目錄第一章工程概況 2
1.1 工程概況 2
1.2 工程地質及水文條件 2
1.3 編制依據 2
第二章施工總體部署 2
2.1 施工準備 2
2.2 施工工況 3
2.2.1 基坑圍護的施工工況 3
2.2.2 土方的施工工況 5
2.2.3 降水施工工況 6
2.3 施工進度安排 6
第三章主要施工方案 7
3.1 施工程式 7
3.2 土方工程 7
3.2.1挖土原則 8
3.2.2挖土施工 8
3.3 降水工作 9
3.4 邊坡監測 9
3.5 夜間施工 10
第四章質量保證措施 10
4.1 組織保證體系 10
4.2 質量管理程式 11
4.3 質量問題的處理 11
4.4 技術資料 11
第五章安全生產與文明施工 11
5.1 安全組織機構 11
5.2 安全生產措施 12
5.3 文明施工措施 12
5.4 文物保護 12
5.5 消防保衛 13
第六章雨期施工措施 13
恆基蘇州相城區發展專案f3地塊1a期專案位於蘇州市相城區，元和塘以西，春申湖西路以南，御窯路以東及華元路以北地塊。本工程為乙個大型地下車庫。本工程基礎形式為現澆混凝土筏板基礎，地下室1層，建築面積是16380平方公尺。
本工程±0.000m為黃海標高4.8m。地下車庫底板頂標高為為-5.250m。
（一）地形地貌：擬開挖廠區地貌上場地原為河道和池塘，其中1#~5#樓座地區已完成回填土的換填施工，5#樓座的管樁施工已經完成，目前正在進行2#、3#樓座的壓樁施工。地庫上部場地內土受積水長期浸泡及近期持續降水影響，一直在進行排水施工。
（二）工程地質條件
1、第1層為地表潛水埋深為-2～-4m（相對設計標高）
2、第2層為層間潛水埋深為-5～-8m（相對設計標高）
1、《地下車庫結構施工圖紙》
2、《建築地基與基礎設計規範》
3、《岩土工程勘察報告》
擬建恆基蘇州相城區發展專案f3地塊1a期工程的地下車庫場內尚有積水，首先對場地進行排水施工，然後進行機械大開挖，挖至設計標高以上100mm,剩餘部分用人工清槽至設計標高。因場地原為河道和池塘，為保證工程基礎的牢固性、穩定性，如開挖至設計標高後不在持力層上的，因繼續開挖至持力層，對於多開挖的部分進行極配砂石換填處理。
在土方工程施工前，專門召開施工準備會議，落實各項施工準備工作計畫，內容如下：
1、技術準備：熟悉、審查施工圖紙和施工方案。
2、施工現場準備工作：地上、地下、周邊各種管線及障礙物的勘測定位；基坑開挖線的定位；地上、地下障礙物的拆除；施工現場的平整；測量放線；臨時道路、臨時供水、供電等管線的敷設；臨時設施的搭設；現場照明裝置的安裝。
3、勞動組織準備：組織勞動力進場，做好施工人員入場教育等工作。
4、材料、機械準備：根據相關的設計圖紙和施工預算，編制詳細的材料、機械裝置需要量計畫；組織材料和機械裝置按計畫進場。
5、施工場外協調：對外協調交通、環衛、市容關係的前期準備工作。
七、各項資源需要量計畫
本工程採用大開挖的方式進行開挖，因本工程地理原因所限，分為三種放坡方式，即：
1、 當放坡場地≥5.1m時，按1：1.25坡度放坡（如下圖）；
2、 當放坡場地大於3.5公尺且小於5.1公尺時，按1：0.75坡度分台階放坡（如下圖）；
3、 當放坡場地≤3.5公尺時，按1:0.75放坡，並採用噴漿護坡加固（如下圖，4#樓與地下車庫最短距離）（見第四版施工手冊p283表6-43）。
在此節點處，因場地原因，不能滿足1000mm的工作面，只保留300mm的工作面，排水溝在此兩側向兩邊集水井中排水。
噴漿護坡主要由1軸/n軸處、19軸/t、22軸/t軸、9軸/k-l軸四處車庫角點與2#、3#、4#樓座之間。做法為：在土層面做18#鉛絲網，在鉛絲網上噴50厚c15細石混凝土。
