一、人貨電梯附牆支架搭設方案
南京航空航天大學江寧校區教學樓，主樓北側設定sc200人貨電梯一台。人貨電梯附牆支架在11層（標高+41.2m）以上，需要在12層、14層、16層、18層、20層、22層處搭設6道附牆支架，人貨電梯立桿至建築物處邊距離為7.
71m。普通的支架搭設不能滿足施工要求，現需進行改裝。
（一）構造
1、支架平面軸線尺寸如圖1。最長鋼管為φ89鋼管，軸線長度為7.996m，其他鋼管為φ48；
2、管子之間連線採用焊接連線。管子與建築物連線用螺栓連線，長鋼管與人貨電梯立桿為扣件連線，連線方法同11層以下；
3、豎直平面內由φ89及φ48鋼管做成三角形桁架形式，提高鋼管在豎直平面內的剛度。見圖2。
（二）計算
1、軸向內力計算
按上海室達工程機械****的使用手冊所提供的附牆支架反力計算公式：p=
——導架中心到建築物距離，本工程為1.644+8.41=10.054
b——連線點之間的水平距離，本工程為6.00m
經計算：r=49044n，其杆軸力p=
2、水平面的單肢鋼管穩定驗算
φ89×4.0鋼管，
d——鋼管外徑
d——鋼管內徑
慣性矩：
面積：迴轉半徑：
計算長度：
長細比：
穩定係數：
應力：，滿足。
3、豎直平面的驗算
φ89鋼管下，由φ48鋼管做成三角形桁架，見圖2。
（1）鋼管計算長度：
（2）重心軸：
（3）慣性矩：φ89鋼管i=106.92，面積a=10.68；φ48鋼管i=12.186，面積a=4.89
=（4）迴轉半徑：
（5）長細比：
（6）穩定係數：
（7）鋼管壓應力：
，滿足。
（三）注意事項
1、附牆件與鋼管腳手脫離；
2、扣件擰緊要求同人貨電梯扣件；
3、鋼管均需作防護處理，以便以後重複使用。
二、平台鋼筋腳手架搭設方案
（一）十一層以上平台鋼管腳手架搭設
人貨電梯的橋架到建築物外牆之間距離為8.40m，此間均搭設鋼管腳手。從十二層起，每層鋪設平台，人貨均由此進行各樓層施工，十一層樓面封閉，貨物均由塔吊吊至南側頂，然後進入屋面。
立桿布置見圖3。立桿間由大小橫桿相連，步距為2m，並設三道斜撐，以防止腳手位移。立桿間距縱向1m，立桿下端墊[14槽鋼，保護其樓板不受損傷，橫向由1300~2300。見圖3。
距橋架2.20m處中間立桿為雙根，因為荷載較大，其餘均為單根。
人貨通道滿鋪夾板，夾板鋪至橋架，見圖4所示。立桿之間增加一根大橫桿，增加的大橫桿用扣件扣在小橫桿上。
（二）十一樓面衝切驗算。雙立桿處樓板驗算。
1、荷載計算
（1）立桿自重：3.84m×4m ×2根=30.72kg
（2）橫桿自重：3.84×
扣件：1.50×5 ×2=15kg
（3）樓層面增加大橫桿：3.84×
增加扣件：1.50×3=4.5kg
（4）平台處夾板荷重：（0.5+1.00）×
∑=174.37kg/層
（5）施工荷載：（0.5+1.00）×
按二層，每層200kg/m2
q=174.37×11（層）+1380=3298kg
2、樓板衝剪驗算
kq=2×3298=6596 kg
s（周長）=π×170=534mm
ft=1.65n/mm2
h=120mm
0.75·ft·s·h=0.75×1.65×534×120
=79299n=7929.9kg
∴kq＜0.75·ft·s·h，滿足要求。
實際施工時，立桿下端鋪設[14槽鋼，立桿立於槽鋼上。
3、立桿穩定驗算
（1）立桿q=3298kg（雙根）
單根承受軸力為
（2）φ48鋼管，面積a=4.89，計算長度
迴轉半徑r=1.58
長細比（3）鋼管應力
滿足。（三）屋面梁配筋驗算
1、荷載
（1）立桿自重：3.84m×4m ×2根=30.72kg
（2）橫桿自重：3.84×
（四）十一樓面衝切驗算。雙立桿處樓板驗算。
1、荷載計算
（1）立桿自重：3.84m×4m ×2根=30.72kg
（2）橫桿自重：3.84×
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