第一章p30，第1，2，3，5題
1.物流管理與**鏈管理的基本概念是什麼？
答：物流是指物料或商品在空間與世界上的位移，而現代物流管理就是將在這一過程中發生的資訊、運輸、庫存、搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的整合式管理。**鏈管理是指在由原材料加工為成品並送到使用者手中這一過程中涉及的合作企業和部門所組成的網路。
2.物流管理與**鏈管理有何區別與聯絡？
答：共同處：它們都是由**商、製造商、分銷商以及零售商組成的，都是以先進的電子資訊科技作為自我實現的前提、基礎和保證，都是跨越企業、部門甚至是國別的，等等。
不同處：①**鏈管理是把**鏈商的各個企業作為乙個不可分割的整體，使**鏈上各企業分擔的採購、生產、分銷和銷售等職能成為乙個協調發展的有機體。②**鏈管理關心的並不僅僅是物料實體在**鏈中的流動。
③**鏈管理強調的是把主要精力放在企業的關鍵業務（核心競爭力）上，充分發揮其優勢，同時，與全球範圍內的合適企業建立戰略合作關係，把企業中非核心業務交給合作企業來完成。④**鏈管理是基於戰略夥伴關係的企業模型，因此，它可以利用資訊共享（透明性）、服務支援（協作性）、併行工程（同步性）、群體決策（集智性）、柔性與敏捷性等先進的技術和手段來進行企業的流程再造。⑤**鏈管理不僅僅具有自己的合作機制、決策機制、激勵機制和自律機制，還有自己的理論模型、設計原則以及績效評價指標體系。
⑥兩者目標不一致。
3.**鏈管理與傳統管理模式的區別何在？
答：①傳統的管理模式僅僅侷限於乙個企業內部採購、生產、銷售等部門的管理。**鏈管理則涵蓋整個物流的，從**商到終端使用者採購、生產、分銷、零售等職能領域的全部過程。
②在傳統的管理模式下，各企業的目標是自身利益最大化，而很少考慮其他企業和終端使用者的利益和要求；而在**鏈管理模式下，遵循的原則是個體利益服從集體利益，即**鏈中所參與者的首要目標是整個**鏈的總成本最小，效率最高，共同以使最終消費者滿意為己任，這是所有參與者制定決策的首要標準。③在傳統的管理模式下，它們與那個支配企業的地位是不平等的，而在**鏈管理模式下，提倡**鏈所有參與者的地位平等。④在傳統的管理模式下，企業都是獨立運作的，體現得更多的是競爭。
在**鏈管理模式下，強調得更多的是**鏈各節點企業的合作與協調，提倡在各節點企業之間建立戰略夥伴關係，變過去企業之間的敵對關係為緊密合作的夥伴關係。⑤**鏈管理不再是孤立地看待各個企業及各個部門，二十考慮所有相關的內外聯絡體——**商、製造商、銷售商等、並把整個**鏈看成乙個有機聯絡的整體。
4.簡述現代物流與**鏈管理的興起。
答：多少年來，企業出於管理和控制上的目的，對為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業一直採取投資自建、投資控股或兼併的「縱向一體化」管理模式，即某核心企業與其他企業是一種所有權關係。從20世紀80年代後期開始，國際上越來越多的企業放棄了這種經營模式，隨之的是「橫向一體化」形成了一條從**商到分銷商到零售商的貫穿所有企業的「鏈」，以達到快速響應市場需求的目的。
5.物流管理與**鏈管理的目標分別是什麼？它們之間是何種關係？
答：在企業運作中，物流貝看成是企業與其供貨商和客戶相聯絡的能力。乙個企業的物流，其目的在於幫助按最低的總成本創造客戶價值。
物流管理的目標主要包括：快速回應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命週期支援等。
**鏈管理的目標是，通過**夥伴間的密切合作，以最小的成本和費用提供最大的價值和最好的服務。企業**鏈管理的目標可分為長期和短期兩種。
關係：企業物流管理與**鏈管理的目的基本上是保持一致的。作為**鏈管理的一部分，企業物流管理的目的從財務上更加傾向於企業投資回報的最大化，而在具體運作上則側重於快速反應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命週期支援等。
而企業**鏈管理的目標則更加側重於企業發展與綜合實力的增強，從企業戰略管理的高度審視目標的達成與否。實際上，物流是從財務角度，還是從戰略角度，物流管理與**鏈管理的最終目的都可以歸結到滿足客戶服務要求，增強企業市場競爭能力，保持企業競爭優勢上面來。
