75m半徑pc軌道梁預製
專項方案
編制審核
批准重慶單軌公司第六專案部
二〇〇九年七月
目錄第一章：編制依據 3
1.1 編制依據 3
第二章：工程概況 3
2.1 工程概述 3
2.2工程特點、重點及對策 3
第三章施工方案部署 4
3.1施工總體部署原則 4
3.2施工總進度計畫 4
3.3人員、裝置配備 5
第四章主要專案的施工方案、施工方法 6
4.1 模板工程 6
4.2 75m半徑軌道梁施工方案 7
第五章：質量保證措施 8
5.1質量目標 8
5.2 具體保證措施 8
第六章：生產及安全保證措施 9
第一章：編制依據
1.1 編制依據
1.1.1《重慶市軌道交通三號線一期工程施工設計圖》
1.1.2重慶輕軌較新線一期工程跨座式單軌pc軌道梁生產技術條件（b版）
1.1.3重慶輕軌較新線一期工程跨座式單軌pc軌道梁檢測辦法（b版）
1.1.4重慶輕軌較新線一期工程跨座式單軌pc軌道梁架設工程質量檢驗評定辦法（試行）（修改稿）
1.1.5結合本專案部施工條件和同型別工程施工的實踐經驗和裝置。
1.1.6參照本專案部現有模板方案及直線梁（含大半徑曲線梁）生產經驗。
第二章：工程概況
2.1 工程概述
2.1.1 工程簡介
位於重慶軌道交通三號線一期工程童家院子車輛基地段75m半徑軌道梁共有11榀，橋跨11.465～16.334m，總計151.945m。具體見下表：
2.1.2 pc軌道梁技術引數
軌道梁呈工字型，寬850mm，高1500mm，頂面和側面兩面均為車輛行駛面（頂面為承重面，上側面為導向面，下側面為穩定面）。
2.1.3 施工場地基本概況
75m半徑梁生產採用重慶單軌公司第六專案部（以下稱第六專案部）現有生產場地，包括現有生產輔助裝置，但儘量減少對現有生產線正常作業的影響。
2.2工程特點、難點、重點及對策
2.2.1工程特點
預製半徑小、安裝精度高、尺寸控制難度大。
2.2.2 工程難點及對策
2.2.2.1 安裝尺寸精度控制難度高，如果利用現有側模生產，對模具的損傷較大，同時影響現有施工進度。
2.2.2.2 由於現有模板按最小100m半徑設計，導致千斤頂球節偏轉角度不夠，出現憋死現象，不能調出滿足所需要求的75m半徑線形。
2.2.2.3 由於半徑小，模型易致損傷，影響後續正常生產。
因此，現有模具無法保證75m半徑梁尺寸精度，不能滿足施工需要。綜合考慮後，我專案部決定採取新制一套75m半徑弧形專用固定模具（側模、線形模和中模）、端模、底模台車及模板固定系統一套，模板表面採用機加工處理以保證梁體光潔度要求。
第三章施工方案部署
根據由單軌公司2023年3月3日下發的《關於盡快開始組織進行75m小曲線半徑pc軌道梁施工準備的通知》進行總體部署，確保方案順利實施。
3.1施工總體部署原則
根據工程質量要求，工程質量目標控制為主控專案，總工期也為主控專案。
3.2施工階段劃分
根據施工情況分析，整個工程施工可劃分為以下幾個施工階段：
1）施工準備階段計畫安排時間15天
2）模具委外加工階段計畫時間40天
3）模具現場拼裝階段計畫時間5天
4）模具線形檢測階段計畫時間3天
5）75m半徑pc軌道生產階段計畫時間66天
6）成品梁檢測階段計畫時間55天
以上六個施工階段組成系統既相互聯絡又相互制約，因此在施工過程中應盡量遵循「平行流水、立體交叉」的法則來組織施工，使相關的施工階段做到銜接緊密，穿插有序。
3.2施工總進度計畫
按業主工期要求，結合本專案部自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，擬定本方案總工期約為4個月。
施工總進度計畫從全域性出發，注重確保質量，統籌組織安排各分項工程的施工程式和工期計畫。
進度橫道圖
3.3人員、裝置配備
3.3.1施工人員配備
為滿足施工進度，確保施工質量，75m半徑軌道梁生產人員配備如下：
3.3.2工裝裝置
