武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站
主體結構模板及支架專項施工方案
編制：審批：
批准:中鐵三局集團****武漢市軌道交通二號線
金色雅園站專案經理部
2023年7月13日
武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站
主體結構模板及支架專項施工方案
一、編制依據
1.武漢市軌道交通二號線主體結構施工設計圖；
2.《地下鐵道施工及驗收規範》（gb50299-1999）和相關技術標準；
3.《混凝土結構工程施工及驗收規範》gb50204-92；
4.國家及武漢市關於地鐵施工的相關規定和檔案。
二、工程概況
金色雅園站是武漢市軌道交通二號線一期工程的第三個車站，車站沿金雅二路布置，位於金雅二路中段正下方。車站以北為長港路與金雅二路「十」字路口，以南為常青三路與金雅二路「十」字路口。車站起訖里程為：
右dk2+786.657～右dk3+316.857，有效站台中心里程為右dk3+226.
157。車站總長530.2m，標準段寬18.
5m（軌排井寬30.5m，南端頭井寬22.5m）。
車站結構選用站台寬10m，單柱兩跨兩層矩形框架結構，車站外包尺寸為530.2×18.5×12.
61m（長×寬×高），車站頂部覆土厚度約3.0m。地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站採用明挖法施工，圍護結構為0.8公尺厚的地下連續牆，側牆採用連續牆與內襯牆間夾柔性防水層的復合牆結構形式。車站總建築面積為24901m2。
車站設有折返線、8座獨立的出入口和4組風亭。
主要材料用量:
扣件式腳手架:380t ;1200×2400×12m竹膠板:8000 m2;100×100mm方木:450 m2。
三、施工裝置及勞力安排
1.主要施工機械裝置
主要機械裝置表
2.勞動力安排
模板工35人,架子工20人，電焊工2人，共計57人。
四.施工方法及步驟
1.施工步驟
根據根據業主工期要求及2023年12月底車站兩端提供盾構始發條件要求結合交通疏解及管線遷改，車站主體分三部分進行施工：第一部分，42-70軸；第二部分，1-12軸；第三部分，12軸-42軸。在每個部分作業當中按照圖紙要求分段施工，車站主體距底板掖角上部500mm處、距中板、頂板掖角200mm處、第三道支撐換撐處均設施工縫。
2.支架及模板材料
模板支撐系統採用φ48 壁厚3.5mm扣件式鋼管滿堂紅腳手架，立桿頂部設定可調式頂托，通過調整頂托來調節模板支撐的高度。梁、板底（側）模板及柱模板均採用12mm厚的竹膠板，主龍骨均採用100×100松木方，次龍骨採用φ48 壁厚3.
5mm普通鋼管，柱箍採用雙根φ48 壁厚3.5mm普通鋼管。
3.支撐連線、布置
基坑內設定滿堂紅腳手架。其中中板立桿的縱橫間距均750mm，立桿步距900mm；頂板立桿的縱橫間距均為600mm，立桿步距900mm，每間隔5.0m於橫斷面內設定剪刀撐。
鋼管接長採用對接扣件連線，十字交叉處採用直角扣件連線，剪刀撐與橫、豎桿連線採用迴轉扣件連線。
4.模板與支撐間的連線
側牆模板採用竹膠板，為美觀考慮長邊水平布置。每塊模板背後間隔150mm，設定100×100mm作為加強模板整體性的豎向背肋。豎向背肋後每隔1200mm設橫向背肋，橫向背肋採用雙φ48 壁厚3.
5mm普通鋼管。水平支撐端通過托盤與橫向背肋相接。為避免側牆根部模板在第二次施工過程中發生變形而發生漏漿現象,在第一道施工縫留設過程中,事先於側牆根部預埋φ25鋼筋,便於對下步側牆底部模板的加固。
柱的模板採用竹膠板。每隔500mm柱四周採用雙φ48 壁厚3.5mm普通鋼管作鋼箍進行固定。柱模的底端在澆築底板時預埋鋼筋以利於加固。
梁的側模、底模採用竹膠板。首先用普通鋼管搭設腳手架，間距為600×600mm，底模縱向主龍骨採用100×100mm方木，次龍骨採用φ48的普通鋼管，間距為200mm。待鋼筋綁紮完成後，再開始立側模。
側模立於底模之上，並通過側模底部的橫肋與底板相錨固。側模外側間隔400mm設定豎肋。豎肋外側設兩道鋼管縱肋，並通過水平頂托與側牆對撐。
當梁跨大於4公尺時，梁跨中預留2.5‰梁跨的預拱度。
頂板（中板）底模採用竹膠板。模板順箱體寬度方向布置。間隔600mm（750mm）設定採用100×100mm方木為材料的主龍骨。
其上間距250mm（300mm）設定普通鋼管次龍骨。為了便於與底模固定，每間隔4根鋼管或模板與模板接縫位置加設50×50mm的方木。當板的跨度大於4公尺時，板跨中要求起拱2.
