我們的工作之所以能夠順利的開展下去，這與我們公司領導和施工單位的配合是分不開的，特別是我們道橋組的領導，他對我們的工作非常關心，時常下到工地督促和指導我們的工作，並組織監理人員開會，學習、談心來提高我們監理人員素質和工作水平，對我們工作表現好的監理員提出表揚和獎勵的辦法，對工作中表現差的監理人員提出批評、教育、懲罰的辦法，因此，使我們的監理人員能夠認真端正工作作風，積極努力認真完成我們的本職工作，推動我市道橋工程質量再上新台階。
大連市黑大線改建工程收費站電氣總結
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新高橋橋危橋改造工程監理總結修改過
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