技術建議書
1、技術建議書－人員
2、技術建議書－裝置
3、技術建議書－現場組織
擬為本合同工程設立的承包人組織機構圖
注：1、投標人應按工程實際情況填報擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖。
2、在說明欄簡要敘述以上機構各組成部分之間隸屬關係和工作流程。
4、技術建議書－施工方案
4.1 工程概況
本標段為****市xx江環境綜合整治工程中的河道整治工程第ⅲ標。其分界線為：下游為規劃科德路南側，上游為規劃可利大道南側，魯班北路西側。
本標段內的工程內容包括：
1、河道整治工程
本標段河道整治工程的範圍為河道樁號0+000~2+100.74，以及西支線全部段落。
2、雨水出口改造工程
本標段雨水出口改造與預埋的範圍為河道樁號0+000~2+100.74及西支線範圍內河岸兩側現況及規劃的雨水出口。
3、補水管道工程
本標段補水管範圍為補水管線樁號3+101~5+703。
4、觀光道路（暨防洪道路）工程
本標段的觀光道路（暨防洪道路）工程範圍為從科德路到可利大道之間，道路包括防洪搶險道c段、d段、f段、g段、h段和i段。第ⅲ標防洪搶險道c、d、f、g、h、i段紅線寬度為5公尺，採用單幅路橫斷面布置形式：4公尺（車行道）+2×0.
5公尺（路肩），道路長度為4707.006公尺，路面為水泥混凝土路面。路拱採用單向橫坡，車行道為2％，硬路肩為2％，坡度向河道外側。
設計內容包括：道路工程、結構工程。
ck0+520.173跨渠構造物是南寧市xx江環境綜合整治工程——防洪搶險道上的一座跨渠構造物，本構造物位於搶險道上的c段上，構造物的起點樁號為ck0+508.869，終點樁號為ck0+531.
477，構造物全長22.608m。構造物寬5.
5m，橫向布置為.0.25m（防撞護牆區）+5.
0m（車行道）+0.25m（防撞護牆區）。上部結構採用1孔9m鋼筋混凝土簡支空心板，跨渠構造物全長15.
8m。跨渠構造物下部結構為鋼筋混凝土重力式臺，基礎為擴大基礎。
5、西支線0+200攔淤柵工程
在河道西支線中心樁號0+200處設定攔淤柵以攔截汛期洪水挾帶下來的漂浮物。攔汙壩位於河道中北面的北進口段，長約45m，以攔淤與攔漂浮物為主要功能，攔淤壩面為駝峰堰式，底板為鋼筋混凝土結構，攔汙壩上游設有漿砌塊石沉砂池及鋪蓋，下游設有漿砌塊石鋪蓋。攔汙壩主體地基的承載力好，無須處理。
4.2 施工任務組織分工及程式安排
4.2.1 施工任務組織分工
根據本專案的工程規模、工程數量、工期和質量要求，結合我單位從事類似工程的施工經驗，本項工程計畫安排由承擔過類似工程施工，管理經驗豐富並有國家一級專案經理證書的人員擔任專案經理，總工由具有較高技術業務素質、技術管理水平及市政工程施工現場管理經驗豐富的同志擔任。專案經理部按四部一室的編制設定，人員從我單位範圍內按能力強、業務精、專業對口、認真負責、身體健康的標準抽調選派。專案經理部作為我單位派出機構，全權負責該項工程的施工和辦理相關事宜，並按專案法實行統一組織、統一管理、統一協調，做到精心組織、科學管理、合理安排、充分發揮各職能部門、各崗位人員的職能作用，確保本工程安全、質量、工期、文明施工等各項目標的實現。
為保證工程質量並按期完成施工任務，根據工程特點和工程量的大小，將整個標段分為三個工區，由5個施工隊伍進行整個標段的所有工程量的施工，具體組織分工情況參見「圖4-2-1：施工任務組織分工圖」。
4.2.2 施工任務程式安排