第二章p70，第1，2，3，4，5題
1.什麼是物流系統，它與物流有何區別？
答：物流系統是指在一定時間和空間裡，由所需位移的物料、包裝設施、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、相關人員以及通訊聯絡等若干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。
物流：我國國家標準《物流術語》中，對物流下的定義是「物品從**地向接收地的事體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合。
」物流系統：指在**鏈管理活動中的各種物流功能，隨著採購、生產、銷售活動而發生，並使物的流通效率提高的系統。這種系統大致由作業系統和資訊系統組成。
簡單的說，物流是實體流動的整個過程的綜合表現，物流系統則是實體在流動過程中的一整套有記錄的流程。
2.物流系統由哪些要素構成，其特徵有哪些？
答：1) 人事物流的主要因素，是物流系統的主體
2) 財是物流系統中不可缺少的資金要素
3) 物是物流系統中的基礎要素
4) 物流資訊是物流系統的決策要素
5) 組織與管理是物流系統的支援要素
物流系統即具有一般系統所有共有的特徵，即整體性、相關性、目的性、環境適應性，同時還具有規模龐大、結構複雜、目標眾多等大系統所具有的特性。還有「目的指向性、時空序列性、開放動態性、人機複合性、大跨度性、複雜性、多目標函式性」。
3.物流系統分析的目的是什麼，怎樣進行物流系統分析？
答：主要目的在於決策者提供直接判斷和決定最優方案的資訊和資料。它把任何研究物件均視為系統，以系統的整體最優化為工作目標，並力求建立數量化的目標函式。
物流系統分析過程：
1) 界定系統問題的範圍
2) 決定系統目標和標準
3) 收集資料，提出可行方案
4) 建立分析模型
5) 系統優化及方案選擇
6) 系統綜合評價
4.物流系統建模的目的是什麼，如何進行物流系統建模？
答：物流系統模型更深刻、更普遍地反映所研究物流系統主題的特徵。在物流系統工程中，能對所研究的系統進行抽象模型化，反映了人們對物流系統認識的飛躍。
1) 弄清問題，掌握真實情況
2) 收集資料
3) 確定因素之間的關係
4) 構造模型
5) 求解模型
6) 檢驗模型的正確性
5.為何要進行物流系統評價，如何進行物流系統評價？
答：為了詳細比較各方案的優劣，從而選擇最優方案付諸實施，以確保專案經濟可行地達到預期效果，同時以便及早發現和解決潛在的問題。
物流系統評價步驟：
1) 明確評價目的和評價內容
2) 確定評價因素
3) 確定評價指數體系
4) 制定評價準則
5) 確定評價方法
6) 單項評價
7) 綜合評價
第三章p115
1、 說明物流過程的合理化與物流各環節的合理化的關係。
答：所謂物流過程，是指商品實體從生產地至消費地的轉移過程，或者由生產地經過物流據點中轉，然後再至消費地的流轉過程。為保證物流各環節的合理和物流過程的迅速、暢通，需要借助先進的管理方法和管理手段，並創造一定的基本條件，這就是對物流過程的優化管理。
物流過程不能僅僅追求單個環節的合理化，更重要的是追求整個過程的透明和優化。單個環節合理，不一定會使得最終的結果合理。所以物流各環節的合理化是物流過程合理化的前提，物流過程合理化則是物流各環節的合理化的結果表現。
2、 配送與運輸的區別？
答：運輸和配送兩者存在區別。所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。
因此，可以說運輸是指整體，配送則是指整體中的一部分，而且配送的側重點在於乙個「配」字，它的主要意義也體現在「配」字上，「送」只是為最終實現資源配置的「配」而服務的。
3、 說明配送的功能和作業流程。
答：配送的功能：
（1）集貨功能
（2）儲存保管功能
（3）流通加工功能
（4）分揀功能
（5）配送功能
（6）資訊處理功能
配送作業的工作流程可以概括為6個階段：進貨入庫作業、在庫保管作業、加工作業、理貨作業、配貨作業和送貨作業。
4、 生產性企業和服務性企業的物流組織結構應管理哪些活動，兩者之間有什麼根本性的不同？
答：製造業企業的主要活動是多處採購原材料、零部件、再組合加工成為具有更**值的商品。其物流活動從供給和需求角度看都涉及許多物流活動，因此一般來說應設定物料管理和物資配送的獨立性較強的物流部門。
