2009-3-25
隨著公路建設的飛速發展，一些國產和進口的幫浦送混凝土裝置已被施工單位廣泛使用。然而，在混凝土灌注作業中，由於使用不當，致使裝置堵管故障時有發生，這不僅影響了工程進度，也直接影響到工程質量。
1堵管原因
正常情況下，混凝土在幫浦送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，後面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，餘下來的間隙由小骨料填補。
這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。
2堵管位置的判斷及排除方法
2．１進料口處的堵塞
現象：幫浦送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。
排除方法：使幫浦反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向幫浦送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。
2．2分配閥出料口處的堵塞
現象：幫浦送系統動作突然中斷，並且有異常聲響，裝置有較強振動，但管道內無相應振動。
排除方法：往料斗內倒入15~30l水泥漿，反覆正、反向啟動幫浦，迫使通路開啟。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。
2．3ｓ管閥處堵塞
現象：s管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是幫浦送完混凝土後，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在s管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
排除方法：幫浦送混凝土結束後，一定要用高壓水將幫浦體和s管沖洗乾淨。當沖洗無效時，可採用釺敲，以把殘渣去掉，直至徹底乾淨為止。
2．4混凝土輸送管道堵塞
現象：當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，幫浦發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
排除方法：當發生堵管時，應立即採取反覆進行正、反轉幫浦的方法，逐漸使幫浦出口的混凝土吸回料斗重新拌合後再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉幫浦，使之疏通；當上述辦法無效
時，說明堵塞嚴重。查明堵塞段後，將管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理乾淨後，再接好管道繼續幫浦送混凝土工作。
3預防幫浦送混凝土堵塞的措施
（1）在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和s形彎，以減少幫浦送混凝土的阻力，防止堵塞。
（2）為保證幫浦送混凝土作業的連續性，確保混凝土澆注質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每5~10min左右啟動一次幫浦或反、正轉幫浦數次，以防堵塞。
（3）幫浦送混凝土要嚴格按幫浦送混凝土規定設計配合比，嚴格控制塌落度。
（4）選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應大於輸送管徑的1/4。
（5）幫浦送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，後送混凝土，以防止堵塞。
（6）在炎熱的夏天，應採用溼草袋覆蓋管道，防止在幫浦送過程中，混凝土塌落過快而產生堵管。
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