本工程預計開工日期為2023年8月份，計畫竣工日期為2023年12月份，總工期17個月，計518天。
本標段的總體施工任務可以概括為五大分部，即河道及邊坡的土方工程，雨水管道工程、補水管道工程、道路工程及附屬構築物工程，下設五個施工隊伍，即土方工程施工隊、雨水管道工程施工隊、補水管道工程施工隊、道路工程施工隊及附屬工程綜合施工隊。其中土方工程施工隊伍分為三個施工班組，每個班組負責乙個工區的土方施工任務。各施工隊任務劃分參見「表4-2-1：
施工任務劃分一覽表」。
圖4-2-1 施工任務組織分工圖
表4-2-1 施工任務劃分一覽表
本標段總體的施工任務程式安排如下：施工準備→測量放線→修築施工便道→圍堰導流→土方工程施工（庫區清淤）→雨水管道、附屬工程施工→補水管道工程施工→道路工程施工→竣工驗收。
4.3 主要工程專案的施工方案、施工方法
4.3.1 河道整治工程
總體施工方案：將整個河道土方施工分為三個工區，其中一工區（西支線河道設計起點：0+000~西支線河道與主河道的交匯點1：
1+481.20）段河道較窄（設計為10.0m寬），而且設計河道走向和現況河道走向大致相同，另外河道施工時正值枯水期，河道水量較小，故此段施工時不必設定圍堰，河道的清淤可直接用反鏟挖掘機立在岸邊施工，先施工右岸，再施工左岸。
攔淤柵段土方在此段河道施工時先開挖，然後開挖其它地段。
二工區（主河道設計起點：0+154.73~主河道分流點：
1+161.82）段設計河道較為寬闊，但現況河道較窄，且設計河道和現況河道的走向有較大出入，由於施工時處於枯水期，施工時，先施工河道右岸，左岸開挖導流渠，對河水進行導流；右岸施工完畢後，將河水引入右岸開挖好的河道內，左岸進行土方施工。
三工區（主河道分流點：1+161.82~本標段河道設計終點：
2+100.74）段設計河道較為寬闊，但現況河道較窄，且設計河道和現況河道的走向有較大出入，由於施工時處於枯水期，施工時，先施工河道右岸（右岸為先開挖段），左岸按現況河道進行排水。待右岸河道施工完畢後，左岸的河水引入右岸，左岸進行土方施工。
人工島在土方開挖時同時施工。
4.3.1.1 修築施工便道
進場後首先修築施工便道，便道縱向沿河道的方向，高程位於環湖路（或觀光路）的高程位置；橫向每隔300公尺左右內設定便道，連線現有的現況道路。為方便車輛的進出，路面鋪設碎石，壓路機壓實。平面布置參見「圖4-3-1：
施工便道平面布置示意圖」。
圖4-3-1 某工區範圍內施工便道平面布置示意圖
4.3.1.2 施工導流
根據圖紙設計情況和現況河道的走向，在進行河道土方開挖時，需要開挖導流渠進行現況河水的導流，待一側的河道土方開挖完畢後，將河水引入施工好的河道內，進行另一側的土方開挖。在河道較為寬闊的地段，需要設定圍堰進行導流。根據工程水文地質報告，本標段的圍堰可以採用草袋圍堰進行河水的導流，圍堰的布置需要根據現場實際情況確定，但大體沿河道中心線布置，一側施工，另一側導流，然後對調完成整個河道土方的施工。
圍堰設定剖面圖參見「圖4-3-2：河道圍堰設定示意圖」。
圍堰施工時應合理確定其外側邊坡，防止圍堰在基礎施工期間由於受水長期浸泡在施工荷載作用下向外側滑移。施工時應在圍堰外側基底拋填一定厚度的石棄渣作為圍堰的抗滑基礎，然後分層堆碼草袋作圍堰。圍堰頂標高按高於設計施工水位1.
0m計，頂寬不小於1.5m，外側（背水面）邊坡1：0.
5，內側（迎水面）邊坡1：0.25，具體參見「圖4-3-3：
草袋圍堰大樣圖」。
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