服務行業則將有形的輸入轉化為無形的服務產出，並且這些採購來的輸入品一般要被完全消耗。因此服務業企業要關注自身的供方物流活動，採購和庫存管理最為重要。由於很多時候要求**商按時運到**供貨，因此運輸管理並非其考慮的內容，較高的物流成本多發生在供貨方。
服務業企業的物流管理組織主要涉及物料管理。
生產性企業因供求關係物流方面更多的涉及物料管理和物資配送；而服務形企業則主要關注自身的供貨方物流活動，採購和庫存最為重要。
第四章1、 物流系統成本管理中需要注意什麼問題？
答：在分析乙個企業的物流系統成本時，要有總成本的概念。在具體的成本控制工作中，要根據企業業務特點的不同，採取不同的成本最小化策略。
在也起物流業務的外包決策中，應該基於戰略思路，來選擇總成本最小的決策。人們往往注意比較明顯的對外支付的物流費用，而對企業內部消耗的物流費用往往容易忽視。但是實際上，我們在討論物流系統成本管理的時候，必須站在全域性的角度分析總的物流費用成本
2、 運輸管理的基本原理是什麼，在物流系統管理中，主要通過什麼手段來降低運輸成本？
答:運輸節約來自於集中運輸，其手段就是通過建立倉庫來調節運輸流量。這些倉庫包括單一的倉庫，也包括倉庫網路。
當通過倉庫集中轉運的運輸成本低於直接運輸的時候，就需要建立倉庫點。隨著運輸網路中倉庫集運點的增加，總運輸費用會減少，但是在超過一定數量的倉庫設定後，總運輸成本會上公升。這種成本上公升的原因在於能夠被轉運的數量減少。
因此從倉庫集運的角度看，應該存在乙個運輸成本最小化的倉庫布置的合理數量。
3、 倉庫的部署與物流成本的關係如何？
答:在物流系統中提前部署庫存可以改進服務響應時間。隨著倉庫部署的增加，總庫存成本會上公升，但是同事由於倉庫網路的布置，使得單個倉庫的臨時庫儲存備要求降低，從而使總成本的公升速降低。
4、 確定型儲存模型的特點是什麼？
答:所謂確定型儲存模型，就是假設貨物需求是不隨時間變化的，因此需求量、提前訂貨時間是已知的相對確定的值。實際上，當我們所面臨的貨物需求問題，其引數波動性不大時，一般可以適用確定型儲存模型。
具體如經濟訂貨批量（eo q）模型、非瞬間進貨模型、允許缺貨的(eoq)模型等。隨機型儲存模型的幾個主要問題是訂貨點的確定、安全庫存量的確定等。
第五章1、 物流業務主要有幾種模式有何特點？
答：（1） 自營模式，主要指企業自備倉庫、自備車隊等，企業擁有乙個自我服務的體系。
（2） 第三方物流，指企業利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和產品配送職能。
（3） 物流聯盟，指企業選擇少數穩定且有較長時間業務往來的相關企業與之形成長期互利的、全方位的合作關係，通過彼此之間的優勢互補，實現各自的物流目的和戰略。
（4） 第四方物流，指乙個物流整合商調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供乙個綜合的物流解決方案，它是建立於第三方物流和物流聯盟基礎之上並發展而來的乙個新的物流模式。
第三方物流、物流聯盟和第四方物流均屬於企業的物流外包業務，區別在於外包業務中企業之間的合作程度存在差異。
物流管理概論作業
第一章p30，第1，2，3，5題 第二章p70，第1，2，3，4，5題 第三章p115 1 說明物流過程的合理化與物流各環節的合理化的關係。2 配送與運輸的區別？3 說明配送的功能和作業流程。4 生產性企業和服務性企業的物流組織結構應管理哪些活動，兩者之間有什麼根本性的不同？第四章1 物流系統成本管...
物流管理概論A卷答案
評分標準 列表計算10分，其中，每行 即每個方案 的計算各 2分 最後結論2分。2 解 1 公司一次採購2000個齒輪最經濟。1分 2 公司每年應採購10次。1分 六 分析論述題 3 6 18分 1.合理組織生產物流，應滿足以下六條基本要求 物流過程的連續性 物料順暢 最快 最省地走完各個工序，直到...
201309學期物流管理概論作業
單項選擇題 第1題物流的概念最初在 產生。a 美國 b 日本 c 德國 d 英國 答案 a 第2題下列說法正確的是 a 物流管理就是 鏈管理 b 物流管理是 鏈管理的一部分 c 物流管理不屬於 鏈管理 d 鏈管理是物流管理的一部分 答案 b 第3題企業為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結...