開啟道歉信，發現首汽集團稱事故為意外，什麼叫意外呢，杭州的大巴司機吳斌先生的那個事故，從嚴格意義上講都不能稱為意外事故，長虹橋的事故能說是意外嗎？如果首汽集團有責任，那麼這是明顯的逃避責任的行為，這是乙個負責任的國企應有的道德和責任嗎？
昨天，也就是6月8日下午，北京長虹橋附近發生一起車禍，首汽大巴將一輛警車碾壓稱對折的方塊形狀，並停在方塊警車的上面，車內警員身亡。
我認為，此導致事故的可能原因有三：一是首汽大巴剎車失靈；二是首汽大巴司機疲勞駕駛，沒有來得及剎車；三是警車行駛插隊，導致大巴司機來不及剎車，但是不管是哪種原因，至少有一點還值得懷疑，那就是這輛警車的地盤是不是本來就有傷呢？是警車底盤斷裂導致的對折？
還是警車底盤彎曲導致的對折呢？以上原因上需要**調查後公布真相。不過鳳凰衛視的報道說傾向於第一種可能性，並稱大巴司機已被**控制。
這樣的交通事故具有非常嚴肅的警示意義：其一，夏季到了，高溫高濕會導致車輛故障頻發；其二，遵守交規再次顯得無比重要；其三；小車司機要具有更加謹慎的駕駛態度。
針對以上三點，我昨晚也做了深刻的反思：其一，昨晚陪兒子練車，一起分析的該事故的教訓，總結2-3條要注意的問題；其二，昨晚教兒子專門練習了緊急剎車，其三，我這些年煉成了不錯的加塞和插隊的技術，反思起來，今後這種事還是要少幹的好，尤其是千萬不能在大車前面加塞插隊了，很可能是玩命啊
這件事與我無關，我都做了深刻的反思，可是我發現該事故的嫌疑肇事單位「首汽集團」卻反思的很不到位，「道歉」中還帶有那麼一股子牛氣。
首汽集團的**變成了沉痛的灰色，並在首頁刊登了道歉信
開啟道歉信，發現首汽集團稱事故為意外，什麼叫意外呢，杭州的大巴司機吳斌先生的那個事故，從嚴格意義上講都不能稱為意外事故，長虹橋的事故能說是意外嗎？如果首汽集團有責任，那麼這是明顯的逃避責任的行為，這是乙個負責任的國企應有的道德和責任嗎？
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