支護範圍為管樁以外1.5公尺。對於周圍臨近的管樁，需將其上部的土方挖除，以減少土體對於邊坡的衝擊力。
三種護坡方式的平面布置圖如下：（其中，噴漿護坡共計19公尺，分台階護坡共計20.5公尺，1：1.25護坡共計1000公尺）
因場地原為池塘和河道，挖土時，如挖至設計標高後仍為淤泥質土，應將淤泥質土挖除，露出原粘土層，超挖部分採用砂石換填至設計標高。挖土時如邊坡處有淤泥質土的，為了保證邊坡穩固，也應將淤泥質土挖除，採用粘土換填壓實。
本工程土方開挖為大開挖。以底板後澆帶劃分施工段，地下車庫分為三個施工段。（如下圖）
開挖時，在地下車庫南側及距離西側圍牆5m至南側現有大門用建築垃圾修墊一條6m寬的施工便道，開挖大方向為由東向西，小方向為由北向南。根據現場施工情況配備5臺挖土機，其中北側施工時為3臺，南側施工時為5臺。在土方開挖的過程中邊坡按1:
1.25放坡，基坑底部邊緣距外牆底部邊緣留出100cm的操作面，為鋼筋和模板的施工留出工作面。
由於本工程的土方開挖深度大約在3.4m，本工程排水方式主要考慮在土方開挖完成後，基坑四周設定環形200深的排水溝，在坑邊的每個角點及後澆帶端頭處設定乙個500×500×800mm的集水井，每個集水井內設定一台2200w的水幫浦抽出基坑內的水，共計12個。集水井在施工結束後用砂石回填密實。
為了防止自然地面雨水進入基坑內，在邊坡外側做200mm*200mm的圍堰。
雨季施工在開挖基坑時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡。為了防止雨水對邊坡的衝擊，當下雨時在邊坡處覆蓋彩膠布。並建立雨季應急組織機構。
由於本工程場地大，地勢低，原場地內有大量積水，用挖掘機在場地內挖出1m深的縱道和橫道，將場地內積水排至f3地塊圍牆東側和西南側的河道中。
施工進度主要控制措施如下：
（1）編制施工總體網路進度計畫，分階段施工進度計畫，勞動力進場計畫，施工材料、裝置、機具進場計畫，進口裝置、材料定貨進場計畫，進退場計畫等。
（2）根據施工進度總體計畫分解編制分部分項工程施工進度計畫，使分部分項工程進度計畫在總進度計畫的控制之下，滿足總工期的要求。
（3）編寫日進度計畫是保證整個工程進度計畫實施的重要條件。日計畫編制按不同工種及不同作業專案劃分，將作業開始時間、完成時間、責任人、落實人、作業人數均寫明，用於現場作業指導和現場**檢查管理。
（4）勞動力實行專業化組織，按不同工種，不同施工部位來劃分作業班組，使各專業班組從事性質相同的工作，提高操作的熟練程度和勞動生產率，以確保工程施工質量和施工進度。
（5）根據工期要求配備足夠勞動力，實行動態管理。
（6）保證進場的機具裝置數量，滿足單位人員在各階段的使用要求，精度滿足本工程的質量要求，進場時間、數量、質量須滿足本工程的進場計畫要求。
本工程設計標高±0.000相當於黃海標高4.800m。
本工程基礎採用筏板基礎，筏板頂標高為-5.250m，目前現場場地北側已換填部分標高為-2.400m，其餘自然地面平均標高為-2.
900m，土方的開挖深度約在2.9m~3.4m，區域性地區為3.
75m~4.15m。其中開挖深度4.
15公尺處為g軸/6-10軸，此處採用第三種護坡方式。
本工程土方開挖施工時，由總體開挖方向為由東向西大開挖，各後澆帶內使用由北向南開挖。土方開挖如下圖所示：
（1）本工程土方開挖為分層大開挖。
（2）挖土施工時，根據現場施工情況配備5臺挖土機，由整體由東向西，區域性由北向南進行土方開挖施工。
（3）土方開挖深度約為2.9m~3.4m，因此需要嚴格控制機械的開挖深度，機械挖土不得超挖，坑底必須留100mm厚基土用人工修平至設計標高。
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