清原水泥穩定碎石配比設計說明

一. 試驗依據

1.《公路路面基層施工技術規範》jtj034—2000

2.《公路工程集料試驗規程》jtg e42—2005

3.《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtg e51-2009

4.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtg e30-2005

6. 設計任務

二. 原材料選用

1. 水泥：撫順順大水泥廠 32.5

2. 碎石：清原鬥虎屯採石場生產的19-37.5mm碎石，9.5-19mm碎石，4.75-9.5mm碎石，0-4.75mm石屑。

3. 水：採用自來水。

3.合成級配（摻配比例：19-37.

5mm：9.5-19mm：

4.75-9.5mm：

0-4.75mm=20%:32%：

18%：30%）

三. 配合比設計

1. 混合料組成

結合《公路路面基層施工技術規範》jtj034—2000及設計任務的要求，水泥劑量採用3%、3.5%、4.0%、4.

5%，含水率按2%、3%、4%、5%、6%組成五組配合比，進行擊實試驗（採用震動壓實法）確定最大幹密度與最佳含水量。

2. 擊實結果

3、製件

以重型擊實試驗得出的最大幹密度和最佳含水量為依據，以現場要求97%的壓實度進行每種配合比的無側限抗壓強度試件成型，將不加水泥的混合料浸潤2小時，然後摻入水泥拌和均勻，用靜壓法制件；

試件脫模稱量後先用塑膠袋包裹，然後放入標準養護室內養生，養生溫度控制在20+20c，濕度控制在≥95%，養生6天後，試件逐個稱重，將損失超過20g的試件作廢，然後放入水中浸泡24h，使水深超過試件高度2.5cm。

4、試壓

將浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，逐個稱量試件的重量並測其高度，將試件放在材料壓力機試驗儀的公升降台上進行抗壓，試驗過程中，使試件的形變等速增加，並保持速率為1mm/min，記錄試件破壞時的最大壓力，結果如下表：

水泥穩定碎石試驗結果一覽表