模板需重新設計，委外加工一套專用於生產75m半徑pc軌道梁的弧形固定模型（側模、線形模和中模）、端模、底模台車及模板固定系統一套，模板表面採用機加工處理以保證梁體光潔度要求，底模採用在新置臺車上製作一75m半徑弧形鋼板（20mm厚），寬度與梁體同寬.在儘量減少對現有生產線正常作業的影響的情況下，75m半徑梁模型裝置如下：
其餘生產輔助裝置利用專案部現有裝置。
3.3.3技術準備
3.3.3.1熟悉相關圖紙，做好施工圖紙準備。
3.3.3.2按生產需要完善模具加工圖，並做好聯絡模具加工廠家加工模具準備。
3.3.3.3編制專項75m軌道梁施工工藝，作業指導書及技術交底等。
3.3.3.4組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審。
3.3.3.5為保證施工質量，確保小曲線半徑梁生產順利進行，組織相關作業人員進行技術培訓及學習，內容如下：
（1）對pc軌道梁預製施工圖及工法指導書進行學習：使所有技術人員熟識圖紙，了解小曲線半徑梁精度控制要點。
（2）對工藝操作規程及作業指導書的學習：了解小半徑梁的技術要領，掌握生產過程控制的技術要求，確保產品的質量及施工進度；熟悉產品質量要求，為施工過程中產品質量保證提供可靠的資料依據。
第四章主要專案的施工方案、施工方法
4.1模板工程
模板的作用是保證澆灌混凝土的位置和幾何形狀、尺寸的準確性。75m半徑pc軌道梁生產採用75m半徑弧形固定側模，在底部焊接20mm厚法蘭盤控制側模板的垂直度，用鋼楔子固定側模板底部，頂部採用內外雙控拉桿固定，並設吊點滿足龍門吊拆裝模板的要求；側模板其它細部構造有線性模板、中模板；側模拼裝好後採用拉桿固定防止模板整體上浮。底模採用在臺車上焊製20mm厚固定式75m半徑弧形鋼板，寬度與梁體底面同寬來控制pc梁體底部尺寸及線性。
模板結合方式為側模夾底模和端模。
新制台車結構採用在現有台車結構設計基礎上增加模板固定裝置。
模板到場後需試拼，並檢查合格後方可進行下步施工。
4.1.1準備工作
4.1.1.1確定模型方案（模板方案圖見附件）。
4.1.1.2 繪出側模模具加工圖紙，聯絡模具生產廠家進行委外加工。
4.1.1.3 做好施工工序技術交底工作，掌握小半徑pc軌道梁生產工藝控制要點。以確保75m半徑軌道梁施工順利進行。
4.1.1.4 做好模具加工完畢進場安裝除錯檢測工作。包括調整施工生產計畫，模具拆卸方法等。
4.1.2 模板加工
按確定的方案和模具構造圖及施工工藝要求，委外進行模板加工。專案部安排專人到加工廠家進行現場監製，以確保模板在加工過程中質量可控。
為確保模板質量，加工製作時應滿足以下要求：
4.1.2.1模板應具有適當的強度、剛度和穩定性；應能滿足不同梁長、不同線型條件；應能保證梁各部形狀、尺寸及預埋件的準確性。
4.1.2.2模板應具有有效調整豎曲線的裝置。
4.1.2.3模板接縫不應漏漿。
4.1.2.4各部焊縫質量良好；工作表面無鏽蝕，無油汙。
4.2 75m半徑軌道梁施工方案
4.2.1準備工作
4.2.1.1完善現有施工工藝，重點在小半徑pc軌道梁生產工藝控制要點，以保證75m半徑pc軌道預製梁的精度需要。
4.2.1.2 75m小半徑軌道梁施工工藝主要難點在於側模板安裝和拆除工序，。
4.2.1.3 預製場地設於南端橫移區西側，對場內地基採用底部夯實，面層澆注30cm鋼筋砼加固處理。為不影響現有生產線的正常作業，橫移軌道需往西側延長。
4.2.2 支座、端模安裝及鋼筋籠編紮
清理底模板，按照圖紙要求安裝支座及端模板並固定；按圖紙及規範要求pc樑編扎鋼筋籠，並準確固定波紋管和鋼絞線的位置。編紮完鋼筋後把台車移至預製場內，台車底部用千斤頂密實加固保證澆注砼時台車的整體穩定性，並調平台車頂面。
4.2.3 側模安裝
4.2.3.1調整線型板及中模板到位，清理側模板、按圖紙要求安裝預埋件及塗刷脫模劑。