5‰的預拱度。
5.模板安裝質量標準及檢驗方法
模板拼接應嚴密、平整,不得漏漿。
模板安裝允許偏差及檢驗方法
注:表中h為高度。
五、模板及支架施工技術要求
1.模板
1）當梁或板的跨度大於或等於4.0m時，模板應預留變形量，起拱高度按照全跨長度的1‰～3‰設定。
2）在施工當中嚴禁在模板的支撐上堆放材料或者作為運輸通道。
3）在砼澆築施工時，必須對稱澆築，避免單側模板壓力過大而發生跑模現象。此外在澆築過程中加強監測，安排專人負責觀察支撐有無異常響聲、變形，發現異常情況立即通知現場施工人員撤離。
4）對拆模的要求：側模應在其強度達70%以後方可拆除，底模應在其砼強度達100%後方可拆除。
5）拆下的模板不得亂扔。高空脫模要輕輕吊放。木模要及時起釘，修理，按規格分類堆放。
6）模板的拆除一般是先支的後拆,後支先拆;先拆非承重部位,後拆承重部位,並做到不損傷構件或模板。
2.鋼管腳手架
1）參加支撐體系搭設的作業人員必須是持證上崗的架子工，作業時戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。對施工人員進行詳細的技術、安全交底，施工中及時檢查，對未按施工方案施工之處及時整改，澆築前全面檢查，確保萬無一失。
2.剪刀撐、斜撐要隨立桿、水平杆同步搭設。施工中要經常校驗立桿垂直度，垂直偏差不得大於架高的1/400，且不大於100mm。
3.控制扣件螺栓扭力矩：採用扭力扳手，將扣件節點扭力矩控制在40～65n·m。
4.在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭盡量採用對接扣件實行對接。
當採用搭接時，搭接的長度不應小於1m，用不少於3個旋轉扣件來扣牢，扣件的外邊緣到杆端距離不應小於100mm。相鄰兩立杆的接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大於1500mm。
5.橫桿的長度不宜小於三跨，一般不小於6m。橫桿對立杆起約束作用。
故立杆和橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的橫桿應錯開布置在立桿的裡側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內的內外兩根橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大於1500mm。
6.剪刀撐與地面夾角宜在45~60範圍內。剪刀撐的最下面乙個連線點距地面不宜大於500mm，以保證支架的穩定性。
剪刀撐應沿步高連續布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設大斜撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加2~4個扣結點。 剪刀撐的接長宜採用對接扣件的對接連線，當採用搭接時，搭接長度不小於400mm，並用兩隻旋轉扣件扣牢。
附：「武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站模板及支架設計計算書」
武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站
模板及支架設計計算書
一、模板及支架設計原則
1.作用在模板及支架上的荷載取值和組合嚴格按照《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb50204—2002）及《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj 130—2001）的規定進行。
2.模板及支架的設計要有足夠的剛度、強度、穩定性，以承受施工期間的各種荷載。
3.模板及支架材料的選取要結合車站的結構形式，平面布置要靈活，便於搭設和拆除。
二、模板及支架支撐形式的選擇
考慮到本工程梁截面較大，結構尺寸多變、模板側壓力較大以及混凝土澆築採用幫浦送施工等特點，為了確保支架模板系統有足夠強度、剛度和穩定性，模板支撐系統採用φ48 壁厚3.5mm扣件式鋼管滿堂紅腳手架，立桿頂部設定可調式頂托，通過調整頂托來調節模板支撐的高度。梁、板底（側）模板及柱模板均採用12mm厚的竹膠板，主龍骨均採用100×100松木方，次龍骨採用φ48 壁厚3.
5mm普通鋼管，柱箍採用φ48 壁厚3.5mm普通鋼管。
三、模板及支架支內力驗算
1.主體結構主要構件尺寸
頂板厚度：標準段800mm，盾構井段900mm。
頂縱樑：單柱段1000mm×1900mm，雙柱段600mm×2200mm，盾構井段1000mm×2000mm。
中板：厚度400mm。
中縱樑：1000mm×800mm。
底板厚度：標準段900mm，盾構井段1000mm。
柱：單柱800mm×1100mm，雙柱400mm×1300mm。
側牆：600mm。
2.支架受力驗算
1）荷載
恆載：新澆鋼筋砼自重26kn/ m3當計算模板側壓力時取25kn/ m3；模板自重0.5kn/m2。
活載：幫浦送砼傾倒荷載4 kn/m2；振搗產生的荷載2kn/m2。施工裝置人員的荷載1.5 kn/m2。
2）支架材料效能
鋼管容許強度f=205n/mm2；迴轉半徑r= 15.78mm；鋼管截面積a=489mm2。
3）頂板支架驗算
計算截面取盾構井段1000mm厚度進行驗算，縱橫向步距取值為600×600mm，豎向步距取1200mm，則立桿長細比λ＝l0/r＝1200/15.78＝76。立桿軸心受壓時，據立桿長細比λ查《鋼結構設計規範》得ψ＝0.
744。故立杆軸心受壓時的穩定承載力設計值為：f=ψfa=0.
744×205×489=74.58 kn。
荷載q=（1.2恆載+1.4活載）kn/m2
1.2×（26×1.0+0.5）+1.4×（4+2+1.5）
42.3kn/m2
強度驗算：n/a=q×0.6×0.6/a=42.3×1000×0.6×0.6/489=31.1n/mm2 ＜205n/mm2
穩定性驗算：n= q×0.6×0.6=15.2kn＜f=74.58 kn
故強度、穩定性均滿足要求。
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